今週の相場状況：相場下落 【週刊リセールバリュー】2026年第29週（7月12日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計（7月12日〜7月18日）の査定件数は10,474件で、前週の10,661件から187件減った。平均売却予想額は約116万円、前週比98%で金額にすると約2万円の下落である。12週間の推移で見ると、5月31日週の約123万円を境に水準がじりじりと下がり、7月5日週にいったん約118万円まで戻したものの、再び下げに転じた格好だ。

年式別では高年式の弱さが目立つ。2025年式は約370万円で前週の約388万円から約18万円の下落、2024年式は約331万円で約31万円の下落、2023年式も約275万円と約9万円下げている。一方で2019年式は約153万円、2018年式は約123万円と、いずれも前週から約8万円の上昇となった。2016年式は約76万円で前週とほぼ同水準を保っている。

全体の平均を押し下げているのは高年式の値動きであり、経年6年から9年程度の車両はむしろ買われている。高年式を手放すつもりなら早めに動くのが優位である。経年10年以上は海外への輸出需要が下支えとなっており、水準そのものは大きく崩れていない。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の査定件数は6,647件で、前週の6,969件から95%に減った。平均売却予想額は約131万円で前週比98%、約2.6万円の下落である。件数は6月7日週の7,296件をピークに6,500件台から7,000件弱の範囲で動いており、大きな変化は出ていない。

年式別に見ると、2024年式が約355万円で約15万円、2023年式が約301万円で約13万円、2025年式が約405万円で約11万円と、新しい年式ほど下げ幅が大きい。反対に2020年式は約189万円で約7万円、2018年式は約137万円で約6万円、2017年式は約107万円で約5万円それぞれ上昇しており、経年6年から9年程度に買い意欲が集まっている。

2025年式は6月7日週の約438万円から約33万円下がっており、高年式の弱さは一時的な振れとは言いにくい。高年式の売却を考えているなら早めの判断が優位である。値を戻している経年6年から9年程度は、急いで手放す理由は乏しいと見てよいだろう。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の査定件数は2,667件で前週の2,520件から106%と、本記事で扱う区分の中で唯一件数を伸ばした。ただし平均売却予想額は約45万円で前週比92%、約3.9万円の下落と水準を大きく落としている。2011年式以前が634件と前週の508件から125%に増えており、価格の低い車両が集まったことも平均を押し下げた要因である。

年式別でも下げが広い。2024年式は約130万円で約10万円、2020年式は約81万円で約9万円、2023年式は約115万円で約7万円下げた。低年式も同様で、2014年式は約20万円、2013年式は約14万円まで下がり、前週比では1割前後の下落である。上昇したのは2026年式の約155万円と2021年式の約97万円にとどまる。

1台あたりの金額が小さいぶん下げ幅は目立ちにくいが、前週比で9割前後まで水準を落とした年式が多く、下げ圧力は明確である。軽自動車の売却は早めに動くのが優位だ。買う側から見れば経年10年以上の選択肢が増えており、条件を絞って探す余地が広がっている。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の査定件数は1,160件で前週の1,172件からほぼ横ばい、平均売却予想額は約193万円と前週の約178万円から約15万円の上昇である。直近6週間で最も高い水準であり、他の区分が軒並み値を下げるなかで独り上を向いた。

上昇は経年の長い車両で目立つ。2018年式は約163万円で約37万円、2019年式は約215万円で約32万円、2016年式は約108万円で約28万円それぞれ上がった。一方で2025年式は約581万円で約132万円、2024年式は約550万円で約207万円と、高年式の一部は大きく値を下げている。

ただし2026年式は5件、2025年式は21件と件数が少なく、1台の出入りで平均が大きく振れる点には注意したい。全体としては値が上がっており、輸入車を手放すなら好機が続いていると見てよいだろう。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの査定件数は1,955件で前週の1,978件から99%とほぼ横ばいである。平均売却予想額は約125万円で前週比97%、約4.4万円の下落となった。件数は6月14日週の2,194件から2,000件前後まで落ち着いており、動意は乏しい。

年式別では高年式の下げが目立つ。2021年式は約239万円で約14万円、2025年式は約458万円で約8万円、2022年式は約268万円で約8万円下げた。反対に2018年式は約153万円で約9万円、2016年式は約108万円で約4万円上昇しており、経年8年から10年程度には買いが入っている。

2026年式は約400万円と前週から約75万円下げたが、10件と件数が少なく1台ごとの差が平均に強く出る点は割り引いて見たい。高年式の売却は早めに動くのが優位であり、値を戻している経年8年前後は急ぐ必要はないと言える。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの査定件数は2,457件で前週の2,573件から95%に減った。平均売却予想額は約200万円で前週比98%、約4.5万円の下落である。件数は6月7日週の2,737件から2,400件台まで水準を下げている。

高年式の下げが大きい。2024年式は約361万円で約45万円、2021年式は約217万円で約22万円、2020年式は約199万円で約13万円、2022年式は約254万円で約13万円それぞれ下げた。一方で2019年式は約205万円で約30万円、2018年式は約159万円で約20万円、2017年式は約132万円で約9万円と、経年7年から9年程度は明確に値を上げている。

高年式が下げる一方で経年7年以上が買われる構図であり、悪路走破性と耐久性を評価する海外向けの需要が下支えしていると見てよいだろう。高年式は早めの売却が優位、経年7年以上は慌てて手放す必要はないという読み分けになる。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

査定件数の上位はホンダ Ｎ ＢＯＸが346件で首位、日産 セレナが280件、トヨタ プリウスが262件と続いた。前週はプリウスが352件で2位だったが今回は262件まで減り、代わりにセレナが239件から280件へ伸びて順位を上げている。

最多年式の平均売却予想額を前の期間と比べると、スズキ ワゴンＲが145%、ホンダ ヴェゼル ハイブリッドが127%、日産 ノートが123%と上昇が目立つ。下げたのはダイハツ ムーヴの67%、ホンダ フリードの70%、ホンダ Ｎ ＷＧＮの79%などである。

ただしこの比率は最多年式そのものが週ごとに入れ替わるため、値動きだけでなく年式構成の変化も含んでいる。ワゴンＲの最多年式は2010年式で約7万円、フリードは2009年式で約9万円と、いずれも経年16年前後の車両が中心であり、1台ごとの状態差が数字に強く出ている点は割り引いて読みたい。