【週刊リセールバリュー】2026年第15週（4月5日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

第15週（4月5日〜4月11日）の全ジャンル合計査定件数は9,275件で、前週の8,776件から約6％増えた。年度替わりの底だった前週から持ち直しの動きが出ているものの、直近12週間の平均（約1.1万件前後）と比べるとなお低めの水準にある。新年度の動きが本格化するには、もう少し時間がかかりそうだ。

平均売却予想額は約117万円で前週比102％と2週続伸となった。1年落ちが約406万円で前週比104％、ミニバンや輸入車の一部高年式帯に引きが強く出ており、全体を押し上げている。一方で4年落ちは約232万円まで上向くなど年式別に方向感が揃ってきており、前週の「件数減少のなかでの反発」から、件数増をともなった相場上昇へと質が変わりつつある。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の査定件数は5,887件で、前週の5,522件から約7％増えた。直近6週間で見ると、3月22日週以降は6,000件を下回る水準が続いており、今週も本格的な回復には至っていない。とはいえ、前週の最少水準からはひとまず持ち直した格好だ。

平均売却予想額は約132万円で前週比100％とほぼ横ばい。1年落ち（2025年式）が約417万円で前週比104％、11年落ち（2015年式）も約70万円で前週比109％と値を上げた。一方、6年落ち（2020年式）は約180万円で前週比93％、7年落ち（2019年式）も約152万円で前週比94％と弱含んでおり、年式帯ごとで方向感が分かれている。買い手の目が厳しくなっているなかで、個別の年式に選別が進んでいると見てよいだろう。

国産車の中古車買取査定件数推移

国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の査定件数は2,290件で、前週の2,254件から約2％の微増にとどまった。直近6週間で見ると3月15日週の3,095件以降、減少傾向に歯止めがかかっていない格好で、他ジャンルのような明確な反発には至っていない。

平均売却予想額は約46万円で前週比100％と横ばいだった。12年落ち（2014年式）が約24万円で前週比111％、13年落ち（2013年式）も約16万円で前週比114％、14年落ち（2012年式）も約15万円で前週比115％と経年帯が軒並み上向いた。一方、10年落ち（2016年式）は約37万円で前週比85％と大きく値を下げている。経年帯の堅調さは海外輸出需要の下支えが効いているとも考えられ、高年式の軟調さとは対照的な動きだ。

軽自動車の中古車買取査定件数推移

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の査定件数は1,098件で、前週の1,000件から約10％増えた。前週は6週間で最少だったが、今週は持ち直している。とはいえ3月上旬から中旬にかけての1,400件台には及ばず、母数の回復は道半ばだ。

平均売却予想額は約187万円で前週比105％と続伸した。1年落ち（2025年式）が約874万円で前週比125％、2年落ち（2024年式）も約619万円で前週比114％と、高年式帯で大幅な上昇が続いている。一方、9年落ち（2017年式）は約124万円で前週比90％、14年落ち（2012年式）も約34万円で前週比57％と急落しており、年式帯による格差は鮮明だ。台数が少ない経年帯では1台の出入りで平均が大きく振れる点は頭に入れておきたい。

輸入車の中古車買取査定件数推移

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの査定件数は1,665件で、前週の1,479件から約13％の大幅増となった。全ジャンルのなかで最も増加率が大きく、前週の大きな落ち込みから明確に反発している。とはいえ3月中の2,000件台には届いておらず、戻りはまだ途中だ。

平均売却予想額は約137万円で前週比110％と大きく跳ねた。5年落ち（2021年式）が約242万円で前週比108％、6年落ち（2020年式）が約207万円、12年落ち（2014年式）も約56万円で前週比123％と幅広い年式で値を上げている。件数・相場ともに揃って上向いており、ファミリー層の売却需要が一巡したあとの新規の動きが広がっていると見てよいだろう。

ミニバンの中古車買取査定件数推移

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの査定件数は2,181件で、前週の2,132件から約2％の微増。直近6週間で見ると3月中旬以降の減少基調からは下げ止まった格好だが、本格的な回復には至っていない。ジャンル別ではミニバン・輸入車ほどの伸びは見られず、他ジャンルとの強弱が分かれる週となった。

平均売却予想額は約199万円で前週比102％と持ち直した。5年落ち（2021年式）が約237万円で前週比112％、6年落ち（2020年式）も約224万円で前週比110％と、中年式帯が揃って値を上げている。一方、8年落ち（2018年式）は約139万円で前週比88％と下げた。SUVは中年式帯の上昇が全体を支える構図で、購買層の中心ゾーンに引き合いが集まっていることがうかがえる。

SUVの中古車買取査定件数推移

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

中古車査定件数の週間車種別ランキングと平均売却予想額（買取相場）の変化

首位はN-BOXで300件、2位はプリウスで267件と、前週に続きこの2車種がワンツー体制を維持した。3位には前週5位だったセレナが226件で浮上、4位にヴォクシー、5位にはアルファードが前週の7位から219件で順位を上げた。フリードは前週16位から11位へと大きく5ランク浮上し、126件で存在感を増している。一方、スペーシアは前週12位から17位へ、ハスラーも13位から18位に後退している。

相場面では、N-BOXの2013年式が前週比117％・約20万円と大きく値を上げた。アクアの2013年式も前週比124％・約23万円と続伸、ノートの2017年式も前週比107％・約47万円と堅調だ。一方、プリウスの2016年式は前週比79％・約79万円と大きく値を下げており、前週の約100万円から一転した。タントの2014年式も前週比88％・約26万円と弱含んでいる。経年帯の軽自動車ではN-BOX・アクアの上昇とタントの下落が対照的な動きを見せた。

上位常連ではアルファードの2024年式が約529万円、ヴェルファイアの2024年式が約608万円と、それぞれ2年落ちで500万円台後半〜600万円台の高値を保っており、高リセールバリュー車種としての底堅さは揺るがない。ハリアーも7位ながら2021年式が前週比102％・約254万円と堅調に推移しており、トヨタのSUV・高級ミニバンの強さが引き続き際立っている。

週間ランキング：査定件数が1〜20位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化