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【週刊リセールバリュー】2026年第16週（4月12日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
リセールバリュー総合研究所 管理運営者
中古車情報誌の最大手での制作、自動車メディアの立ち上げ責任者などを経験。20年以上マーケティングのインハウスやコンサルタントで活動。2017年に人材開発へ転向。対話空間や学習空間の設計、言語化と構造化設計を得意とする。CompTIA CTT+ Classroom Trainer Certification取得。2023年より、マーケティングに復帰。中古車マーチャンダイジングの研究とともに、メディア運営設計を担っている。実は元カメラマン。
目次
中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年4月18日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| すべて | 9,704 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥4,438,695 | 760 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.7% | ¥3,972,346 | 8,325 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 4.1% | ¥3,635,050 | 17,894 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.7% | ¥2,751,454 | 27,454 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.9% | ¥2,273,833 | 36,684 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 6.2% | ¥1,976,850 | 46,752 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.6% | ¥1,723,363 | 55,633 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.6% | ¥1,392,173 | 64,503 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.0% | ¥1,173,088 | 75,248 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.7% | ¥928,117 | 83,389 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.3% | ¥783,000 | 93,165 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.3% | ¥562,661 | 97,853 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 6.6% | ¥461,486 | 105,898 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 7.6% | ¥313,202 | 109,022 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.1% | ¥325,223 | 114,990 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.2% | ¥243,950 | 119,693 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 13.9% | ¥271,893 | 126,277 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| すべて | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 1月25日〜1月31日 | 10,360 件 | ¥1,245,934 | ━ |
| 2月1日〜2月7日 | 10,705 件 | ¥1,263,072 | ▶ 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 11,354 件 | ¥1,210,547 | ▼ 96% |
| 2月15日〜2月21日 | 11,339 件 | ¥1,196,333 | ▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 13,480 件 | ¥1,150,994 | ▼ 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 11,946 件 | ¥1,169,619 | ▶ 102% |
| 3月8日〜3月14日 | 12,092 件 | ¥1,152,105 | ▶ 99% |
| 3月15日〜3月21日 | 12,448 件 | ¥1,110,886 | ▼ 96% |
| 3月22日〜3月28日 | 10,548 件 | ¥1,102,797 | ▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 | 8,778 件 | ¥1,145,963 | ▲ 104% |
| 4月5日〜4月11日 | 9,273 件 | ¥1,171,929 | ▲ 102% |
| 4月12日〜4月18日 | 9,704 件 | ¥1,191,056 | ▶ 102% |
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週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産車の中古車買取査定件数推移
| 国産登録車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | 7,704件 | 7,922件 | 6,602件 | 5,524件 | 5,886件 | 6,275件 | |
| 当年式 | 2026年式 | 39件 | 35件 | 31件 | 32件 | 29件 | 40件 |
| 1年落ち | 2025年式 | 212件 | 203件 | 167件 | 179件 | 183件 | 208件 |
| 2年落ち | 2024年式 | 322件 | 325件 | 252件 | 240件 | 273件 | 306件 |
| 3年落ち | 2023年式 | 445件 | 478件 | 350件 | 331件 | 347件 | 384件 |
| 4年落ち | 2022年式 | 342件 | 345件 | 295件 | 231件 | 269件 | 309件 |
| 5年落ち | 2021年式 | 436件 | 450件 | 377件 | 308件 | 355件 | 360件 |
| 6年落ち | 2020年式 | 338件 | 335件 | 300件 | 227件 | 260件 | 275件 |
| 7年落ち | 2019年式 | 486件 | 496件 | 397件 | 355件 | 367件 | 402件 |
| 8年落ち | 2018年式 | 457件 | 424件 | 385件 | 356件 | 357件 | 357件 |
| 9年落ち | 2017年式 | 555件 | 596件 | 461件 | 430件 | 463件 | 473件 |
| 10年落ち | 2016年式 | 432件 | 474件 | 383件 | 351件 | 364件 | 410件 |
| 11年落ち | 2015年式 | 542件 | 567件 | 469件 | 397件 | 411件 | 410件 |
| 12年落ち | 2014年式 | 427件 | 472件 | 388件 | 322件 | 341件 | 370件 |
| 13年落ち | 2013年式 | 590件 | 588件 | 498件 | 383件 | 390件 | 433件 |
| 14年落ち | 2012年式 | 395件 | 361件 | 364件 | 263件 | 279件 | 332件 |
| 15年落ち | 2011年式 | 389件 | 384件 | 296件 | 236件 | 266件 | 279件 |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 1,297件 | 1,389件 | 1,189件 | 883件 | 932件 | 927件 |
| 2011年式未満の査定シェア | 83% | 82% | 82% | 84% | 84% | 85% | |
| 2011年式以上の査定シェア | 17% | 18% | 18% | 16% | 16% | 15% | |
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国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | ¥1,303,964 | ¥1,261,546 | ¥1,254,612 | ¥1,310,566 | ¥1,316,566 | ¥1,370,884 | |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,834,615 | ¥4,116,571 | ¥3,465,161 | ¥3,708,750 | ¥3,470,689 | ¥4,724,750 |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥3,967,358 | ¥3,961,527 | ¥4,036,347 | ¥4,024,804 | ¥4,169,781 | ¥4,087,500 |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,779,037 | ¥3,479,846 | ¥3,673,690 | ¥3,553,625 | ¥3,543,186 | ¥3,912,875 |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,171,415 | ¥2,982,259 | ¥3,024,457 | ¥2,963,806 | ¥3,029,596 | ¥3,128,802 |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,517,982 | ¥2,492,376 | ¥2,420,440 | ¥2,526,277 | ¥2,600,669 | ¥2,414,045 |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,219,266 | ¥2,153,688 | ¥2,231,618 | ¥2,112,629 | ¥2,111,915 | ¥2,201,888 |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,836,479 | ¥1,860,537 | ¥1,903,033 | ¥1,930,044 | ¥1,798,076 | ¥1,922,218 |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,633,827 | ¥1,611,169 | ¥1,586,272 | ¥1,609,070 | ¥1,515,449 | ¥1,583,184 |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,349,212 | ¥1,377,075 | ¥1,382,675 | ¥1,447,977 | ¥1,361,904 | ¥1,356,694 |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,011,045 | ¥1,033,187 | ¥1,081,843 | ¥1,016,348 | ¥1,002,289 | ¥1,003,382 |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥878,310 | ¥904,409 | ¥943,368 | ¥945,641 | ¥879,642 | ¥908,902 |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥769,797 | ¥722,839 | ¥705,095 | ¥642,267 | ¥698,296 | ¥631,195 |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥585,761 | ¥544,279 | ¥565,257 | ¥527,639 | ¥541,788 | ¥530,459 |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥451,847 | ¥385,476 | ¥388,453 | ¥415,378 | ¥392,820 | ¥397,528 |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥360,886 | ¥344,376 | ¥361,978 | ¥373,992 | ¥364,372 | ¥385,602 |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥277,917 | ¥281,875 | ¥282,060 | ¥263,940 | ¥260,075 | ¥302,867 |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
| 国産登録車の平均売却予想額が週次で変化した割合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | — | 97% | 99% | 104% | 100% | 104% | |
| 当年式 | 2026年式 | — | 107% | 84% | 107% | 94% | 136% |
| 1年落ち | 2025年式 | — | 100% | 102% | 100% | 104% | 98% |
| 2年落ち | 2024年式 | — | 92% | 106% | 97% | 100% | 110% |
| 3年落ち | 2023年式 | — | 94% | 101% | 98% | 102% | 103% |
| 4年落ち | 2022年式 | — | 99% | 97% | 104% | 103% | 93% |
| 5年落ち | 2021年式 | — | 97% | 104% | 95% | 100% | 104% |
| 6年落ち | 2020年式 | — | 101% | 102% | 101% | 93% | 107% |
| 7年落ち | 2019年式 | — | 99% | 98% | 101% | 94% | 104% |
| 8年落ち | 2018年式 | — | 102% | 100% | 105% | 94% | 100% |
| 9年落ち | 2017年式 | — | 102% | 105% | 94% | 99% | 100% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | 103% | 104% | 100% | 93% | 103% |
| 11年落ち | 2015年式 | — | 94% | 98% | 91% | 109% | 90% |
| 12年落ち | 2014年式 | — | 93% | 104% | 93% | 103% | 98% |
| 13年落ち | 2013年式 | — | 85% | 101% | 107% | 95% | 101% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | 95% | 105% | 103% | 97% | 106% |
| 15年落ち | 2011年式 | — | 101% | 100% | 94% | 99% | 116% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の中古車買取査定件数推移
| 軽自動車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | 2,964件 | 3,095件 | 2,731件 | 2,254件 | 2,289件 | 2,288件 | |
| 当年式 | 2026年式 | 4件 | 5件 | 3件 | 4件 | 4件 | 5件 |
| 1年落ち | 2025年式 | 35件 | 49件 | 43件 | 48件 | 43件 | 33件 |
| 2年落ち | 2024年式 | 73件 | 82件 | 63件 | 72件 | 70件 | 64件 |
| 3年落ち | 2023年式 | 101件 | 122件 | 109件 | 85件 | 97件 | 104件 |
| 4年落ち | 2022年式 | 111件 | 130件 | 111件 | 89件 | 95件 | 108件 |
| 5年落ち | 2021年式 | 148件 | 155件 | 138件 | 114件 | 117件 | 133件 |
| 6年落ち | 2020年式 | 122件 | 160件 | 120件 | 130件 | 122件 | 100件 |
| 7年落ち | 2019年式 | 205件 | 186件 | 185件 | 156件 | 148件 | 138件 |
| 8年落ち | 2018年式 | 145件 | 176件 | 148件 | 133件 | 137件 | 130件 |
| 9年落ち | 2017年式 | 208件 | 192件 | 142件 | 155件 | 148件 | 152件 |
| 10年落ち | 2016年式 | 168件 | 165件 | 171件 | 107件 | 140件 | 122件 |
| 11年落ち | 2015年式 | 256件 | 259件 | 195件 | 181件 | 192件 | 204件 |
| 12年落ち | 2014年式 | 217件 | 236件 | 222件 | 173件 | 177件 | 195件 |
| 13年落ち | 2013年式 | 324件 | 316件 | 271件 | 211件 | 208件 | 225件 |
| 14年落ち | 2012年式 | 162件 | 154件 | 151件 | 109件 | 118件 | 124件 |
| 15年落ち | 2011年式 | 144件 | 158件 | 144件 | 112件 | 112件 | 105件 |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 541件 | 550件 | 515件 | 375件 | 361件 | 346件 |
| 2011年式未満の査定シェア | 82% | 82% | 81% | 83% | 84% | 85% | |
| 2011年式以上の査定シェア | 18% | 18% | 19% | 17% | 16% | 15% | |
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軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | ¥443,660 | ¥461,079 | ¥439,073 | ¥462,209 | ¥464,368 | ¥451,857 | |
| 当年式 | 2026年式 | ¥1,597,500 | ¥1,476,000 | ¥1,633,333 | ¥1,482,500 | ¥1,347,500 | ¥1,566,000 |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥1,394,857 | ¥1,438,979 | ¥1,436,279 | ¥1,378,958 | ¥1,399,534 | ¥1,389,090 |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥1,266,027 | ¥1,315,487 | ¥1,344,285 | ¥1,300,833 | ¥1,242,428 | ¥1,272,500 |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥1,189,603 | ¥1,173,934 | ¥1,149,357 | ¥1,221,647 | ¥1,141,030 | ¥1,182,211 |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥1,084,774 | ¥1,101,923 | ¥1,022,612 | ¥1,091,797 | ¥1,060,210 | ¥1,048,796 |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥977,702 | ¥1,000,064 | ¥918,043 | ¥909,473 | ¥914,017 | ¥905,939 |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥808,442 | ¥849,812 | ¥807,083 | ¥767,769 | ¥802,213 | ¥774,500 |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥742,000 | ¥722,580 | ¥756,108 | ¥671,730 | ¥735,608 | ¥705,072 |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥584,896 | ¥594,772 | ¥579,932 | ¥601,503 | ¥564,306 | ¥554,384 |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥471,394 | ¥456,197 | ¥455,211 | ¥413,612 | ¥433,243 | ¥429,407 |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥404,345 | ¥384,545 | ¥394,385 | ¥432,429 | ¥367,714 | ¥328,770 |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥304,453 | ¥299,845 | ¥299,128 | ¥293,149 | ¥286,510 | ¥282,107 |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥257,465 | ¥256,228 | ¥224,459 | ¥219,479 | ¥244,802 | ¥225,589 |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥164,351 | ¥153,449 | ¥152,656 | ¥139,668 | ¥159,278 | ¥145,022 |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥146,666 | ¥125,714 | ¥117,549 | ¥127,064 | ¥145,932 | ¥116,129 |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥112,152 | ¥101,075 | ¥115,416 | ¥86,071 | ¥86,696 | ¥80,476 |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
| 軽自動車の平均売却予想額が週次で変化した割合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | — | 104% | 95% | 105% | 100% | 97% | |
| 当年式 | 2026年式 | — | 92% | 111% | 91% | 91% | 116% |
| 1年落ち | 2025年式 | — | 103% | 100% | 96% | 101% | 99% |
| 2年落ち | 2024年式 | — | 104% | 102% | 97% | 96% | 102% |
| 3年落ち | 2023年式 | — | 99% | 98% | 106% | 93% | 104% |
| 4年落ち | 2022年式 | — | 102% | 93% | 107% | 97% | 99% |
| 5年落ち | 2021年式 | — | 102% | 92% | 99% | 100% | 99% |
| 6年落ち | 2020年式 | — | 105% | 95% | 95% | 104% | 97% |
| 7年落ち | 2019年式 | — | 97% | 105% | 89% | 110% | 96% |
| 8年落ち | 2018年式 | — | 102% | 98% | 104% | 94% | 98% |
| 9年落ち | 2017年式 | — | 97% | 100% | 91% | 105% | 99% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | 95% | 103% | 110% | 85% | 89% |
| 11年落ち | 2015年式 | — | 98% | 100% | 98% | 98% | 98% |
| 12年落ち | 2014年式 | — | 100% | 88% | 98% | 112% | 92% |
| 13年落ち | 2013年式 | — | 93% | 99% | 91% | 114% | 91% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | 86% | 94% | 108% | 115% | 80% |
| 15年落ち | 2011年式 | — | 90% | 114% | 75% | 101% | 93% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の中古車買取査定件数推移
| 輸入車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | 1,424件 | 1,431件 | 1,215件 | 1,000件 | 1,098件 | 1,141件 | |
| 当年式 | 2026年式 | — | 1件 | 3件 | 2件 | — | 1件 |
| 1年落ち | 2025年式 | 30件 | 31件 | 14件 | 22件 | 19件 | 19件 |
| 2年落ち | 2024年式 | 43件 | 37件 | 32件 | 35件 | 49件 | 26件 |
| 3年落ち | 2023年式 | 87件 | 85件 | 82件 | 59件 | 60件 | 69件 |
| 4年落ち | 2022年式 | 65件 | 63件 | 60件 | 41件 | 51件 | 63件 |
| 5年落ち | 2021年式 | 108件 | 122件 | 84件 | 72件 | 95件 | 107件 |
| 6年落ち | 2020年式 | 75件 | 77件 | 71件 | 57件 | 72件 | 68件 |
| 7年落ち | 2019年式 | 145件 | 126件 | 102件 | 74件 | 100件 | 104件 |
| 8年落ち | 2018年式 | 110件 | 117件 | 84件 | 80件 | 94件 | 99件 |
| 9年落ち | 2017年式 | 148件 | 156件 | 131件 | 110件 | 93件 | 124件 |
| 10年落ち | 2016年式 | 106件 | 86件 | 82件 | 74件 | 97件 | 78件 |
| 11年落ち | 2015年式 | 121件 | 124件 | 99件 | 98件 | 93件 | 96件 |
| 12年落ち | 2014年式 | 78件 | 88件 | 82件 | 76件 | 71件 | 74件 |
| 13年落ち | 2013年式 | 83件 | 107件 | 91件 | 58件 | 65件 | 82件 |
| 14年落ち | 2012年式 | 53件 | 57件 | 28件 | 34件 | 27件 | 36件 |
| 15年落ち | 2011年式 | 35件 | 46件 | 56件 | 34件 | 36件 | 21件 |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 137件 | 108件 | 114件 | 74件 | 76件 | 74件 |
| 2011年式未満の査定シェア | 90% | 92% | 91% | 93% | 93% | 94% | |
| 2011年式以上の査定シェア | 10% | 8% | 9% | 7% | 7% | 6% | |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 輸入車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | ¥1,805,133 | ¥1,682,257 | ¥1,769,753 | ¥1,777,880 | ¥1,871,630 | ¥1,684,364 | |
| 当年式 | 2026年式 | — | ¥7,220,000 | ¥17,166,666 | ¥6,760,000 | — | ¥7,360,000 |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥6,654,000 | ¥6,041,290 | ¥4,657,142 | ¥6,994,090 | ¥9,100,000 | ¥7,198,421 |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥6,576,511 | ¥4,572,972 | ¥5,261,875 | ¥5,428,000 | ¥6,189,795 | ¥6,180,769 |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥4,595,172 | ¥3,874,470 | ¥4,167,926 | ¥4,146,610 | ¥4,058,666 | ¥3,016,666 |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥3,368,153 | ¥3,599,206 | ¥3,755,833 | ¥2,936,341 | ¥3,164,313 | ¥3,686,190 |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥3,080,092 | ¥2,575,327 | ¥2,789,047 | ¥2,537,361 | ¥2,544,315 | ¥2,550,841 |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,213,200 | ¥2,240,779 | ¥3,298,450 | ¥2,881,403 | ¥2,730,138 | ¥2,314,558 |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,725,724 | ¥1,809,682 | ¥1,638,137 | ¥1,918,513 | ¥1,923,700 | ¥1,565,576 |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,411,181 | ¥1,665,641 | ¥1,429,285 | ¥1,433,375 | ¥1,384,042 | ¥1,323,434 |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,346,081 | ¥1,139,807 | ¥1,127,022 | ¥1,376,181 | ¥1,240,000 | ¥1,252,338 |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥837,547 | ¥1,416,860 | ¥903,170 | ¥947,027 | ¥1,020,824 | ¥831,666 |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥725,041 | ¥754,193 | ¥800,000 | ¥717,244 | ¥722,258 | ¥866,145 |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥637,692 | ¥655,340 | ¥849,756 | ¥715,921 | ¥602,253 | ¥738,243 |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥438,433 | ¥407,196 | ¥708,241 | ¥384,482 | ¥435,692 | ¥329,390 |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥402,075 | ¥441,929 | ¥526,428 | ¥596,470 | ¥341,111 | ¥488,611 |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥230,857 | ¥425,000 | ¥528,392 | ¥263,235 | ¥386,944 | ¥278,571 |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
| 輸入車の平均売却予想額が週次で変化した割合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | — | 93% | 105% | 100% | 105% | 90% | |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | 238% | 39% | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 | — | 91% | 77% | 150% | 130% | 79% |
| 2年落ち | 2024年式 | — | 70% | 115% | 103% | 114% | 100% |
| 3年落ち | 2023年式 | — | 84% | 108% | 99% | 98% | 74% |
| 4年落ち | 2022年式 | — | 107% | 104% | 78% | 108% | 116% |
| 5年落ち | 2021年式 | — | 84% | 108% | 91% | 100% | 100% |
| 6年落ち | 2020年式 | — | 101% | 147% | 87% | 95% | 85% |
| 7年落ち | 2019年式 | — | 105% | 91% | 117% | 100% | 81% |
| 8年落ち | 2018年式 | — | 118% | 86% | 100% | 97% | 96% |
| 9年落ち | 2017年式 | — | 85% | 99% | 122% | 90% | 101% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | 169% | 64% | 105% | 108% | 81% |
| 11年落ち | 2015年式 | — | 104% | 106% | 90% | 101% | 120% |
| 12年落ち | 2014年式 | — | 103% | 130% | 84% | 84% | 123% |
| 13年落ち | 2013年式 | — | 93% | 174% | 54% | 113% | 76% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | 110% | 119% | 113% | 57% | 143% |
| 15年落ち | 2011年式 | — | 184% | 124% | 50% | 147% | 72% |
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週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの中古車買取査定件数推移
| ミニバンの査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | 2,118件 | 2,227件 | 1,814件 | 1,481件 | 1,664件 | 1,944件 | |
| 当年式 | 2026年式 | 5件 | 7件 | — | 2件 | 6件 | 11件 |
| 1年落ち | 2025年式 | 73件 | 48件 | 34件 | 54件 | 60件 | 80件 |
| 2年落ち | 2024年式 | 73件 | 78件 | 60件 | 49件 | 80件 | 94件 |
| 3年落ち | 2023年式 | 90件 | 85件 | 67件 | 56件 | 87件 | 88件 |
| 4年落ち | 2022年式 | 71件 | 67件 | 65件 | 46件 | 57件 | 65件 |
| 5年落ち | 2021年式 | 94件 | 111件 | 85件 | 66件 | 85件 | 92件 |
| 6年落ち | 2020年式 | 69件 | 65件 | 62件 | 51件 | 66件 | 76件 |
| 7年落ち | 2019年式 | 129件 | 150件 | 97件 | 73件 | 82件 | 110件 |
| 8年落ち | 2018年式 | 110件 | 109件 | 99件 | 92件 | 84件 | 110件 |
| 9年落ち | 2017年式 | 156件 | 167件 | 120件 | 111件 | 131件 | 137件 |
| 10年落ち | 2016年式 | 102件 | 133件 | 100件 | 104件 | 99件 | 141件 |
| 11年落ち | 2015年式 | 164件 | 141件 | 135件 | 111件 | 126件 | 131件 |
| 12年落ち | 2014年式 | 102件 | 125件 | 93件 | 84件 | 107件 | 129件 |
| 13年落ち | 2013年式 | 155件 | 157件 | 132件 | 102件 | 92件 | 120件 |
| 14年落ち | 2012年式 | 127件 | 128件 | 111件 | 78件 | 88件 | 115件 |
| 15年落ち | 2011年式 | 139件 | 140件 | 110件 | 74件 | 102件 | 90件 |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 459件 | 516件 | 444件 | 328件 | 312件 | 355件 |
| 2011年式未満の査定シェア | 78% | 77% | 76% | 78% | 81% | 82% | |
| 2011年式以上の査定シェア | 22% | 23% | 24% | 22% | 19% | 18% | |
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ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| ミニバンの平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | ¥1,304,575 | ¥1,212,810 | ¥1,175,545 | ¥1,246,293 | ¥1,368,233 | ¥1,395,401 | |
| 当年式 | 2026年式 | ¥4,822,000 | ¥5,182,857 | — | ¥7,350,000 | ¥4,108,333 | ¥5,213,636 |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,853,561 | ¥5,116,666 | ¥5,490,294 | ¥4,720,000 | ¥4,853,833 | ¥4,821,375 |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,547,123 | ¥4,100,128 | ¥4,403,166 | ¥4,249,183 | ¥4,384,000 | ¥4,530,106 |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,367,777 | ¥3,631,647 | ¥3,211,940 | ¥3,339,821 | ¥3,209,080 | ¥3,515,340 |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,936,760 | ¥2,747,313 | ¥2,891,230 | ¥2,961,086 | ¥2,842,280 | ¥2,910,769 |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,540,106 | ¥2,467,567 | ¥2,605,176 | ¥2,229,848 | ¥2,416,117 | ¥2,459,347 |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,143,188 | ¥2,352,153 | ¥2,264,032 | ¥2,195,882 | ¥2,074,545 | ¥2,123,421 |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,897,519 | ¥1,818,000 | ¥1,817,835 | ¥1,829,041 | ¥1,841,829 | ¥1,782,636 |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,685,090 | ¥1,513,027 | ¥1,472,525 | ¥1,663,043 | ¥1,569,642 | ¥1,392,000 |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,132,115 | ¥1,140,179 | ¥1,150,750 | ¥1,174,684 | ¥1,090,458 | ¥1,065,182 |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,025,980 | ¥1,057,218 | ¥1,023,300 | ¥1,052,500 | ¥1,015,555 | ¥976,028 |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥902,682 | ¥847,375 | ¥831,851 | ¥775,405 | ¥845,634 | ¥760,305 |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥541,568 | ¥466,800 | ¥556,989 | ¥450,595 | ¥558,878 | ¥519,844 |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥417,935 | ¥336,178 | ¥342,575 | ¥370,392 | ¥336,630 | ¥340,333 |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥346,771 | ¥323,984 | ¥309,549 | ¥273,717 | ¥302,727 | ¥309,826 |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥225,827 | ¥232,857 | ¥218,363 | ¥217,837 | ¥201,862 | ¥209,111 |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
| ミニバンの平均売却予想額が週次で変化した割合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | — | 93% | 97% | 106% | 110% | 102% | |
| 当年式 | 2026年式 | — | 107% | — | — | 56% | 127% |
| 1年落ち | 2025年式 | — | 105% | 107% | 86% | 103% | 99% |
| 2年落ち | 2024年式 | — | 90% | 107% | 97% | 103% | 103% |
| 3年落ち | 2023年式 | — | 108% | 88% | 104% | 96% | 110% |
| 4年落ち | 2022年式 | — | 94% | 105% | 102% | 96% | 102% |
| 5年落ち | 2021年式 | — | 97% | 106% | 86% | 108% | 102% |
| 6年落ち | 2020年式 | — | 110% | 96% | 97% | 94% | 102% |
| 7年落ち | 2019年式 | — | 96% | 100% | 101% | 101% | 97% |
| 8年落ち | 2018年式 | — | 90% | 97% | 113% | 94% | 89% |
| 9年落ち | 2017年式 | — | 101% | 101% | 102% | 93% | 98% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | 103% | 97% | 103% | 96% | 96% |
| 11年落ち | 2015年式 | — | 94% | 98% | 93% | 109% | 90% |
| 12年落ち | 2014年式 | — | 86% | 119% | 81% | 124% | 93% |
| 13年落ち | 2013年式 | — | 80% | 102% | 108% | 91% | 101% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | 93% | 96% | 88% | 111% | 102% |
| 15年落ち | 2011年式 | — | 103% | 94% | 100% | 93% | 104% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの中古車買取査定件数推移
| SUVの査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | 2,769件 | 2,914件 | 2,415件 | 2,131件 | 2,181件 | 2,359件 | |
| 当年式 | 2026年式 | 22件 | 20件 | 18件 | 18件 | 10件 | 24件 |
| 1年落ち | 2025年式 | 120件 | 134件 | 101件 | 107件 | 110件 | 113件 |
| 2年落ち | 2024年式 | 218件 | 209件 | 159件 | 161件 | 169件 | 173件 |
| 3年落ち | 2023年式 | 305件 | 333件 | 263件 | 239件 | 223件 | 272件 |
| 4年落ち | 2022年式 | 212件 | 225件 | 189件 | 150件 | 172件 | 205件 |
| 5年落ち | 2021年式 | 274件 | 283件 | 254件 | 213件 | 199件 | 246件 |
| 6年落ち | 2020年式 | 195件 | 220件 | 195件 | 136件 | 154件 | 156件 |
| 7年落ち | 2019年式 | 228件 | 220件 | 183件 | 164件 | 171件 | 171件 |
| 8年落ち | 2018年式 | 178件 | 176件 | 153件 | 165件 | 158件 | 138件 |
| 9年落ち | 2017年式 | 201件 | 209件 | 158件 | 159件 | 153件 | 183件 |
| 10年落ち | 2016年式 | 134件 | 127件 | 136件 | 114件 | 133件 | 132件 |
| 11年落ち | 2015年式 | 161件 | 197件 | 139件 | 127件 | 129件 | 114件 |
| 12年落ち | 2014年式 | 121件 | 133件 | 118件 | 96件 | 93件 | 121件 |
| 13年落ち | 2013年式 | 80件 | 94件 | 73件 | 62件 | 69件 | 79件 |
| 14年落ち | 2012年式 | 46件 | 43件 | 49件 | 33件 | 42件 | 42件 |
| 15年落ち | 2011年式 | 43件 | 61件 | 43件 | 30件 | 30件 | 35件 |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 231件 | 230件 | 184件 | 157件 | 166件 | 155件 |
| 2011年式未満の査定シェア | 92% | 92% | 92% | 93% | 92% | 93% | |
| 2011年式以上の査定シェア | 8% | 8% | 8% | 7% | 8% | 7% | |
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SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| SUVの平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | ¥2,027,934 | ¥1,907,638 | ¥1,990,078 | ¥1,953,575 | ¥1,990,559 | ¥1,949,292 | |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,204,090 | ¥3,617,500 | ¥2,954,444 | ¥3,293,888 | ¥2,780,000 | ¥4,313,750 |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥3,587,916 | ¥3,757,238 | ¥3,937,524 | ¥3,972,710 | ¥4,098,727 | ¥3,804,336 |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,814,220 | ¥3,453,157 | ¥3,905,786 | ¥3,712,173 | ¥3,726,035 | ¥3,672,023 |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,671,967 | ¥3,071,681 | ¥3,331,102 | ¥3,255,857 | ¥3,196,995 | ¥3,090,036 |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,628,254 | ¥2,657,155 | ¥2,723,174 | ¥2,478,066 | ¥2,665,406 | ¥2,530,487 |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,323,430 | ¥2,264,204 | ¥2,357,047 | ¥2,115,680 | ¥2,369,497 | ¥2,190,365 |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,053,589 | ¥1,945,500 | ¥2,130,051 | ¥2,036,764 | ¥2,238,376 | ¥2,025,000 |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,855,701 | ¥1,864,000 | ¥1,717,868 | ¥1,765,975 | ¥1,946,081 | ¥1,776,198 |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,500,280 | ¥1,484,090 | ¥1,513,333 | ¥1,576,484 | ¥1,392,088 | ¥1,422,391 |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,292,238 | ¥1,288,181 | ¥1,297,974 | ¥1,339,056 | ¥1,232,222 | ¥1,256,120 |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,002,835 | ¥1,025,984 | ¥1,188,235 | ¥1,094,824 | ¥1,148,195 | ¥1,029,545 |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥907,515 | ¥786,345 | ¥793,093 | ¥748,346 | ¥799,922 | ¥796,754 |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥825,041 | ¥748,947 | ¥825,169 | ¥712,604 | ¥688,602 | ¥713,553 |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥676,875 | ¥556,489 | ¥610,273 | ¥523,064 | ¥539,710 | ¥580,632 |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥551,956 | ¥577,441 | ¥521,224 | ¥628,787 | ¥655,000 | ¥496,190 |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥556,744 | ¥611,311 | ¥682,093 | ¥460,333 | ¥457,000 | ¥738,571 |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
| SUVの平均売却予想額が週次で変化した割合 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 3月8日週 | 2026年 3月15日週 | 2026年 3月22日週 | 2026年 3月29日週 | 2026年 4月5日週 | 2026年 4月12日週 |
| すべての年式 | — | 94% | 104% | 98% | 102% | 98% | |
| 当年式 | 2026年式 | — | 113% | 82% | 111% | 84% | 155% |
| 1年落ち | 2025年式 | — | 105% | 105% | 101% | 103% | 93% |
| 2年落ち | 2024年式 | — | 91% | 113% | 95% | 100% | 99% |
| 3年落ち | 2023年式 | — | 84% | 108% | 98% | 98% | 97% |
| 4年落ち | 2022年式 | — | 101% | 102% | 91% | 108% | 95% |
| 5年落ち | 2021年式 | — | 97% | 104% | 90% | 112% | 92% |
| 6年落ち | 2020年式 | — | 95% | 109% | 96% | 110% | 90% |
| 7年落ち | 2019年式 | — | 100% | 92% | 103% | 110% | 91% |
| 8年落ち | 2018年式 | — | 99% | 102% | 104% | 88% | 102% |
| 9年落ち | 2017年式 | — | 100% | 101% | 103% | 92% | 102% |
| 10年落ち | 2016年式 | — | 102% | 116% | 92% | 105% | 90% |
| 11年落ち | 2015年式 | — | 87% | 101% | 94% | 107% | 100% |
| 12年落ち | 2014年式 | — | 91% | 110% | 86% | 97% | 104% |
| 13年落ち | 2013年式 | — | 82% | 110% | 86% | 103% | 108% |
| 14年落ち | 2012年式 | — | 105% | 90% | 121% | 104% | 76% |
| 15年落ち | 2011年式 | — | 110% | 112% | 67% | 99% | 162% |
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