自動車情報メディア「CORISM」の大岡編集長が決めた！ 神コスパ中古車：BMW X3（G45）は「買い」だ！ ドイツブランドのSUVが欲しくなる3つの理由

4代目となるBMW X3（G45）は、2024年11月に発売された。ミドルサイズのSUVということもあり、BMWの中核を担うモデルである。日本自動車輸入組合（JAIA）調べによる2025年の販売台数は約4,900台。モデル別販売台数ランキングでは10位につけ、BMWのSUVではX1に次ぐ2番目の売れ筋となっている。

4代目X3（G45）のボディサイズは、全長4,755×全幅1,920×全高1,660mm、ホイールベースは2,865mm。プラットフォームは先代X3（G01）の改良バージョンということもあり、全長＋35mm、全幅＋30mm、全高−15mm、ホイールベース±0mmと、寸法上の変化はごくわずかにとどまる。

そのため、全体的なシルエットは先代X3（G01）と似ている。一方、デザインそのものは、いかにもBMWらしい斬新なものとなった。特徴的なのはフロントとリヤのデザインだ。クリーンでフラットな面とシャープな線を組み合わせ、パッキパキ感のあるスポーティな仕上がり。そんなフロントフェイスには、これまた斬新な斜めのラインを取り入れたキドニーグリルが加わり、独特の存在感を放っている。

X3（G45）のインテリアも独創的だ。12.3インチと14.9インチのBMWカーブドディスプレイをメインに、シンプルで近未来的にまとめられている。ドアトリムの一部やセンターコンソールにはアンビエントライトが設置されており、15色の中から好みの色を選ぶことができる。

X3（G45）に用意されたパワートレインは3つ。一番人気は、20d xDrive Mスポーツに搭載された2.0Lディーゼルターボエンジンだ。加えて、ベーシックな2.0Lガソリンターボ。そして、最もスポーティな仕様であるM50 xDriveには、BMW珠玉の直6 3.0Lガソリンターボエンジンが搭載されている。X3（G45）からは、すべてのエンジンが48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した。

X3（G45）は、他のBMW同様、前後重量配分約50:50とされており、抜群のハンドリングを披露する。微妙なステアリング操作にもシッカリと反応し、イメージした走行ラインを何事もなかったようにトレースしていく。

20d xDrive Mスポーツに搭載された2.0Lディーゼルターボエンジンも、クルマ好きのツボをシッカリと押さえている。ディーゼルエンジンながら、まるでガソリン車のようにスムースに回り、レヴリミットまでパンチのある加速が楽しめる。わずかなターボラグも、48Vマイルドハイブリッドシステムによりほぼ帳消しになっているのも美点。抜群のアクセルレスポンスを披露する。

BMWのようなプレミアムブランドの中古車は、新車価格同様に高額だと思っている人が多い。ところが、BMWも含め、多くのプレミアムブランド中古車のリセールバリューはやや低め。そのため、中古車相場も低めで推移していて、意外に買いやすくなっている。新車の超長期納期化が続くトヨタの人気SUVなどと比べると、新車価格に対する中古車価格比はX3（G45）の方が明らかに安価。人気プレミアムSUVが中古車ではグッと安く手に入るのだから、まさに神コスパ中古車といえる。

まずは、売れ筋グレードである20d xDrive Mスポーツの価格を見てみよう。

なんと、わずか1年落ち（2026年比）の2025年式で、中古車相場は新車価格の約69～86％まで下がっている。新車価格が高額なこともあり、金額ベースでは約120～270万円も安価という状態で、中には600万円を切る価格が付いた車両も見られるほどだ。新車では紛れもない高級車なのに、中古車では激安。まさに、神コスパ中古車状態になっている。

わずか1年落ちの高年式中古車が多く流通しているのには、理由がある。販売店の多くがBMWディーラー系中古車店なのが特徴で、どうやら新車店舗の試乗車だった車両をイッキに売却しようとしているようだ。「デモカー」と書かれた車両も多い。元試乗車とはいえ、走行距離は数千㎞という車両ばかり。それで新車価格より約120～270万円も安価なのは、とても魅力的である。

X3（G45）のリセールバリューがいかに低く、中古車で買うべきクルマなのか。同じプレミアムブランドで、リセールバリューが高いレクサスのハイブリッド車と比べてみた。

レクサスRXのスポーツグレード、RX500h Fスポーツパフォーマンス（4WD）の新車価格に対する中古車価格比は、約97～122％という驚きの結果となった。高価格帯の車両では、当時の新車価格を超える値付けの中古車まで存在する。リセールバリューが高いレクサスブランドのSUV、しかもスポーツグレードなので、当然の結果ともいえる高水準である。

これに対して、X3（G45）の新車価格に対する中古車価格比は約69～86％。ディーラーの試乗車だった車両が多いとはいえ、30ポイント以上もの開きは、やはり低いリセールバリューといえる。

とはいえ、リセールバリューが低いだけで、中身はプレミアムブランドBMWのSUVそのもの。走行性能面では、RX500h Fスポーツパフォーマンスを上回るパフォーマンスをもつ。そんなX3（G45）が激安中古車になっているのだから、まさに買いといえるモデルだ。

中古車価格やリセールバリューは、基本的に需要と供給のバランスで決まる。人気があって供給が少ないクルマは高く、その逆は安くなる。X3（G45）のリセールバリューが低い（＝中古車が安い）主な理由は、以下の通りだ。

とりわけ効いていたのが3つ目の要因だ。いまでこそかなり減少したが、2026年の年初ごろには新車ディーラーの試乗車が一定期間を終えて、まとまった台数で中古車市場に放出されていた。中古車情報サイトを見ると、7月現在でも走行距離が5,000㎞以下の1年落ちが多い。

BMWのこだわりである前後50：50の重量配分は、SUVのX3（G45）でも同じで、軽快なハンドリングを披露する。しかも、微妙なステアリング操作にも敏感に反応。ドライバーが思い描く走行ライン通りに曲がっていくハンドリングは、まさに正確無比。クルマとドライバーが一体化したような走りは、まさに「駆けぬける歓び」そのものだ。

売れ筋のX3（G45）20d xDrive Mスポーツには、2.0Lの直4ディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力197㎰、最大トルク400Nmを発揮する。エンジンにもこだわるBMWらしく、ディーゼルエンジンながら、とにかくスムースによく回る。まるで、ガソリンエンジン並みのスムースさだ。さらに、高回転域までパンチのある加速をみせ、スポーティさが際立っている。わずかに発生していたターボラグも、48Vマイルドハイブリッドシステムによりほとんど感じないレベルになっているので、より気持ちよく走れる。

X3（G45）のデザインは、かなり先鋭的。そのため、好き嫌いがハッキリ出るタイプでもある。近年のBMWデザインは、時代の一歩先を行く傾向が強い。デビュー時には少々違和感があっても、3年くらい経過して見慣れてくると、なぜかカッコよく見えてくるのだ。その上で考えれば、今のX3（G45）が「イマイチなデザイン」に見えていても、3年後くらいにはカッコよく見えてくるだろう。

スタータージェネレーターの不具合などのリコールが出ていた。そのため、こうしたリコール対策済みかどうかをチェックしておく必要がある。未対応であれば、購入を見送るか、リコール対応後に納車してもらうなどの対応を求めたい。

X3（G45）の中古車選びでは、とくに人気のMスポーツ系の試乗が必須だ。過去にBMWのMスポーツ系に乗ったことがあれば想像がつく人も多いだろうが、とにかくMスポーツ系はサスペンションが硬い。カチカチだ。良路ではさほど気にならないものの、少し凹凸がある路面だとドンドンと突き上げ感が凄い。こうした乗り味は好みが分かれるので、まずは試乗して自分の好みに合うかチェックしておきたい。

もちろん、硬めのサスペンションが悪いのではない。この硬めのサスペンションがあるからこそ、SUVとは思えない卓越したハンドリング性能を得ているからだ。

X3（G45）のグレード設定とエンジン、燃費（WLTCモード）は以下の通り。

＊全車48Vマイルドハイブリッドシステム搭載。「オリジナル」は2026年7月に追加された新エントリーモデル

2025年式中古車の場合、流通しているのはほとんどが20d xDrive Mスポーツ。現在は6グレード設定となっているものの、2025年式中古車では、ほぼ選択肢はない状態だ。稀に、M50 xDriveがある程度である。なお、エントリーモデルの「オリジナル」は2026年7月に追加されたグレードのため、中古車での流通はまだない。

選択肢はほぼないとはいえ、お勧めはやはり20d xDrive Mスポーツになる。20d xDrive Mスポーツの車重は、1,930㎏と重い。とはいえ、2.0Lディーゼルターボエンジンの最大トルクは400Nmと強力。重い車体をものともせず、グイグイと気持ちよく加速させてくれる。それでいて、16.3㎞/Lという燃費も悪くはない。

燃料代の差も見逃せない。ディーゼルエンジンに使う軽油と、ガソリン車に使うハイオクガソリンの価格差は約20円/L以上ある。力強くて燃費も良く、しかも燃料費も安いとなれば、やはり2.0Lディーゼルエンジンを搭載する20d xDrive Mスポーツという選択がベストだ。

加えて、BMW車の場合はMスポーツグレードの選択がベストとなる。スポーティグレードで、他のグレードと比べ最も高いリセールバリューが期待できるからだ。

この20d xDrive Mスポーツで、新車時48万円のオプションだったレザー・メリノ・コンフォート・パッケージ装着車であれば、さらに満足度は高い。レザーシートに加え、アクティブ・ベンチレーション・シート（フロント）、シート・ヒーティング（リヤ）、ステアリング・ホイール・ヒーティングなどがプラス装備されている。

20d xDrive Mスポーツより、さらにハードなスポーツ仕様が欲しく、予算に余裕があるのであれば、少し特殊なモデルだがM50 xDriveもよい。BMW伝統の直6ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力381㎰、最大トルク540Nmを誇る。背の高いスポーツカー的モデルで、豪快な走りが楽しめる。

当時の新車価格が1,008万円だったので、新車価格に対して約90～190万円程度安価になっている計算だ。X3（G45）で特別なモデルに乗りたいなら、M50 xDriveという選択もよいだろう。

2024年11月
4代目新型X3（G45）発売開始

2026年2月
X3（G45）に限定450台の20d xDrive Edition Shadowを発売

2026年5月
新エントリーモデル「オリジナル」を追加すると発表。2.0L直4ガソリンターボの20 xDrive オリジナルと、2.0L直4ディーゼルターボの20d xDrive オリジナルの2グレードを設定し、同年7月初旬より販売を開始