今週の相場状況：相場下落 【2026年6月20日集計】トヨタ ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場

今回集計は査定457件で、前回集計（5月17日〜6月13日）の488件から31件減った。査定の中心は経年3〜5年の高年式で、3年落ち（2023年式）が17.7%と最も多く、続く4年落ちが16.4%を占める。件数は減ったものの、高年式に引き合いが集まる構図は変わっていない。

経年別では主力の高年式に値下がりが出ている。4年落ちが前回比で約9万円、7年落ちが約7万円、5年落ちが約6万円下げ、6年落ちも約4万円安い。一方で3年落ちはほぼ横ばいで踏みとどまっており、最も新しい年式は底堅さを保っている。

直近12週の週次推移では最新週（6月14日〜20日）が約344万円へ反発しているが、これは出品された年式の組み合わせによる振れが大きく、年式ごとの実勢はじわじわと下げている。低年式（経年10年程度以上）は海外輸出需要が価格を下支えしており、慌てて手放す必要はないと言える。

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）

新車価格に対する残価率は依然として際立って高い。ガソリンのTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は2年落ちで104%と新車価格を上回り、3年落ちでも94%を保つ。プラドの値持ちの良さがそのまま表れている。

ただしガソリングレードの高年式はやや軟化している。同グレードの5年落ちは前回の91%から83%へ、4年落ちも93%から90%へ残価率を下げた。これに対してディーゼルのGDJ150W型は経年7年でも94%、6年で88%と高水準で、ディーゼルの値持ちの強さが目立つ。

残価率全体としては高水準を維持しているため、買い手にとっては依然として割高感が残る。一方で売り手は、高残価が続くガソリンの高年式が軟化し始めている点を踏まえると、好条件のうちに動くのが現実的だ。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場

主力のTRJ150W型（ガソリン）は251件と最も件数が多い。経年別では4年落ちと5年落ちがそろって前回比で約8万円、7年落ちが約10万円下げ、6年落ちは約3万円持ち直したものの、高年式全体では下げ基調が優勢である。3年落ちはほぼ横ばいで、最も新しい年式が下値を支えている。

GDJ150W型（ディーゼル）は141件で、前回の155件から減った。経年3〜6年は400万円超を維持し、値持ちは引き続き強い。5年落ちが約4万円、10年落ちが約10万円下げた一方、7年落ちと9年落ちは件数が少なく1台ごとの振れが大きいため、上振れは参考程度に見るのが自然だろう。

GDJ151W型は今回10件と極端に少なく、1台の出入りで平均が大きく動くため傾向の判断は慎重にしたい。3年落ちで522万円と高い数値が出ているが、サンプルが乏しく実勢を断定できる水準ではない。低年式まで含めて海外輸出需要が下支えする点は他型式と共通しており、低年式は急いで手放す必要はないと言える。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド