【週刊リセールバリュー】2026年第10週（3月1日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
全体の査定件数は前週の13,481件から11,951件へ約11％減少し、第9週の急増から一転、落ち着いた水準に戻った。一方、国産車・ミニバン・SUVの平均売却予想額は前週比で持ち直しており、件数が減ったなかでも相場は底堅い動きを見せている。
リセールバリュー総合研究所 管理運営者
＜＜2月22日週 3月1日週の相場 3月8日週＞＞
目次
中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
| 2026年3月1日（日）〜2026年3月7日（土）すべての査定 | 11,951 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.2% | ¥4,617,143 | 357 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.4% | ¥3,880,836 | 6,903 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.4% | ¥3,402,612 | 15,309 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.1% | ¥2,859,297 | 24,296 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.4% | ¥2,255,655 | 36,169 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 6.1% | ¥2,055,226 | 43,417 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.4% | ¥1,734,544 | 53,537 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.9% | ¥1,506,034 | 58,538 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.5% | ¥1,195,936 | 70,477 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.0% | ¥964,984 | 78,251 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.7% | ¥831,285 | 87,574 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.9% | ¥600,970 | 96,533 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.6% | ¥519,100 | 100,781 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 8.2% | ¥340,346 | 105,149 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.6% | ¥320,525 | 114,390 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.9% | ¥270,119 | 117,854 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 15.7% | ¥322,159 | 121,726 km |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月14日〜12月20日 | 7,681 件 | ¥1,188,910 | ━ |
| 12月21日〜12月27日 | 6,444 件 | ¥1,195,773 | 101% |
| 12月28日〜1月3日 | 5,903 件 | ¥1,005,572 | 84% |
| 1月4日〜1月10日 | 10,976 件 | ¥1,174,157 | 117% |
| 1月11日〜1月17日 | 12,812 件 | ¥1,205,504 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 11,025 件 | ¥1,261,738 | 105% |
| 1月25日〜1月31日 | 10,360 件 | ¥1,247,863 | 99% |
| 2月1日〜2月7日 | 10,705 件 | ¥1,265,369 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 11,355 件 | ¥1,212,360 | 96% |
| 2月15日〜2月21日 | 11,339 件 | ¥1,198,564 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 13,481 件 | ¥1,153,187 | 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 11,951 件 | ¥1,170,664 | 102% |
週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産登録車の査定件数は7,729件で、前週の8,604件から約10％減少した。第9週は直近6週間で突出して多い週だったため、今週はその反動で通常ペースに戻った格好である。年式別では3年落ち（487件）や7年落ち（517件）が引き続き厚みを保っている。
平均売却予想額は約132万円で、前週比101％とわずかに持ち直した。5年落ち（2021年式）が約231万円・前週比104％と上向いたほか、7年落ち（2019年式）も約163万円・前週比101％と堅調に推移している。一方、1年落ち（2025年式）は約410万円・前週比96％、2年落ち（2024年式）は約358万円・前週比95％と高年式帯はやや軟調だ。台数がそれほど多くない年式帯だけに、個別案件の構成次第で平均値が振れやすい点は頭に入れておきたい。
国産車の中古車買取査定件数推移
国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 3月1日（日）〜3月7日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,703,333 | ¥4,768,261 | 129% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,277,130 | ¥4,095,895 | 96% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,783,823 | ¥3,583,158 | 95% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,145,311 | ¥3,186,674 | 101% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,579,322 | ¥2,427,009 | 94% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,223,630 | ¥2,305,269 | 104% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,871,409 | ¥1,837,522 | 98% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,609,636 | ¥1,630,986 | 101% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,412,268 | ¥1,326,675 | 94% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,065,858 | ¥1,086,225 | 102% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥934,652 | ¥925,161 | 99% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥738,998 | ¥719,099 | 97% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥601,807 | ¥622,273 | 103% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥429,290 | ¥413,483 | 96% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥385,035 | ¥378,459 | 98% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥319,870 | ¥315,874 | 99% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥385,299 | ¥368,630 | 96% |
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の査定件数は2,863件で、前週の3,345件から約14％の減少となった。国産登録車以上に減少幅が大きく、第9週に買い替えの動きが一巡した反動と見てよいだろう。9年落ち（220件）が6週間の中で最多をキープしており、経年車の売却が引き続き活発である。
平均売却予想額は約49万円で、前週比103％と持ち直した。3年落ち（2023年式）が約121万円・前週比102％と安定している一方、1年落ち（2025年式）は約139万円・前週比93％と下げが目立つ。もともと台数が少ない年式帯だけに1台ごとの影響が大きく、平均値の振れが出やすい点は割り引いて見る必要がある
軽自動車の中古車買取査定件数推移
軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 3月1日（日）〜3月7日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥1,427,500 | ¥1,580,000 | 111% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥1,491,489 | ¥1,391,892 | 93% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥1,367,927 | ¥1,320,541 | 97% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥1,190,816 | ¥1,210,267 | 102% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥1,067,463 | ¥1,079,685 | 101% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥988,023 | ¥968,521 | 98% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥855,918 | ¥864,348 | 101% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥760,000 | ¥743,211 | 98% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥635,486 | ¥632,555 | 100% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥485,446 | ¥490,318 | 101% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥415,238 | ¥407,785 | 98% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥321,948 | ¥297,362 | 92% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥263,358 | ¥257,429 | 98% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥184,310 | ¥182,500 | 99% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥151,786 | ¥164,710 | 109% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥130,889 | ¥110,846 | 85% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥110,055 | ¥110,889 | 101% |
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の査定件数は1,359件で、前週の1,532件から約11％減った。全カテゴリのなかでは減少幅が最も小さく、輸入車の売却ニーズは比較的安定していると言える。
平均売却予想額は約176万円で前週比99％とほぼ横ばいだが、年式別では動きが大きい。4年落ち（2022年式）が約380万円・前週比126％と跳ねたのが目を引く。台数が59件と少ないため個別車種の影響を受けやすいが、高額帯の輸入SUVなどに引き合いがあった可能性がある。また7年落ち（2019年式）も約218万円・前週比108％と堅調だ。反対に1年落ち（2025年式）は約592万円・前週比62％と大幅に下げたが、22件→21件と少数のため平均値の振れが大きい点は割り引いて見る必要がある。
輸入車の中古車買取査定件数推移
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 輸入車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 3月1日（日）〜3月7日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,060,000 | ¥5,483,333 | 179% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥9,615,909 | ¥5,920,952 | 62% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥5,295,500 | ¥5,789,070 | 109% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,731,111 | ¥3,858,409 | 103% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥3,003,881 | ¥3,796,610 | 126% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,911,655 | ¥2,677,069 | 92% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,735,301 | ¥2,686,765 | 98% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥2,016,887 | ¥2,175,500 | 108% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,364,151 | ¥1,409,550 | 103% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,332,410 | ¥1,214,793 | 91% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,156,552 | ¥1,072,283 | 93% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥831,212 | ¥681,094 | 82% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥711,235 | ¥750,164 | 105% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥374,790 | ¥388,252 | 104% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥412,381 | ¥322,045 | 78% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥346,400 | ¥308,750 | 89% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥378,814 | ¥608,271 | 161% |
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの査定件数は2,070件で、前週の2,458件から約16％減少した。全ジャンルのなかで最も減少幅が大きい。第9週に決算期を前にした駆け込み売却が集中した反動と考えられる。
平均売却予想額は約129万円で、前週比104％としっかり持ち直した。9年落ち（2017年式）が約117万円・前週比106％、10年落ち（2016年式）が約106万円・前週比105％と経年帯が底堅い。海外輸出需要の下支えが効いている年式帯であり、大崩れしにくい構図が続いている。一方、2年落ち（2024年式）は約433万円・前週比90％と2割近い下振れを見せており、高年式ミニバンの相場は不安定な動きが目立つ。
ミニバンの中古車買取査定件数推移
ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| ミニバンの経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 3月1日（日）〜3月7日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥5,322,500 | ¥6,404,286 | 120% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥5,155,385 | ¥5,038,833 | 98% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,831,169 | ¥4,332,568 | 90% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,381,910 | ¥3,317,083 | 98% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,822,025 | ¥2,811,967 | 100% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,476,833 | ¥2,584,747 | 104% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,250,000 | ¥2,115,385 | 94% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,827,746 | ¥1,886,855 | 103% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,590,952 | ¥1,464,778 | 92% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,098,764 | ¥1,167,215 | 106% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,009,730 | ¥1,063,984 | 105% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥896,257 | ¥799,720 | 89% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥572,537 | ¥618,431 | 108% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥422,358 | ¥373,086 | 88% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥382,676 | ¥360,833 | 94% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥248,941 | ¥250,517 | 101% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥238,847 | ¥223,124 | 93% |
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの査定件数は2,831件で、前週の3,300件から約14％減った。件数が最も厚いのは初回車検と重なる3年落ち（359件）と2回目車検の5年落ち（298件）で、車検時期の年式帯が売却の中心である。4年落ち（255件）も6週間で自身最多を更新した。
平均売却予想額は約205万円で、前週比104％と回復基調である。7年落ち（2019年式）が約204万円・前週比109％と大きく上向いたほか、6年落ち（2020年式）も約205万円・前週比107％と好調だ。いずれも輸出需要のある車種が押し上げていると見てよいだろう。10年落ち（2016年式）も約116万円・前週比104％と堅調。反面、9年落ち（2017年式）は約126万円・前週比91％と下げており、年式間で明暗が分かれた。
SUVの中古車買取査定件数推移
SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| SUVの経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 3月1日（日）〜3月7日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥2,789,286 | ¥3,434,167 | 123% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,053,465 | ¥4,070,488 | 100% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,878,319 | ¥3,678,667 | 95% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,243,846 | ¥3,277,772 | 101% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,645,174 | ¥2,599,373 | 98% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,346,410 | ¥2,409,765 | 103% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,921,502 | ¥2,054,294 | 107% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,867,376 | ¥2,044,505 | 109% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,567,887 | ¥1,523,899 | 97% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,375,625 | ¥1,257,325 | 91% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,116,328 | ¥1,163,548 | 104% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥847,971 | ¥836,882 | 99% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥750,000 | ¥879,455 | 117% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥566,429 | ¥712,619 | 126% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥583,200 | ¥519,211 | 89% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥599,714 | ¥552,157 | 92% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥563,785 | ¥584,524 | 104% |
中古車査定件数の週間車種別ランキングと平均売却予想額（買取相場）の変化
首位はホンダ N-BOX（372件）、2位はトヨタ プリウス（365件）で、前週に続きワンツーが変わらない盤石の並び。3位にはダイハツ タント（249件）が前週4位から浮上し、日産 セレナ（248件）と入れ替わった。セレナは前週334件から約26％の大幅減で、売却が一巡したと見てよいだろう。
相場の上昇が目立つのは日産 デイズ（前週比164％）とスズキ ソリオ（同160％）で、前週比が突出して高い。デイズは件数最多の2013年式が約19万円と水準自体は低いが、前週の約11万円から大きく跳ねた。台数の少ない年式に高値案件が集中した影響とみられる。また日産 ノート 2017年式（同114％・約49万円）やマツダ CX-5 2017年式（同111％・約119万円）も堅調で、実用車の引き合いの強さがうかがえる。
一方、ホンダ フリード 2009年式（前週比68％・約11万円）やホンダ フィット 2013年式（同70％・約23万円）、スズキ ワゴンR 2013年式（同71％・約11万円）は大きく値を下げた。フリードは17年落ちと古く、輸出向けの価格帯を下回る水準まで落ちてきている。アルファード 2021年式（約320万円・前週比92％）やランクルプラド 2023年式（約411万円・同95％）は若干の下げではあるが、依然として高リセールバリューを維持しており、プレミアムSUV・ミニバンの底堅さは健在である。
週間ランキング：査定件数が1〜25位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年3月1日（日）〜2026年3月7日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前週比率 |
| 1位 | ホンダ Ｎ ＢＯＸ | 372 件 | 13年落ち2013年式が最多で14.5% | ¥225,000 | 106% |
| 2位 | トヨタ プリウス | 365 件 | 10年落ち2016年式が最多で13.4% | ¥999,796 | 97% |
| 3位 | ダイハツ タント | 249 件 | 11年落ち2015年式が最多で10% | ¥343,200 | 101% |
| 4位 | 日産 セレナ | 248 件 | 9年落ち2017年式が最多で13.7% | ¥732,647 | 87% |
| 5位 | トヨタ アクア | 229 件 | 13年落ち2013年式が最多で22.3% | ¥256,078 | 89% |
| 6位 | 日産 ノート | 197 件 | 9年落ち2017年式が最多で12.7% | ¥490,800 | 114% |
| 7位 | トヨタ アルファード | 195 件 | 5年落ち2021年式が最多で14.9% | ¥3,202,759 | 92% |
| 8位 | トヨタ ヴォクシー | 185 件 | 11年落ち2015年式が最多で7.6% | ¥833,571 | 100% |
| 9位 | ホンダ ステップワゴン | 163 件 | 13年落ち2013年式が最多で16% | ¥337,692 | 79% |
| 10位 | トヨタ ヴェルファイア | 152 件 | 13年落ち2013年式が最多で6.6% | ¥561,000 | 77% |
| 11位 | 日産 エクストレイル | 144 件 | 11年落ち2015年式が最多で13.9% | ¥557,000 | 92% |
| 12位 | ホンダ フィット | 138 件 | 13年落ち2013年式が最多で8.7% | ¥229,167 | 70% |
| 13位 | ダイハツ ムーヴ | 137 件 | 13年落ち2013年式が最多で21.9% | ¥163,000 | 93% |
| 14位 | トヨタ ハリアー | 136 件 | 5年落ち2021年式が最多で11.8% | ¥2,583,125 | 102% |
| 15位 | スズキ ワゴンＲ | 132 件 | 13年落ち2013年式が最多で14.4% | ¥108,421 | 71% |
| 16位 | ホンダ ヴェゼル ハイブリッド | 125 件 | 5年落ち2021年式が最多で9.6% | ¥2,054,167 | 102% |
| 17位 | スズキ ハスラー | 123 件 | 11年落ち2015年式が最多で15.4% | ¥301,579 | 77% |
| 18位 | スズキ スペーシア | 122 件 | 7年落ち2019年式が最多で14.8% | ¥748,333 | 107% |
| 19位 | スズキ ジムニー | 121 件 | 5年落ち2021年式が最多で5.8% | ¥1,644,286 | 103% |
| 20位 | マツダ ＣＸ－５ | 120 件 | 9年落ち2017年式が最多で17.5% | ¥1,194,762 | 111% |
| 21位 | トヨタ ランドクルーザー プラド | 120 件 | 3年落ち2023年式が最多で17.5% | ¥4,113,810 | 95% |
| 22位 | トヨタ ハイエース バン | 100 件 | 4年落ち2022年式が最多で6% | ¥3,215,000 | 99% |
| 23位 | トヨタ プリウス α | 99 件 | 13年落ち2013年式が最多で29.3% | ¥443,448 | 100% |
| 24位 | 日産 デイズ | 96 件 | 13年落ち2013年式が最多で17.7% | ¥187,059 | 164% |
| 25位 | スズキ ラパン | 95 件 | 13年落ち2013年式が最多で10.5% | ¥139,000 | 79% |
週間ランキング：査定件数が26〜50位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年3月1日（日）〜2026年3月7日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 全査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前週比率 |
| 26位 | トヨタ シエンタ | 94 件 | 10年落ち2016年式が最多で11.7% | ¥709,091 | 98% |
| 27位 | レクサス ＮＸ | 93 件 | 3年落ち2023年式が最多で29% | ¥4,614,815 | 100% |
| 28位 | トヨタ ヴィッツ | 93 件 | 15年落ち2011年式が最多で24.7% | ¥281,304 | 99% |
| 29位 | ＢＭＷ ＢＭＷ ミニ | 85 件 | 11年落ち2015年式が最多で16.5% | ¥430,000 | 109% |
| 30位 | レクサス ＲＸ | 85 件 | 3年落ち2023年式が最多で16.5% | ¥6,356,429 | 105% |
| 31位 | トヨタ クラウン ハイブリッド | 84 件 | 13年落ち2013年式が最多で25% | ¥930,952 | 97% |
| 32位 | ホンダ Ｎ ＷＧＮ | 83 件 | 11年落ち2015年式が最多で18.1% | ¥246,667 | 100% |
| 33位 | トヨタ ＲＡＶ４ | 81 件 | 7年落ち2019年式が最多で24.7% | ¥2,354,500 | 103% |
| 34位 | スズキ スイフト | 80 件 | 7年落ち2019年式が最多で7.5% | ¥676,667 | 88% |
| 35位 | ホンダ フリード | 79 件 | 17年落ち2009年式が最多で11.4% | ¥107,778 | 68% |
| 36位 | マツダ デミオ | 75 件 | 11年落ち2015年式が最多で14.7% | ¥375,455 | 118% |
| 37位 | トヨタ ライズ | 75 件 | 6年落ち2020年式が最多で25.3% | ¥1,326,316 | 105% |
| 38位 | スズキ アルト | 73 件 | 13年落ち2013年式が最多で15.1% | ¥114,545 | 88% |
| 39位 | トヨタ ルーミー | 72 件 | 5年落ち2021年式が最多で13.9% | ¥1,187,000 | 106% |
| 40位 | ホンダ フィット ハイブリット | 71 件 | 11年落ち2015年式が最多で19.7% | ¥362,857 | 104% |
| 41位 | スズキ ソリオ | 70 件 | 9年落ち2017年式が最多で8.6% | ¥503,333 | 160% |
| 42位 | スバル フォレスター | 70 件 | 13年落ち2013年式が最多で20% | ¥546,429 | 90% |
| 43位 | トヨタ ノア | 69 件 | 17年落ち2009年式が最多で5.8% | ¥357,500 | 101% |
| 44位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド | 68 件 | 3年落ち2023年式が最多で14.7% | ¥3,370,000 | 97% |
| 45位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド | 67 件 | 5年落ち2021年式が最多で25.4% | ¥2,785,882 | 100% |
| 46位 | ダイハツ ミラ イース | 67 件 | 13年落ち2013年式が最多で9% | ¥123,333 | 101% |
| 47位 | ホンダ Ｎ ＯＮＥ | 66 件 | 13年落ち2013年式が最多で45.5% | ¥169,667 | 77% |
| 48位 | トヨタ Ｃ－ＨＲ | 65 件 | 9年落ち2017年式が最多で49.2% | ¥1,359,375 | 102% |
| 49位 | ホンダ フリード ハイブリット | 62 件 | 9年落ち2017年式が最多で11.3% | ¥841,429 | 106% |
| 50位 | スズキ ジムニー シエラ | 59 件 | 3年落ち2023年式が最多で20.3% | ¥2,381,667 | 98% |
＜＜2月22日週 3月1日週の相場 3月8日週＞＞