【週刊リセールバリュー】2026年第6週（2月1日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

＜＜1月25日週　2月1日週の相場　2月8日週＞＞

中古車相場全体としては、ジャンルによって明暗が分かれる展開だ。国産車登録車は約142万円と前週比ほぼ横ばいで推移する一方、軽自動車の中古車は約48万円と前週比で約2％の下落を見せた。対照的に、輸入車は約189万円と前週比で約4％上昇し、堅調な動きを示している。

年明けからの相場推移を見ると、2026年第1週（12月28日週）から第4週（1月18日週）にかけて上昇基調が続いていたが、第5週（1月25日週）以降は全体として高止まりしつつも、ジャンル間での格差が鮮明になってきている。1月から2月の繁忙期特有の動きとして、査定件数の増加とともに、買取相場も高水準を維持する傾向が表れている。

国産車登録車の査定件数は6,915件となり、前週の6,718件から約3％増加した。第3週（1月11日週）の8,292件をピークに、その後は7,000件前後で推移しており、第6週は微増ながら6,000件台後半を維持している。

平均売却予想額（買取相場）は約142万円となり、前週比でほぼ横ばいの推移となった。2026年第1週（12月28日週）の約116万円から、第4週（1月18日週）には約144万円まで上昇し、その後は140万円台前半で安定的に推移している。年明けからの上昇幅は約23％に達しており、繁忙期の相場上昇が顕著に表れている。

年式別に見ると、2025年式（1年落ち）の買取相場は約452万円、2024年式（2年落ち）は約389万円、2023年式（3年落ち）は約342万円となっている。第6週の前週比では2023年式（3年落ち）が108％と最も高い伸びを示した一方、2024年式（2年落ち）は95％と約5％の下落となった。2025年式（1年落ち）も98％とやや弱含みとなっており、高年式中古車の買取相場に下落傾向が見られる。一方、2020年式（6年落ち）は105％、2022年式（4年落ち）は103％と堅調で、中期年式の中古車に対する需要の底堅さが確認できる。

軽自動車の中古車買取市場は、査定件数が2,446件となり、前週の2,416件から約1％の微増となった。第3週（1月11日週）の3,040件をピークに、その後は2,400件から2,600件のレンジで推移している。

平均売却予想額（買取相場）は約48万円となり、前週の約49万円から約2％下落した。年明け以降、第2週（1月4日週）の約47万円から第4週（1月18日週）の約49万円まで緩やかな上昇傾向を見せていたが、第5週から第6週にかけてやや弱含んでいる。国産車登録車と比較すると、軽自動車の中古車は相場の上昇が限定的で、下落基調が見られる。

2025年式（1年落ち）の買取相場は約151万円、2024年式（2年落ち）は約139万円、2023年式（3年落ち）は約124万円となっている。軽自動車の中古車は、登録車と比べて相場水準が低く、また年式による相場差も比較的小さいという特徴が表れている。

年式別の前週比では、2023年式（3年落ち）が106％と唯一大きな伸びを見せた。一方、2025年式（1年落ち）は99％、2024年式（2年落ち）も99％と微減となっており、高年式車の相場がやや下落傾向を見せている。2021年式（5年落ち）と2022年式（4年落ち）はそれぞれ97％と、中期年式も弱含んでいる。

輸入車の中古車買取市場は、査定件数が1,344件となり、前週の1,225件から約10％の増加となった。第3週（1月11日週）の1,480件には及ばないものの、第2週以降、1,200件から1,400件台で推移しており、2026年第1週（12月28日週）の550件と比較すると、活性化が顕著だ。

平均売却予想額（買取相場）は約189万円となり、前週の約181万円から約4％上昇した。第2週（1月4日週）に約192万円まで上昇した後、第3週で約175万円に下落したが、第4週以降は180万円台後半から190万円前後で推移している。国産車登録車や軽自動車の中古車と比較して、相場の変動幅が大きいことが特徴的だ。

年式別に見ると、2023年式（3年落ち）が前週比113％と大きく上昇している点が注目される。買取相場は約494万円となり、前週の約436万円から約13％の大幅な伸びを示した。2025年式（1年落ち）も117％と高い伸びで、約792万円となっている。一方、2024年式（2年落ち）は83％と約17％の大幅下落となり、約560万円まで下がった。

輸入車の中古車買取は、年式や車種によって相場の動きが大きく異なる傾向があり、第6週では中期年式（3年落ち程度）の中古車に対する需要の高まりが見られる一方、2年落ちの相場は大きく下落している。

ミニバンの査定件数は1,964件となり、前週の1,944件から約1％の微増となった。第3週（1月11日週）の2,405件をピークに、その後は2,000件前後で推移している。

平均売却予想額（買取相場）は約138万円となり、前週の約137万円から約1％上昇した。年明け以降、第2週（1月4日週）の約127万円から第4週（1月18日週）の約141万円まで右肩上がりで推移し、その後は140万円前後で推移している。

年式別の前週比では、2023年式（3年落ち）が111％と最も高い伸びを示した。買取相場は約368万円となり、前週の約331万円から約11％上昇している。2025年式（1年落ち）は106％で約556万円、2022年式（4年落ち）は103％で約304万円となっている。一方、2024年式（2年落ち）は96％と約4％下落し、約508万円となった。

ミニバンは、ファミリー層の需要が底堅く、1月から2月の繁忙期には特に相場が上昇しやすい傾向がある。第6週では、3年落ちの相場上昇が顕著で、この年式帯の需給が逼迫している可能性が高い。全体として、ミニバンの買取相場は国産車登録車の平均とほぼ同水準で推移している。

SUVの査定件数は2,593件となり、前週の2,492件から約4％増加した。第3週（1月11日週）の3,151件をピークに、その後は2,500件から2,700件のレンジで推移している。

平均売却予想額（買取相場）は約215万円となり、前週の約208万円から約3％上昇した。年明け以降、概ね200万円から210万円の間で推移してきたが、第6週で215万円に達し、過去6週間では最高値を更新した。

年式別の前週比では、2023年式（3年落ち）が109％と高い伸びを示し、買取相場は約372万円となった。2020年式（6年落ち）も109％と大きく上昇し、約220万円に達している。2025年式（1年落ち）は98％とやや弱含んだものの、約436万円と高水準を維持している。一方、2024年式（2年落ち）は90％と約10％下落し、約365万円となった。

SUVの買取相場は引き続き堅調に推移している。特に第6週では、中期年式（3年落ち、6年落ち）の相場が上昇しており、幅広い年式帯で需要が高まっていることが確認できる。

登録／届出から10年落ちまで（2015〜2024年式）で、集計した週に査定件数が7件以上あった車種（1日1件以上と見なし集計）を年式と型式別に抽出し、前週との比較で平均売却予想額が上昇した順に並べています。

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