今週の相場状況：反発基調 【週刊リセールバリュー】2026年第28週（7月5日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計（7月5日〜7月11日）の査定件数は10,661件で、前回集計の10,517件から144件増えた。平均売却予想額は118.6万円で前週比104%、前週の113.9万円から約5万円の上昇である。直近12週では110万円台から123万円台の範囲で動いており、6月28日週の落ち込みからひとまず値を戻した格好だ。

年式別では高年式の持ち直しが目立つ。1年落ち（2025年式）は388.1万円で約17万円、2年落ち（2024年式）は361.8万円で約22万円、6年落ち（2020年式）は177.8万円で約14万円それぞれ上昇した。一方で経年8年以上は動きが小さく、9年落ちが93.2万円、11年落ちが62.0万円と、いずれも前回集計から1万円以内の変動にとどまっている。

16年落ち以上（2010年式以前）は査定件数シェアが15.1%と最も大きく、平均走行距離は127,722kmに達する。平均売却予想額は28.9万円で前回とほぼ同水準であり、海外への輸出需要が下支えしていることを踏まえれば、この年式の売却を急ぐ必要はない。値の戻った高年式こそ、売却を検討したいところである。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の査定件数は6,969件で前週比102%と2週続けて増加した。平均売却予想額は133.6万円で前週比103%、前週の129.9万円から約4万円の上昇である。前週比が100%を超えたのは5週ぶりで、6月以降続いていた下げ圧力がいったん和らいだと見てよいだろう。

年式別では2年落ち（2024年式）が370.6万円で前週比102%、4年落ち（2022年式）が252.1万円で同105%と高年式が上向いた。7年落ち（2019年式）も163.5万円で6週を通じて高い水準を保っている。逆に11年落ちが71.6万円で同94%、12年落ちが48.5万円で同92%と、経年10年を超える年式は弱さが残る。

2012年式未満の査定シェアは80%で6週間ほぼ動いていない。高年式は値が戻ったタイミングでの売却が有利である一方、経年10年以上は下げ止まりを待ってからでも遅くはない。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の査定件数は2,520件で前週比98%と小幅に減ったが、平均売却予想額は49.3万円で同104%と直近6週で最も高い水準に達した。件数が減るなかで平均額が伸びており、条件のよい車両に引き合いが集まっている様子がうかがえる。

3年落ち（2023年式）が121.6万円、4年落ち（2022年式）が111.4万円、6年落ち（2020年式）が89.5万円と、いずれも6週で最も高い値を付けた。経年11年（2015年式）も31.1万円で前週比103%と底堅い。一方で5年落ちは95.7万円の同93%、14年落ちは12.8万円の同92%と、年式によって方向が割れている。

1年落ち（2025年式）の査定件数は63件で6週最多となり、高年式の出物が増えている。2012年式未満のシェアは80%と厚いままで、低年式は無理に急がず、値の付きやすい高年式から手放す判断が現実的である。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の査定件数は1,172件で前週比105%、平均売却予想額は178.4万円で同105%と、件数・金額がそろって伸びた。前週の169.5万円から約9万円の上昇であり、6月21日週以降の下げからしっかり値を戻している。

牽引しているのは経年5年から6年の車両で、5年落ち（2021年式）が289.8万円で前週比118%、6年落ち（2020年式）が282.6万円で同133%といずれも6週で最高値を付けた。経年11年も80.5万円で同115%と強い。対照的に7年落ちは182.4万円で同78%、8年落ちは125.8万円で同79%と大きく下げており、年式ごとの差が非常に大きい。

当年式は4件、1年落ちは26件と母数が小さく、1台の出入りで平均額が大きく振れる点には注意が必要だ。2012年式未満のシェアは89%と他ジャンルより厚く、値が跳ねた年式に該当するなら、この水準を逃さず売却したいところである。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの査定件数は1,978件で前週比99%とほぼ横ばいだったが、平均売却予想額は129.9万円で同103%と持ち直した。前週の126.5万円から約3万円の上昇で、6月28日週に付けた直近の安値からは離れている。

6年落ち（2020年式）が225.1万円で前週比108%と6週で最も高く、14年落ち（2012年式）も32.9万円の同117%、13年落ちが32.3万円の同106%と、経年の長い車両にも買いが入った。一方で3年落ち（2023年式）は340.9万円の同91%と、直近3週で最も高かった水準から一段下げている。

気になるのは8年落ち（2018年式）で、172.6万円から5週続けて下げ、今回は144.2万円まで水準を落とした。この年式は明確に下げ続けており、保有しているなら早めの売却が優位である。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの査定件数は2,573件で前週比101%、平均売却予想額は204.1万円で同107%と、5ジャンル中で最も大きく値を戻した。前週の190.9万円から約13万円の上昇で、200万円台を回復している。

上昇は高年式に広く及んでいる。1年落ち（2025年式）が428.3万円で前週比110%、2年落ち（2024年式）が405.1万円で同107%と6週最高値、4年落ちが266.4万円で同110%、5年落ちが238.8万円で同112%、6年落ちが212.6万円で同109%と、経年1年から6年がそろって上向いた。

対して当年式は36件で308.2万円の同83%、8年落ちは138.6万円の同96%と弱く、新しすぎる車両と経年8年前後には勢いがない。2012年式未満のシェアは91%と5ジャンルで最も厚いが、値が伸びているのは高年式であり、売却を考えるなら経年5年前後までの車両が有利である。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

査定件数の首位はホンダ Ｎ ＢＯＸの359件で、前回集計の341件から18件増やした。2位はトヨタ プリウスの352件、3位はダイハツ タントの249件と続き、上位3車種の顔ぶれは前回と同じである。日産 セレナが239件で4位、トヨタ アルファードが206件で5位に入った。

最多年式の平均売却予想額では、ホンダ ステップワゴンが前期間比138%、ダイハツ タントが同127%、ホンダ Ｎ ＷＧＮが同126%、トヨタ シエンタが同122%と大きく伸びた。下落側ではマツダ ＣＸ－５が同82%、スズキ ワゴンＲが同83%、スズキ スイフトが同84%と目立つ。金額そのものではトヨタ ランドクルーザー プラドの3年落ちが430.6万円で最も高く、前期間比103%と高い水準を保っている。

なお首位のＮ ＢＯＸは最多年式が13年落ち（2013年式）に入れ替わり、その平均売却予想額は18.0万円、前期間比は78%と大きく下がった。トヨタ アルファードの5年落ちが318.9万円で前期間比100%、トヨタ ハイエース バンの1年落ちが349.3万円で同101%と動かないように、高額帯の車種は水準を維持している。狙う車種と年式によって条件は大きく違うため、複数年式の相場を見比べて売り時を決めたい。