今週の相場状況：高値維持 【2026年5月30日集計】トヨタ ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場

今回集計の査定件数は520件で、前回集計（4月26日〜5月23日）の526件からほぼ横ばいである。過去12週間の推移を見ると、5月10日〜16日に前週比110%と大きく伸び、5月17日〜23日も前週比103%と上値を試した。直近の5月24日〜30日は前週比95%とやや戻したものの、過去4週間で見れば高い水準を保っている。

年式別では、件数の中心となる2022年式（経年4年）が約404万円で前回比は約1万円の上昇、2023年式（経年3年）も約415万円で約3万円の上昇となり、新しい年式が崩れず底堅い。一方で2021年式（経年5年）は約385万円と前回比で約3万円下げており、年式によって強弱が分かれている。

経年10年以上の年式は海外輸出需要の下支えが大きく、16年落ち以上でも約117万円と一定の値が付いている。全体として新しい年式の値持ちの良さが際立っており、売り手にとっては好機が続く。買い手目線では割高感が残るため、狙うなら値動きの緩やかな経年の進んだ年式が現実的と言える。

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）

ガソリンのTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ」は2年落ち（2024年式）でリセールバリュー値104%と新車価格を上回り、3年落ちでも92%と高い残価を保っている。「ＴＸ」も3年落ちで90%、4年落ちで92%を付けており、新しい年式ほど価値の落ちにくさが際立つ。

ディーゼルのGDJ150W型はさらに底堅く、「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)」は6年落ち（2020年式）でも89%、7年落ちでも89%と高水準を維持している。「ＴＸ(ディーゼル)」も4年落ちで89%を確保しており、ディーゼル車の人気の高さがうかがえる。

経年が進むと残価率は緩やかに下がるものの、9年落ちでも各型式で60%前後を確保しており、長く乗っても価値が大きく崩れにくい。高い残価を背景に、売り手は焦らず売却を検討できる状況である。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場

最量販のTRJ150W型（ガソリン）は査定271件で、件数の中心は4年落ち2022年式（22.9%）と3年落ち2023年式（21.0%）である。2022年式は約384万円で前回比約3万円、2023年式は約392万円で約2万円とそれぞれ上昇しており、新しい年式が底堅い。

ディーゼルのGDJ150W型は査定165件で、3年落ち2023年式が約448万円、4年落ち2022年式が約430万円とガソリンより高い水準にある。新しい年式は前回比で1〜3万円程度の小幅な動きにとどまり、おおむね横ばいで推移している。

GDJ151W型は査定21件と台数が極めて少なく、1台の出入りで平均が大きく動くため、傾向の判断は慎重にしたい。各型式とも新しい年式の値持ちが良く、売り手にとっては好機が続く。買い手は割高感を踏まえ、台数の多い2022年式・2023年式から条件を比べるのが現実的である。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド