今週のプラド相場 2026年4月25日（土）集計：ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（3月29日〜4月25日）は査定391件で前回と同水準、3年落ちが約400万円、4年落ちが約392万円。現行150系の主力年式の多くで約3〜9万円の下落が広がり、軟調傾向が明確である。短期で手放すなら早期売却が優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計の査定件数は391件で前回と同水準。週次推移を見ると、3月8日週の151件をピークに3月後半から件数が漸減し、4月5日週・12日週は95件まで落ち込んだ。最新週となる4月19日〜4月25日は105件と若干持ち直しており、件数面では下げ止まりの兆しがうかがえる。
平均売却予想額の動向を見ると、3年落ち（2023年式）が約400万円で前回比約3万円の下落、5年落ち（2021年式）が約380万円で約4万円の下落、6年落ち（2020年式）も約380万円で約9万円下落、9年落ち（2017年式）が約275万円で約7万円下落と、主力年式帯の大半で軟化が広がっている。一方、4年落ち（2022年式）のみ約392万円で約10万円上昇しており、3〜4年落ちの値付けバランスが今回集計でやや崩れた格好だ。
10年落ち以降は依然として約100〜250万円の幅で実需が確認でき、19年落ち以上のセグメントですら約108万円・走行20万km超で買い取られている。海外輸出需要が高経年帯を下支えする構図は健在と見てよいだろう。週次の最新水準も3月初旬の330万円台から319万円前後まで切り下がっており、短期で手放したい売り手にとっては早期売却が優位な状況である。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 391 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.9% |
¥3,995,512 |
30,063 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.1% |
¥3,915,762 |
37,712 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.0% |
¥3,795,531 |
48,031 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥3,799,565 |
59,558 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.1% |
¥3,571,666 |
66,780 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.0% |
¥3,266,571 |
70,013 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.3% |
¥2,750,769 |
90,009 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.9% |
¥2,486,315 |
107,179 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.3% |
¥2,284,615 |
94,567 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.3% |
¥2,043,333 |
115,216 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.5% |
¥1,945,000 |
122,513 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.8% |
¥2,066,666 |
106,449 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.8% |
¥1,794,285 |
145,957 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.3% |
¥1,920,000 |
124,825 km |
| 17年落ち | 2009年式 | — | — | — |
| 18年落ち | 2008年式 |
1.5% |
¥1,423,333 |
127,625 km |
| 19年落ち以上 | 2007年式以前 |
11.3% |
¥1,083,863 |
208,046 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月1日〜2月7日 |
122 件 |
¥3,265,819 |
━ |
| 2月8日〜2月14日 |
100 件 |
¥3,286,600 |
▶ 101% |
| 2月15日〜2月21日 |
132 件 |
¥3,312,045 |
▶ 101% |
| 2月22日〜2月28日 |
141 件 |
¥3,172,836 |
▼ 96% |
| 3月1日〜3月7日 |
120 件 |
¥3,301,416 |
▲ 104% |
| 3月8日〜3月14日 |
151 件 |
¥3,284,900 |
▶ 99% |
| 3月15日〜3月21日 |
117 件 |
¥3,177,179 |
▼ 97% |
| 3月22日〜3月28日 |
105 件 |
¥3,210,952 |
▶ 101% |
| 3月29日〜4月4日 |
96 件 |
¥3,106,562 |
▼ 97% |
| 4月5日〜4月11日 |
95 件 |
¥3,165,578 |
▶ 102% |
| 4月12日〜4月18日 |
95 件 |
¥3,179,157 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
105 件 |
¥3,189,333 |
▶ 100% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
TRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は83件で、3年落ち88%（約384万円）が前回比+1ポイント、5年落ち86%（約372万円）が+2ポイントと、3〜5年落ちはじわり上昇した。一方、10年落ちは63%（約250万円）で前回比4ポイントの下落となっている。「ＴＸ（7人乗り）」は71件で、3〜5年落ちはほぼ横ばい、11〜13年落ちが3〜4ポイント程度の弱含みである。
GDJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)」は45件で、4年落ち94%（約468万円）と新車価格500万円弱に対し驚異的な残価率を維持している。9年落ちは61%（約296万円）と前回比9ポイントの大きな下落だが、件数が薄い年式での平均値の振れと見てよい。「ＴＸ(ディーゼル)」は46件で、3年落ちが89%（約398万円）と前回比+6ポイントの大幅上昇となった。
いずれの型式も主力年式の残価率は概ね80%前後を維持しており、ランドクルーザープラドのリセールバリューの底堅さは健在と言える。特にディーゼル系は新車価格約500万円に対し4年落ちで残価94%という水準にあり、需要の根強さがうかがえる。「相場軟調」のラベルが示すとおり主力ガソリン系の売却は早期が優位だが、ディーゼル系の高残価域については慌てる必要はない。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 83 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,835,238 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,765,454 |
87% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,719,230 |
86% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,554,000 |
83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,360,000 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,333,333 |
79% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,900,000 |
73% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,495,000 |
63% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,110,000 |
54% |
| 13年落ち | 2013年式 | 377.0万円 |
¥2,220,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,460,000 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,367,142 |
88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,150,000 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,275,000 |
87% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥2,955,714 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥3,022,500 |
82% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,695,000 |
77% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,452,000 |
70% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,117,500 |
60% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥1,968,000 |
57% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥1,890,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,490,000 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,675,000 |
94% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥3,803,333 |
76% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,356,666 |
89% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,023,333 |
83% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,417,777 |
71% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥2,960,000 |
61% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,978,000 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,857,500 |
86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,736,000 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,555,000 |
81% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,851,250 |
89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,235,000 |
75% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,495,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
TRJ150W型は212件で前回比4件増の微増。3年落ち約383万円、4年落ち約371万円、5年落ち約361万円と、3〜5年落ちは前回比で約3〜7万円の上昇となった一方、6年落ちは約7万円下落、10〜13年落ちも約3〜10万円下落とやや弱含みである。買い手の関心は新しい個体に集中し、中堅年式では買い控えが入っている格好だ。
GDJ150W型は120件でほぼ横ばい。4年落ちが約439万円と前回比約16万円の大幅上昇となった一方、5年落ちは約11万円下落、9年落ちは約12万円下落と年式間の振れが大きい。総じてディーゼルはガソリン仕様より約50〜70万円高い水準で取引されており、ディーゼル需要の根強さは健在である。
GDJ151W型は6件と前回（10件）から更に減少した。3年落ち約472万円、6年落ち約470万円、8年落ち約395万円となっているが、各経年帯で2〜3台程度の取引にとどまるため、1台の出入りで平均が大きく動く性質がある。本型式の傾向判断は数か月単位の流れで見るのが現実的である。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 212 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.4% |
¥3,830,172 |
27,899 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.3% |
¥3,712,195 |
34,907 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.7% |
¥3,605,862 |
46,842 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.2% |
¥3,454,545 |
58,067 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.7% |
¥3,077,000 |
64,823 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.5% |
¥3,126,111 |
58,512 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
2.4% |
¥2,818,000 |
67,619 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.3% |
¥2,464,285 |
81,106 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.8% |
¥2,195,000 |
79,864 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.2% |
¥2,043,333 |
115,216 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.8% |
¥1,945,000 |
122,513 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.9% |
¥2,045,000 |
127,921 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.4% |
¥1,796,000 |
130,057 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
2.4% |
¥1,920,000 |
124,825 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 120 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
15.8% |
¥4,462,105 |
34,879 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.2% |
¥4,390,000 |
40,662 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.0% |
¥4,101,111 |
49,948 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.2% |
¥4,062,727 |
62,928 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.7% |
¥3,925,000 |
68,177 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.5% |
¥3,344,666 |
82,969 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥2,708,750 |
104,002 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.2% |
¥2,474,545 |
125,634 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.8% |
¥2,361,428 |
107,169 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 6 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.7% |
¥4,720,000 |
64,064 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥4,200,000 |
102,588 km |
| 5年落ち | 2021年式 | — | — | — |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.7% |
¥4,700,000 |
38,896 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
33.3% |
¥3,945,000 |
76,352 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.7% |
¥2,770,000 |
86,680 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド