今週の相場状況：相場下落 【週刊リセールバリュー】2026年第27週（6月28日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計（6月28日〜7月4日）の査定件数は10,517件で、前週の10,027件から490件増えた。一方で平均売却予想額は113万9千円と前週比95%にとどまり、約5万7千円の下落である。過去12週の推移を見ても6月7日週の122万5千円を頂点に水準を下げ続けており、下げ方向の動きがはっきりしてきた。

年式別では下げが高年式に偏っている。1年落ち（2025年式）は371万4千円で前回集計から約46万円の下落、4年落ち（2022年式）は215万1千円で約17万円、6年落ち（2020年式）も163万5千円で約13万円それぞれ値を下げた。対して10年落ち（2016年式）は77万円、11年落ち（2015年式）は62万4千円と前回集計から1万円から2万円ほどの上昇で、経年10年以上は底堅く推移している。

経年10年以上の査定シェアは合計で5割を超え、16年落ち以上だけで15.3%を占める。平均走行距離が12万9千キロという水準でも値が崩れていないのは、海外への輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。高年式を手放すなら早めの売却が優位で、経年の長い車両は慌てて動く必要はない。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の査定件数は6月28日週で6,830件、前週比105%と持ち直した。一方で平均売却予想額は129万9千円にとどまり、前週比95%、約6万8千円の下落である。5月31日週の142万8千円をピークに4週続けて水準を下げており、値動きの向きははっきりしている。

年式別で目立つのは高年式の弱さだ。1年落ち（2025年式）は407万8千円で前週比95%、約21万円の下落、4年落ち（2022年式）は241万2千円で約14万円、6年落ち（2020年式）は185万3千円で約10万円それぞれ値を下げた。反対に2年落ち（2024年式）は363万円で約11万円、3年落ち（2023年式）は318万7千円で約12万円の上昇となり、年式によって向きが分かれている。

2012年式未満の査定シェアは79%と前週から大きく変わらず、件数の中心が経年の長い車両にある構図は続いている。11年落ち（2015年式）は76万円で前週比102%と直近6週の最高値を付けており、低年式は今回の下げに巻き込まれていない。高年式を売るなら早めに動きたいところだ。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の査定件数は2,573件で前週比105%、平均売却予想額は47万3千円で前週比98%と、下落幅は約1万円にとどまった。5月24日週の47万6千円とほぼ同じ水準を保っており、他の区分が揃って値を下げるなかでは踏ん張っている。

高年式は堅調だ。2年落ち（2024年式）は141万5千円で前週比109%、約11万8千円の上昇、5年落ち（2021年式）も103万3千円で約4万5千円、7年落ち（2019年式）は73万1千円で約3万8千円それぞれ値を上げた。一方で10年落ち（2016年式）は35万3千円で前週比93%、12年落ち（2014年式）は21万2千円で前週比85%と、経年10年以上は弱い動きが目立つ。

1年落ち（2025年式）も153万8千円で前週比99%と高い水準を保っている。新車価格の上昇が高年式の軽を押し上げている面があり、経年3年程度までは急いで売る必要はない。逆に経年10年以上は下げ気味で、手放すなら早めが無難である。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の査定件数は1,114件で前週比105%と戻したが、平均売却予想額は169万5千円で前週比95%、約9万7千円の下落である。6月14日週の192万5千円から2週続けて値を下げ、直近6週で最も低い水準となった。

年式別の振れは大きい。6年落ち（2020年式）は213万2千円で前週比82%、約48万円の下落、4年落ち（2022年式）も295万8千円で約42万8千円下げた。半面、2年落ち（2024年式）は608万1千円で前週比136%、7年落ち（2019年式）は233万1千円で前週比116%と大きく値を上げており、方向は揃っていない。

当年式の査定はわずか3件、1年落ちでも18件と母数が小さく、1台の出入りで平均額が大きく動く点には注意したい。2012年式未満のシェアが90%と経年の長い車両に偏っているのも輸入車の特徴で、売り時は年式ごとに見極めたいところである。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの査定件数は2,002件で前週比107%と増えた一方、平均売却予想額は126万5千円で前週比92%、約10万5千円の下落となった。6月21日週の137万円から一気に水準を落とした格好で、今回集計では5つの区分のうち最も大きく値を下げている。

下げは高年式に集中した。1年落ち（2025年式）は486万8千円で約55万8千円、当年式（2026年式）は420万5千円で約57万円、5年落ち（2021年式）は249万7千円で約31万4千円それぞれ下落している。反対に10年落ち（2016年式）は105万3千円で前週比116%、11年落ち（2015年式）は90万4千円で前週比113%と、経年10年以上はむしろ値を上げた。

3年落ち（2023年式）は373万1千円で4週続けて値を上げており、年式による差がはっきり出た週と言える。高年式のミニバンを手放すなら売り急ぎたいところで、経年10年以上は引き合いが強く、慌てる必要はない。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの査定件数は2,550件で前週比102%と小幅に増えた。平均売却予想額は190万9千円で前週比97%、約5万7千円の下落となり、6月14日週の207万円から2週続けて値を下げている。

年式別では4年落ち（2022年式）が242万4千円で前週比92%、約20万6千円の下落、10年落ち（2016年式）も93万4千円で前週比85%、約17万1千円の下落と大きく値を下げた。一方で2年落ち（2024年式）は377万7千円で約21万8千円、3年落ち（2023年式）は328万円で約22万5千円の上昇となり、経年2年から3年は底堅い。

2012年式未満の査定シェアは90%と、経年の長い車両への偏りが強い。11年落ち（2015年式）は88万3千円で前週比103%と直近6週の最高値を付けており、低年式には引き合いがある。経年4年から7年程度は下げ気味で、売却を考えるなら早めに動きたい。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

査定件数1位はホンダ Ｎ ＢＯＸの341件で、前回集計の309件から32件増えた。2位はトヨタ プリウスの323件、3位は日産 セレナの243件と続き、上位3車種の顔ぶれは前回集計から変わっていない。最多年式の平均売却予想額はＮ ＢＯＸが55万3千円、プリウスが85万8千円である。

前期間比は上げ下げがはっきり分かれた。トヨタ ノアが125%、スズキ ワゴンＲが118%、トヨタ アクアが116%、ホンダ ヴェゼル ハイブリッドが114%と伸びた一方、スズキ ハスラーは69%、トヨタ シエンタは70%と大きく値を下げている。ダイハツ タントも87%と前回集計から水準を落とした。

ただし最多年式が前回集計と入れ替わった車種が多く、Ｎ ＢＯＸは13年落ち（2013年式）から9年落ち（2017年式）へ、セレナは9年落ち（2017年式）から12年落ち（2014年式）へ移っている。前期間比の数字は年式構成の変化を含むため、そのまま値動きとして読まない方がよい。トヨタ ランドクルーザー プラドは3年落ち（2023年式）が419万6千円で前期間比107%と、高年式でも強さを保っている。