2026年5月の相場状況：相場安定 スズキ スペーシアカスタム 2026年5月の平均売却予想額（買取相場）とリセールバリュー値

2026年5月のスズキ スペーシアカスタム買取相場は「相場安定」

今回集計（5月）の査定件数は277件で、前月の207件から70件増えた。過去12週間の平均売却予想額は60万円台〜80万円台で上下を繰り返しており、5月中旬に一度60万円台へ沈んだあと、最新週（5月24日〜30日）は約76万円まで持ち直している。週ごとの振れは、その週に出てくる年式や世代の構成差によるところが大きい。

年式ごとの動きはまちまちだが、新しめの年式はおおむね横ばいから小幅な上昇にとどまる。3年落ち（2023年式）は約130万円で前月比約9万円の上昇、2年落ち（2024年式）は約144万円でほぼ横ばいである。一方で6年落ち（2020年式）は約90万円と前月比約13万円下げており、経年が進んだ年式には下げているものも目立つ。

全体として大きな方向感は出ておらず、相場は落ち着いている。急いで動く材料は乏しく、売り手・買い手とも焦らず条件を見比べて判断したい場面と言える。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は今回14件。残価率は当年式が85%、1年落ち（2025年式）が73%、2年落ち（2024年式）が70%である。前月と比べると1年落ちは76%から73%へやや下がった一方、2年落ちは67%から70%へ上がっており、年式によって出方が分かれている。

MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は今回17件。残価率は当年式78%、1年落ち（2025年式）77%、2年落ち（2024年式）66%、3年落ち（2023年式）65%と、新しめの年式で高い水準を保っている。1年落ちは前月の71%から77%へ、3年落ちは61%から65%へと改善しており、こちらは底堅い動きである。

両グレードとも当年式・1年落ちは7割超の残価率を維持しており、新車価格に対する値持ちのよさが見て取れる。短期で手放す場合でも値崩れの心配は小さいと言える。

スズキ スペーシアカスタム MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型3代目は、MK54S型が14件、MK94S型が22件と、いずれも前月から件数を伸ばした。両型式とも中心は2年落ち（2024年式）で、MK54S型は約153万円・前月比約6万円の上昇、MK94S型は約141万円でほぼ横ばいと、主力の年式は落ち着いている。1年落ち（2025年式）はMK54S型が約160万円で約7万円下げた半面、MK94S型は約153万円へ約6万円上げており、型式ごとに出方が割れている。新車に近い当年式は150万円台後半から180万円台と値持ちは良好である。

2代目MK53S型は122件と最も件数が多く、前月の114件から増えた。中心となるのは7年落ち（2019年式）と8年落ち（2018年式）で、8年落ちが約75万円・前月比約7万円の上昇、7年落ちが約81万円・前月比約6万円の下落と、隣り合う年式で逆方向の動きとなった。5年落ち（2021年式）は約108万円へ約10万円上げる一方、6年落ち（2020年式）は約90万円へ約13万円下げており、年式ごとの強弱がはっきり分かれている。

初代は、後期MK42S型が34件、前期MK32S型が84件と、ともに前月から件数を増やした。MK42S型の中心は10年落ち（2016年式）で約36万円・前月比約5万円の下落。MK32S型は13年落ち（2013年式）を中心に20万円前後で推移し、各年式とも前月比1万円程度の小幅な上昇にとどまる。経年が10年前後まで進んだ低年式は値動きが小さく底堅く、短期で売り急ぐ必要は乏しいと言える。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場