中古車相場のプロに聞く！ 【最新中古車市況（5）】2025年予想：今年の中古車流通市場はどうなる！？

私は、「中古車市場の相場が下降する」と考えてます。

今までは、市場に出るクルマが少なかったんですよね。

2024年もその傾向にあったんですけど、11～12月にかけて、自動車メーカーの新車が納車を加速させています。

これまでは新車の納車まで1〜3年は待ちます、となっていた状態が改善してきました。特にトヨタさんは。

で、新車の納車が増えるとどうなるかと言えば、今年は中古車の流通も増えると考えられます。

2月になると自動車業界は決算期に入るので、決算に向けて納車のスピードもさらに早まるでしょうから。

はい、自分はそう考えますね。

コロナ禍の影響で新車の納車が止まっていたのが令和２年（2020年）ごろだったので、それからの5年、さまざまな問題も重なり、新車の供給は不安定な状態が続きました。

ところが現在は新車の供給が回復してきているので、「そろそろクルマを乗り換えよう」と考えるお客様も増えるのではないか？と考えています。

となると、今年はコロナ禍による中古車不足分を補って上回る数が市場に流通するのではないか？と、個人的には予想しています。

ミニバンじゃないですかね。

新車ディーラーの決算が近いですし、一気に新車への買い替え促進が進んで、どの車種も相場が変動するんじゃないかなと予想します。

ミニバンは直近で目玉となる新型車が出たわけではありませんが、各社現行型のミニバンでもう十分な性能や使い勝手ですし、今後新型車がでたからといって利便性や性格が劇的に変化するわけでもないと考えます。

先程お話したとおり、この決算のこのタイミングでミニバンからミニバンへの買い替え需要が増えて、ミニバンの中古車市場が動くのではないかと。

SUVはミニバンと逆ですね。もう価格は上がってきています。

ええ、1月中旬から今年の輸出が始まります。

そこから年度末に向けて、「3月までは買い」って考えている輸入国も多いと思います。

はい、ないですね。

新車から４～５年経過とか、各仕向地で中古車の「年式規制」がありますが、船便が年末近くに出港すると年をまたいじゃって、その年式を超えちゃうんです。

どこで輸出を締め切るかは、船便の段取り次第のようですね。

ですから、オートオークションでの買付も止まります。

大手の輸出業者さんはヤード持っている場合もありますが、今はもうヤードにも入らないって言われてるようですね。

もし年末にクルマを買っても、１～２ヵ月はお金にならないまま寝かすことになっちゃいます。

年内に税関を通れればその年内分の関税のみでいけるんですけど、新年になっちゃうと仕向地（輸出相手国）の税関を通れない場合があるので、怖くて持っていけない・・・って感じらしいです。

そうですね、なんだろう・・・う〜ん・・・

そういえば、ちょうどレクサスの中古車流通が増えてきている気がします、輸出でも。

今まで輸出の対象になるレクサスっていうのは超高単価なLXだったんですけど、それよりもっと安価で年式の古いLSとかESとかも中古車流通にわりと流れてきています。

結構相場が動くかもしれませんね。

今は結構安く買える価格帯になっているようで、ちょっと変わった相場の動きをしはじめてるんですよね。

そうですね。

それ以外にも、コンパクトSUVのNXとかUXとか、今まであまり変動がなかった車種が高騰しはじめたり。

もちろん、全車種ってわけじゃないですけどね。（中古車流通の相場が）どっちに触れるかがちょっと読みづらいところです。

まぁ、すべてが高くなるってことはまずないですが、（レクサスの）一部のクルマが相場変動で買いづらくなる可能性はあります。

基本この時期は、相場的に一番市場としては盛り上がる時期なんですよね。

ただ、2023～2024年ほどの大きな中古車市場の変動はないんじゃないかなと思いますね。

いや、輸出の方は変わらず絶好調だと思いますよ。

というよりは国内の動きですね、新車メーカーの動きが安定するでしょうから。コロナ禍やら半導体不足やらの影響で不安定だった状態から、ようやく抜け出せてきたというか。

まあ、そんなに特別な年にはならないんじゃないかなと予想してます。

中古車市場の相場の視点では一見落ちるように見えるますが、平静に戻ってくるのではないでしょうか？

クルマの買取査定額も、相場が少し下がるのではないかと考えています。

それはもう、早ければ早いほうがいいです（断言）！

我々仕入れる側の者としても大変ありがたいです。

ともかく言えることは、間違いなく2024年はかつてないほど中古車に高値がついていた年でした。

だからといって、2025年が今までのように中古車流通相場が高騰し続けるかどうは、かわからないですからね。

4月に売却すると自動車税の支払いもありますし、中古車は基本的には1～3月で売った方がいいでしょうね。

ハイブリッド車、特にプラグインハイブリッド（PHEV）ですかね。

トヨタ プリウス PHVがおすすめかもしれないです。

そうですね。PHEVはコンセントを使った充電でもガソリンでも走れますからね。今、このタイプってオトクだなと感じます。

さすがに新型車種のPHEVは高価ですけどね。

ちょうどトヨタもアルファード／ヴェルファイアのPHEVを発表しましたが、新車価格で1000万円超えはなかなかなお値段ですね。

プリウスのPHEV（PHV）だと、前型だと結構安くなっているものもありますよ。中古車によっては普通のハイブリッドモデルよりも安いかもしれませんね。

2020年式とか、それより前の年式はお買い得なんじゃないかと思いますね。

1500～2000ccのガソリン車が、例の国への輸出で国外へ持ってかれてしまっているからです。

ハイブリッド車は輸出が規制されていますから、国内で中古車の流通量が確保できます。

「目をつけられちゃった」って感じですね（笑）

ホンダのステップワゴンはe:HEVと呼ばれるハイブリッド車とガソリン車がありますが、ガソリン車の中古車は某国の相場では新車より60万円ぐらい高い。

e:HEVは新車ならそれなりに高いですけど、中古車では（相対的に）お得に感じます。

ありがとうございました。次回も、よろしくお願いします！