相場下落 【週刊リセールバリュー】2026年第19週（5月3日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計の査定件数は11,263件で前回比+930件と件数は増えたが、平均売却予想額は前週比96%と明確に下げている。過去12週間の推移で見ても、4月中旬の¥1,191,063をピークに4月26日週で¥1,148,755、最新週で¥1,106,511と2週連続の下落となっており、足元の下げ圧力が強い。

年式別シェアでは2010年式以前の16年落ち以上が15.3%、2013年式の13年落ちが7.7%と低年式の比重が大きい。一方で2026年式から2023年式までの高年式は4年合計で約11.6%にとどまり、流通の中心はあくまで経年7年以上の車両だ。経年5年の2021年式は¥1,908,187、経年7年の2019年式は¥1,388,440と、3〜5万円の下落幅となっている。

件数は連休明けの動きを反映して増加しているが、価格面はジャンル横断で軟化している。短期での売却を検討するなら早めの判断が優位な場面と言える。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の今回集計は査定7,327件で前回比+651件、平均売却予想額は¥1,256,684で前週比96%と件数増の一方で価格は明確に下げている。直近4週で見ると4月12日週の¥1,370,890をピークに3週連続の下落となっており、トレンドとしての下げが続いている。

高年式の2025年式は¥4,153,881で前週比97%、2024年式は¥3,573,652で前週比95%と高年式ほど下げ幅が大きい。経年5〜7年程度の2021年式から2019年式も前週比97〜99%と一様に値を下げており、低年式（経年9年以上）でも2017年式が前週比93%と落ち込んでいる。世代を問わず広い範囲で軟化している点が今回の特徴だ。

国産登録車全体で値が下がっているため、売却を考えているなら手をこまねくよりも早めに動きたい。買い手目線では、もう一段の下げを待つ余地はあるが、希少な高年式（経年3年程度まで）は依然として高水準で取引されている。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の今回集計は査定2,696件で前回比+241件、平均売却予想額は¥437,974で前週比97%と国産登録車と同様に件数増・価格下落の構図となっている。ただし下落幅は約1万円にとどまり、絶対額が小さい軽自動車市場では下げ余地も限定的だ。

高年式の2025年式は¥1,487,200で前週比104%、2024年式は¥1,306,086で前週比102%と高年式は逆に持ち直している。一方で経年4年の2022年式は¥956,862で前週比90%と1割の下落となり、ここがやや弱い。低年式（経年10年以上）は数千円〜数万円の振れ幅で、軽自動車らしい底堅さを保っている。

価格水準の動意は乏しく、高年式と低年式の温度差が出ている格好だ。高年式の売却なら粘る価値があり、経年4〜7年程度を持つ場合は値が下がりにくいうちに早めに動いておきたい。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の今回集計は査定1,240件で前回比+38件、平均売却予想額は¥1,672,685で前週比101%と他ジャンルが揃って下げているなか唯一値を戻している。1か月前の¥1,871,366から見ると約20万円下げた水準ではあるが、足元では下げ止まり感が出ている。

経年3年の2023年式は¥4,568,852で前週比105%、経年9年の2017年式は¥1,145,681で前週比113%とまばらに反発している。一方で経年4〜8年は前週比91〜99%と弱含み、世代によって動きが割れている。輸入車は件数が少ない分、1台の高額成約で振れやすい点に留意が必要だ。

輸入車に限れば下げ止まりの兆しがあり、売却を急ぐ場面ではない。買い手目線でも、底打ち感が出ているなら待ち姿勢のメリットは薄れつつある。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの今回集計は査定2,268件で前回比+252件、平均売却予想額は¥1,263,214で前週比98%とこちらもやや下げている。直近4週では4月19日週の¥1,413,039をピークに2週連続の下落となっており、ピークアウトの色が濃い。

高年式の2024年式は¥4,183,580で前週比94%と1割近く下げ、経年3年の2023年式は¥3,349,690で前週比103%と反発している。経年4〜7年の主力ゾーンは前週比97〜102%で揉み合っており、世代ごとに動きが割れる展開だ。経年10年以上の低年式は5%前後の振れ幅にとどまり、底堅さを保っている。

高年式ほど値が下げており、新しめのミニバンを抱えているなら早めの判断が優位だ。経年7〜10年程度は値持ちしており、急いで動く必要は薄い。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの今回集計は査定2,688件で前回比+140件、平均売却予想額は¥1,848,634で前週比95%と今回最も明確に下げているジャンルである。約10万円の下落となっており、4月26日週からの2週で約15万円の下げ幅だ。

高年式の2025年式は¥3,610,000で前週比90%と1割の下落、2024年式は¥3,541,666で前週比96%、2023年式は¥3,144,669で前週比95%と高年式から順に明確に下げ続けている。経年4〜6年の2022年式から2020年式も前週比96〜97%と幅広く下落し、SUVは年式を問わず売り圧力が強い。

SUVは下落基調が最も強く出ており、売却を考えているなら時期を選ばず早めに動きたい場面だ。一方で買い手目線では、ここから一段の下げを待つ余地があり、好機の入口に近づきつつある。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

査定件数1位はトヨタ プリウス342件で前回310件から増加、最多年式である10年落ち2016年式の平均売却予想額は¥892,340と前期間比96%とやや下げている。2位ホンダ N BOX（335件、前期間比107%）、3位日産 セレナ（279件、前期間比87%）と続き、上位車種でも軒並み値動きが分かれている。

ミニバン代表のヴォクシー（6位、前期間比93%）、ステップワゴン（7位、前期間比71%）は明確に下げており、ミニバン全体の軟化と整合する。SUVではハリアー（10位、前期間比98%）、CX-5（14位、前期間比98%）、RAV4（25位、前期間比94%）が下落の一方、エクストレイル（12位、前期間比107%）、ジムニー（19位、前期間比105%）は反発する展開だ。

前期間比150%の大幅反発を見せたスズキ ラパンや、119%のホンダ フリードのように低年式中心の車種で値が戻る動きも見られるが、これは件数が少ないことに伴う振れの可能性も大きい。総じて主力車種は売り急ぎたい場面が多く、特にSUVとミニバンの売却検討は早めに動くのが得策と言える。