今週の相場状況：相場安定 2026年5月16日（土）集計：ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計(4月19日〜5月16日)は査定497件・前回比+62件で相場は安定した動きである。主力150系TRJ150W型の経年3〜5年は前回比でほぼ横ばい、低年式(経年10年程度以上)は値を戻しており、売却は焦らず判断できると言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計は査定497件・前回比+62件と件数が増加した。主要な年式の動きを見ると、ボリュームゾーンの2023年式(経年3年)は約407万円で前回比約5万円の上昇、2022年式(経年4年)は約400万円でほぼ横ばいと、高年式は底堅く推移している。
経年7〜9年の中年式は2019年式が約352万円(前回比約4万円の上昇)、2018年式が約319万円(前回比約3万円の下落)、2017年式が約292万円(前回比約1万円の下落)と方向感が分かれている。一方、低年式(経年10年程度以上)では2015年式が約238万円で前回比約7万円の上昇、2011年式が約193万円で前回比約6万円の上昇と、海外輸出需要の下支えがうかがえる。
12週推移は2月以降おおむね300万円台前半のレンジで推移しており、最新週(5月10日〜5月16日)は前週比110%、平均約334万円と反発に転じた。全体として大きな崩れはなく、手放す側にとっては腰を据えて条件を見比べられる状況だと言える。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 497 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.2% |
¥4,720,000 |
11,040 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.7% |
¥4,065,816 |
31,100 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.1% |
¥3,999,750 |
39,569 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.3% |
¥3,774,590 |
49,935 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥3,740,666 |
61,246 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.8% |
¥3,522,564 |
68,213 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥3,186,176 |
76,396 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.6% |
¥2,924,782 |
76,783 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.8% |
¥2,393,157 |
104,063 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.6% |
¥2,383,333 |
131,179 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.4% |
¥2,099,166 |
91,871 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.0% |
¥1,842,000 |
129,319 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.8% |
¥1,925,555 |
129,292 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.0% |
¥1,932,000 |
126,610 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.7% |
¥1,170,634 |
190,745 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月22日〜2月28日 |
141 件 |
¥3,171,773 |
━ |
| 3月1日〜3月7日 |
120 件 |
¥3,301,416 |
▲ 104% |
| 3月8日〜3月14日 |
151 件 |
¥3,283,642 |
▶ 99% |
| 3月15日〜3月21日 |
117 件 |
¥3,176,837 |
▼ 97% |
| 3月22日〜3月28日 |
105 件 |
¥3,212,952 |
▶ 101% |
| 3月29日〜4月4日 |
96 件 |
¥3,104,479 |
▼ 97% |
| 4月5日〜4月11日 |
95 件 |
¥3,176,842 |
▲ 102% |
| 4月12日〜4月18日 |
95 件 |
¥3,179,578 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
105 件 |
¥3,189,523 |
▶ 100% |
| 4月26日〜5月2日 |
117 件 |
¥3,284,957 |
▲ 103% |
| 5月3日〜5月9日 |
118 件 |
¥3,042,457 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
157 件 |
¥3,336,687 |
▲ 110% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
主力グレードのTRJ150W型「TX Lパッケージ(7人乗り)」(85件)は、3年落ち91%、4年落ち88%、5年落ち88%と、新車価格の9割近くを維持している。前回(3年落ち90%、4年落ち90%、5年落ち91%)と比べると経年4〜5年で約2〜3ポイントの下落だが、絶対水準としては依然高い。経年7年の2019年式が80%(前回74%)と6ポイント持ち直しており、中年式の底堅さがうかがえる。
「TX(7人乗り)」(105件)は3年落ち90%、4年落ち89%、5年落ち84%と上位グレードと並ぶ水準を維持している。ディーゼルのGDJ150W型「TX Lパッケージ(ディーゼル)」は2年落ち94%、6年落ち93%、7年落ち92%と、燃費・耐久性を背景に経年6〜7年でも特に高い残価率を示しており、買取相場が400万円台前半で安定している。
経年9年以降の新規掲載枠では「TX Lパッケージ」の10年落ち64%・11年落ち62%、「TX」の12年落ち58%・13年落ち55%が読み取れる。経年10年を境に1割程度の段差はあるものの、依然として新車価格の半分以上を維持している点はプラドの大きな強みだ。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,938,947 |
91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,819,230 |
88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,821,428 |
88% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,600,000 |
84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,373,333 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,366,666 |
80% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥3,062,500 |
77% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,523,333 |
64% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,450,000 |
62% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,160,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,465,000 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,388,333 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,224,444 |
84% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,008,571 |
80% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥3,150,588 |
85% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥3,020,714 |
82% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,832,000 |
81% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,405,000 |
69% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,210,000 |
63% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥1,984,285 |
58% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥1,842,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 499.7万円 |
¥4,720,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,130,000 |
83% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,420,000 |
88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥3,972,500 |
79% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,544,000 |
93% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,431,250 |
92% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,342,500 |
69% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥2,907,500 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,897,777 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,770,000 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,465,000 |
77% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,552,500 |
81% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,516,250 |
82% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,010,000 |
70% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,668,333 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
主力のガソリンTRJ150W型は274件(前回比+40件)と最多の流通量で、経年3年の2023年式は約389万円・前回比ほぼ横ばい、経年4年の2022年式は約372万円で前回比約6万円の下落、経年5年の2021年式は約367万円でほぼ横ばいと、ボリュームゾーンは大きく崩れていない。経年7年の2019年式が約321万円で前回比約11万円の上昇、経年11年の2015年式が約229万円で前回比約10万円の上昇と、中年式と低年式に持ち直しが目立つ。
ディーゼルのGDJ150W型は145件(前回比+12件)で、経年3年の2023年式が約439万円・前回比約3万円の上昇、経年4年の2022年式が約440万円で前回比約2万円の下落、経年6年の2020年式が約416万円・前回比ほぼ横ばいと、ガソリン車を大きく上回る400万円台を維持している。新車価格が高い分、絶対額の高さが目を引く。
4WDのGDJ151W型は14件と件数が極めて少なく、1台の出入りで平均値が大きく動く点には注意が必要である。経年3年の2023年式が約534万円、経年4年の2022年式が約498万円と高水準だが、参考値として捉えたい。手放すなら高年式・人気グレードから動かすのが現実的であり、低年式は海外輸出の下支えが続く限り急ぐ材料には乏しい。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 274 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.2% |
¥3,888,405 |
29,275 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.6% |
¥3,724,509 |
36,540 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.6% |
¥3,666,000 |
42,220 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.8% |
¥3,303,125 |
60,312 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.4% |
¥3,208,695 |
69,222 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥3,124,500 |
70,430 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.0% |
¥2,913,636 |
65,451 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.6% |
¥2,455,714 |
82,434 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.6% |
¥2,294,285 |
79,200 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.0% |
¥2,084,545 |
88,486 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.8% |
¥1,842,000 |
129,319 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.3% |
¥1,925,555 |
129,292 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.1% |
¥1,946,666 |
124,487 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
0.7% |
¥1,890,000 |
119,945 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 145 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.7% |
¥4,720,000 |
11,040 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.9% |
¥4,389,615 |
36,403 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.2% |
¥4,404,000 |
44,148 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.5% |
¥3,981,428 |
64,629 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.3% |
¥4,157,500 |
62,502 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.0% |
¥3,973,750 |
66,764 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥3,120,833 |
92,811 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.6% |
¥2,827,272 |
86,482 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.3% |
¥2,356,666 |
116,681 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥2,411,111 |
149,027 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年4月19日（日）〜2026年5月16日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.4% |
¥5,340,000 |
27,126 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
28.6% |
¥4,982,500 |
49,580 km |
| 5年落ち | 2021年式 | — | — | — |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.3% |
¥4,740,000 |
61,189 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥4,195,000 |
37,582 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥4,120,000 |
94,760 km |
| 10年落ち | 2016年式 | — | — | — |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.3% |
¥2,570,000 |
232,793 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド