今週の相場状況：相場上昇 【2026年5月23日集計】トヨタ ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計(4月26日〜5月23日)は査定526件で前回比29件増、相場は経年5〜7年を中心に上昇している。主要年式は前回比で約3〜11万円の上昇が広く確認され、値が戻ったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計の査定件数は526件で、前回集計(4月19日〜5月16日)との比較では29件増の水準である。週次推移では最新週(5月17日〜5月23日)が約344万円・前週比103%と12週中の最高値を付け、5月初旬の踊り場から明確に上向きの動きが続いている。
年式別では、経年5〜7年(2019〜2021年式)が前回比で約10万円前後の上昇となり、相場の押し上げ役となっている。経年10〜11年も約6万円の上昇、経年13年(2013年式)も約10万円の上昇と、低年式まで幅広く値が戻っている。一方、経年15年(2011年式)は約12万円下落しており、ごく古い年式は個別の動きが目立つ。
経年が長い車両を含めて値の戻りが鮮明で、海外輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。値が戻ったタイミングでの売却が有利な場面である。経年10年以上は海外需要が支える分、慌てず複数の見積もりで判断したいところである。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 526 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.4% |
¥4,290,000 |
17,806 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.0% |
¥4,114,100 |
30,008 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.0% |
¥4,028,809 |
38,937 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.1% |
¥3,874,782 |
48,009 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.8% |
¥3,850,000 |
61,320 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.7% |
¥3,633,695 |
68,981 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.3% |
¥3,167,142 |
82,515 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.4% |
¥2,923,478 |
82,272 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.8% |
¥2,454,500 |
91,251 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.8% |
¥2,442,500 |
129,061 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.7% |
¥2,134,285 |
88,051 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.3% |
¥1,941,428 |
101,604 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.5% |
¥1,903,750 |
137,208 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥1,817,500 |
203,972 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.4% |
¥1,182,615 |
203,872 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月1日〜3月7日 |
120 件 |
¥3,297,083 |
━ |
| 3月8日〜3月14日 |
151 件 |
¥3,283,443 |
▶ 100% |
| 3月15日〜3月21日 |
117 件 |
¥3,176,837 |
▼ 97% |
| 3月22日〜3月28日 |
105 件 |
¥3,212,952 |
▶ 101% |
| 3月29日〜4月4日 |
96 件 |
¥3,106,562 |
▼ 97% |
| 4月5日〜4月11日 |
95 件 |
¥3,176,842 |
▲ 102% |
| 4月12日〜4月18日 |
95 件 |
¥3,177,684 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
105 件 |
¥3,192,952 |
▶ 100% |
| 4月26日〜5月2日 |
117 件 |
¥3,285,555 |
▲ 103% |
| 5月3日〜5月9日 |
118 件 |
¥3,042,457 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
157 件 |
¥3,337,006 |
▲ 110% |
| 5月17日〜5月23日 |
134 件 |
¥3,439,477 |
▲ 103% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
主力のTRJ150W型「TX Lパッケージ(7人乗り)」のリセールバリュー値は3年落ち91%・4年落ち94%・5年落ち91%・6年落ち88%・7年落ち87%と、経年7年程度まで90%前後の水準を維持している。前回比では4年落ちで約6ポイント、7年落ちで約7ポイントの上昇となり、中位年式の値持ちが一段と強まっている。TRJ150W型「TX(7人乗り)」も4年落ち90%、7年落ち85%と高水準で推移している。
ディーゼルのGDJ150W型「TX Lパッケージ(ディーゼル)(7人乗り)」は2年落ち94%・6年落ち95%・7年落ち89%とガソリンを上回る水準にあり、新車価格が高いディーゼル系の値持ちは引き続き強い。「TX(ディーゼル)(7人乗り)」も経年5〜7年で前回比2〜5ポイントの上昇となった。経年8年以降は60〜70%台に下がるため、低年式の売却は早めの判断が現実的である。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 91 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,960,454 |
91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥4,058,125 |
94% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,945,714 |
91% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,745,000 |
88% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,670,000 |
87% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,356,666 |
80% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥3,053,333 |
77% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,475,000 |
63% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,270,000 |
57% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,220,000 |
57% |
| 13年落ち | 2013年式 | 377.0万円 |
¥2,175,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,460,000 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,437,272 |
90% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,220,000 |
84% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,002,500 |
80% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥3,147,500 |
85% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥3,007,272 |
81% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,768,333 |
79% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,404,000 |
69% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,343,333 |
67% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,051,111 |
60% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥1,848,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 499.7万円 |
¥4,720,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,254,000 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,340,833 |
87% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,002,857 |
80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,655,000 |
95% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,302,500 |
89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,290,000 |
68% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥2,857,500 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,760,000 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,770,000 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,672,500 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,634,285 |
83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,685,384 |
86% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,030,000 |
70% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,803,333 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
150系全体の査定件数は460件で、内訳はTRJ150W型275件、GDJ150W型165件、GDJ151W型20件、前回比は合計で27件増と件数は持ち直している。主力のTRJ150W型は4年落ち(2022年式)が約9万円、7年落ち(2019年式)が約11万円の上昇となった一方、9年落ち(2017年式)は約6万円下落と年式によって動きが分かれる。
ディーゼルのGDJ150W型は3年落ち(2023年式)が約11万円、5年落ち(2021年式)が約18万円の上昇と目を引く動きとなった。GDJ151W型(4WDディーゼル)は20件と件数が極めて少なく、1台の出入りで平均が大きく振れるため、傾向の判断は慎重に見たい。
TRJ150W型・GDJ150W型ともに経年5〜7年を中心に値が戻っており、海外輸出を含めた需要の厚みが背景にあると見てよいだろう。値の戻りを確認しながら売却に動くのが現実的だ。経年10年以上の低年式は海外需要が下値を支えているため、急がず複数の買取見積もりで条件を比較したいところである。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 275 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.4% |
¥3,860,000 |
24,572 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.1% |
¥3,903,478 |
27,672 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.6% |
¥3,814,259 |
36,402 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.3% |
¥3,682,619 |
39,620 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.1% |
¥3,281,428 |
57,968 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.7% |
¥3,321,666 |
68,978 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.1% |
¥3,082,142 |
76,748 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.0% |
¥2,855,454 |
71,532 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.5% |
¥2,424,285 |
84,837 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.5% |
¥2,342,857 |
87,642 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.7% |
¥2,124,615 |
84,894 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.5% |
¥1,941,428 |
101,604 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.9% |
¥1,903,750 |
137,208 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.7% |
¥1,905,000 |
149,124 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
0.7% |
¥1,890,000 |
119,945 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 165 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.6% |
¥4,720,000 |
11,040 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.0% |
¥4,501,785 |
36,071 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.8% |
¥4,298,076 |
44,475 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.8% |
¥4,157,307 |
61,952 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.9% |
¥4,169,444 |
60,890 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.7% |
¥3,920,476 |
68,988 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥3,095,000 |
96,732 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥2,882,727 |
91,878 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.3% |
¥2,408,333 |
98,051 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.1% |
¥2,425,000 |
143,128 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
15.0% |
¥5,340,000 |
27,126 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.0% |
¥5,175,000 |
37,170 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.0% |
¥4,600,000 |
37,843 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.0% |
¥4,402,500 |
74,986 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.0% |
¥5,100,000 |
68,912 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.0% |
¥4,195,000 |
37,582 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.0% |
¥4,120,000 |
94,760 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.0% |
¥3,220,000 |
54,537 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.0% |
¥2,733,333 |
178,815 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド