2026年4月11日（土）集計：ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（3月15日〜4月11日）のランドクルーザープラドは査定件数413件で、前回集計（3月8日〜4月4日）の469件から約12％減少した。一方、相場は全体的に底堅く推移しており、10年落ち以降でも約200万円台を維持する高リセールバリューぶりは健在である。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
査定件数は413件で前回集計の469件から約56件の減少。週次推移を見ると、3月後半から4月にかけて95〜117件のレンジで推移しており、2月後半の130〜140件台と比べるとやや落ち着いた水準にある。最新週（4月5日〜11日）は95件・約317万円と前週比102％でわずかに上向いた。
年式別では、3年落ち（2023年式）が約403万円と前回の約402万円からほぼ横ばい。ボリュームゾーンの4〜5年落ちも約378〜386万円で前回とほぼ同水準を保っている。注目は6年落ち（2020年式）で、約371万円と前回の約365万円から約6万円上昇した。11年落ち（2015年式）も約236万円と前回の約228万円から持ち直しており、経年帯の堅調さが際立つ。
13年落ち（2013年式）は約186万円と前回の約199万円から下げたが、台数が少ないため1台の出入りで平均が動きやすい点は割り引いて見る必要がある。16年落ち以上でも約127万円を維持しており、海外輸出需要が高経年帯の価格を下支えしていると見てよいだろう。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去15年落ちまで
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 413 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 | 0.5% | ¥4,165,000 | 30,396 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.6% | ¥4,025,064 | 31,218 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 15.7% | ¥3,782,000 | 38,695 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 12.3% | ¥3,859,607 | 44,124 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.8% | ¥3,711,785 | 56,768 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 5.6% | ¥3,604,347 | 73,645 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 8.2% | ¥3,262,058 | 68,832 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 3.9% | ¥2,832,500 | 88,825 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.1% | ¥2,498,095 | 113,127 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 3.4% | ¥2,360,714 | 106,316 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.2% | ¥2,102,222 | 95,864 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 1.5% | ¥1,858,333 | 136,209 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.5% | ¥1,985,000 | 155,142 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 0.7% | ¥1,830,000 | 210,231 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 15.0% | ¥1,270,806 | 193,678 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 1月18日〜1月24日 | 136 件 | ¥3,557,647 | ━ |
| 1月25日〜1月31日 | 95 件 | ¥3,199,894 | 90% |
| 2月1日〜2月7日 | 122 件 | ¥3,265,819 | 102% |
| 2月8日〜2月14日 | 100 件 | ¥3,286,600 | 101% |
| 2月15日〜2月21日 | 132 件 | ¥3,312,045 | 101% |
| 2月22日〜2月28日 | 141 件 | ¥3,172,836 | 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 120 件 | ¥3,304,250 | 104% |
| 3月8日〜3月14日 | 151 件 | ¥3,284,834 | 99% |
| 3月15日〜3月21日 | 117 件 | ¥3,177,435 | 97% |
| 3月22日〜3月28日 | 105 件 | ¥3,210,952 | 101% |
| 3月29日〜4月4日 | 96 件 | ¥3,106,041 | 97% |
| 4月5日〜4月11日 | 95 件 | ¥3,165,578 | 102% |
トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン車TRJ150W型のTX Lパッケージは、3年落ち87％・5年落ち86％で前回（90％・89％）から3ポイント低下した。一方、10年落ちは70％と前回の68％から2ポイント上昇しており、高経年帯での底上げが見られる。今回から14年落ち以降にもリセールバリュー値（金額のみ）の掲載が拡大されており、14年落ちで約199万円、16年落ちで約202万円と、15年を超えてなお200万円前後を維持していることが確認できる。TXグレードは3年落ち89％と前回の88％から1ポイント上昇した一方、7年落ちは81％と前回の87％から6ポイント下げた。台数の出入りによる影響とみられるが、動きとしては大きい。
ディーゼル車GDJ150W型のTX Lパッケージは4年落ち91％と前回の90％から微増。7年落ちも89％と高水準を保っている。TXグレードは7年落ちが86％と前回の83％から3ポイント上昇した一方、9年落ちは58％と前回の64％から6ポイントの大幅な低下となった。ディーゼルの9年落ちは台数が限られるため振れが大きく、傾向の判断には注意が必要である。
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 | ¥3,789,444 | 87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 | ¥3,715,416 | 86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 | ¥3,716,363 | 86% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 | ¥3,560,000 | 83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 | ¥3,430,000 | 82% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 | ¥3,243,333 | 77% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 | ¥2,993,333 | 76% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 | ¥2,785,000 | 70% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | ¥1,990,000 | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | ¥1,945,000 | — |
| 16年落ち | 2010年式 | — | ¥2,020,000 | — |
| 17年落ち | 2009年式 | — | ¥1,810,000 | — |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 88 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 | ¥3,402,857 | 89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 | ¥3,353,333 | 88% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 | ¥3,157,142 | 83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 | ¥3,285,454 | 87% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 | ¥2,988,571 | 81% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 | ¥3,052,666 | 83% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 | ¥2,665,000 | 76% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 | ¥2,422,500 | 69% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 | ¥2,135,000 | 61% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 | ¥2,077,500 | 61% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 | ¥1,858,333 | 56% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | ¥1,980,000 | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | ¥1,600,000 | — |
| 16年落ち | 2010年式 | — | ¥1,895,000 | — |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 | ¥4,320,000 | 86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 | ¥4,560,000 | 91% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 | ¥3,950,000 | 79% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 | ¥4,188,333 | 85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 | ¥4,282,000 | 89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 | ¥3,463,333 | 72% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 | ¥3,380,000 | 70% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | ¥2,657,500 | — |
| 11年落ち | 2015年式 | — | ¥2,730,000 | — |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 | ¥3,585,000 | 80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 | ¥3,842,000 | 86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 | ¥3,742,500 | 83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 | ¥3,555,000 | 81% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 | ¥3,711,428 | 86% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 | ¥3,385,000 | 79% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 | ¥2,490,000 | 58% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | ¥2,235,714 | — |
| 11年落ち | 2015年式 | — | ¥2,391,666 | — |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車TRJ150W型は227件で前回の258件から約12％減少した。3年落ち（2023年式）は約378万円と前回の約384万円からやや下げたものの、4年落ち（2022年式）の約367万円、5年落ち（2021年式）の約357万円はいずれも前回とほぼ同水準で安定している。8年落ち（2018年式）は約311万円で前回の約313万円から横ばい。ガソリン車は3〜8年落ちまで300万円台を維持しており、値持ちのよさが際立つ。
11年落ち（2015年式）は約221万円と前回の約214万円から約7万円上昇しており、経年帯の底上げがうかがえる。12年落ち以降も約186〜210万円で推移し、16年落ち（2010年式）でも約192万円を付けている。高経年帯がこの水準を保てるのは、海外輸出市場でのランドクルーザーブランドへの引き合いが根強いためと見てよいだろう。
ディーゼル車GDJ150W型は121件で前回の136件から約11％減少した。ガソリン車と比べて全般に高い相場水準が続いている。3年落ち（2023年式）が約448万円と前回の約436万円から約11万円上昇し、ディーゼルの引き合いの強さを裏付けている。7年落ち（2019年式）も約395万円と前回の約391万円から堅調で、7年経過しても400万円に迫る水準を維持している。11年落ち（2015年式）は約248万円と前回の約235万円から約13万円の上昇で、高経年ディーゼルへの根強い需要が見える。4WDのGDJ151W型は9件と前回の11件からさらに減少しており、台数が極めて少ない。3年落ち（2023年式）は約482万円と前回の約504万円から下げたが、1台の出入りで平均が大きく動くため、傾向の判断は慎重にすべきである。
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 TRJ150W型の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 0.9% | ¥4,165,000 | 30,396 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 22.5% | ¥3,780,588 | 28,738 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 22.9% | ¥3,674,230 | 37,410 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 11.9% | ¥3,565,555 | 38,863 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.6% | ¥3,380,000 | 56,345 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 4.4% | ¥3,121,000 | 73,438 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 9.3% | ¥3,107,142 | 68,107 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.8% | ¥2,797,272 | 90,504 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.6% | ¥2,543,333 | 86,239 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 2.6% | ¥2,206,666 | 92,507 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 4.0% | ¥2,102,222 | 95,864 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 2.6% | ¥1,858,333 | 136,209 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.9% | ¥1,985,000 | 155,142 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 1.3% | ¥1,830,000 | 210,231 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 2.2% | ¥1,920,000 | 124,825 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 0.4% | ¥1,810,000 | 223,091 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ150W型の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 121 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 19.8% | ¥4,478,333 | 33,753 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 10.7% | ¥4,213,076 | 43,835 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 19.0% | ¥4,158,695 | 51,148 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 9.1% | ¥3,970,909 | 62,039 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.9% | ¥3,949,166 | 75,280 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 9.9% | ¥3,424,166 | 74,292 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.1% | ¥2,910,000 | 85,132 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 10.7% | ¥2,436,923 | 125,081 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 6.6% | ¥2,476,250 | 116,672 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ151W型の買取相場
| 集計期間：2026年3月15日（日）〜2026年4月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 22.2% | ¥4,820,000 | 64,058 km |
| 4年落ち | 2022年式 | — | — | — |
| 5年落ち | 2021年式 | 11.1% | ¥4,920,000 | 24,619 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 22.2% | ¥4,775,000 | 30,948 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 11.1% | ¥4,300,000 | 56,107 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 11.1% | ¥4,570,000 | 18,531 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 | 22.2% | ¥2,760,000 | 116,086 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド