公開日：
2026年3月7日（土）版：トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）速報
ヴォクシーのガソリン車は査定件数順位が7位→6位に浮上し、引き合いの強さがうかがえる。一方、週次推移ではガソリン・ハイブリッドともに最新週で下落に転じ、とりわけハイブリッドは前週比84%と急落。3月相場の行方に注意が必要だ。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
今回集計（2月8日〜3月7日）のガソリン車は、査定件数順位が前回集計（1月11日〜2月7日）の7位から6位へ浮上した。3年落ちが約303万円と前回から約8万円上昇した一方、4年落ちは約296万円と約14万円の下落。8年落ちも約164万円へ約13万円下げており、80系の中間帯にやや軟調な動きがある。9年落ち以降は底堅く、12年落ちは約86万円と前回から約5万円持ち直した。ハイブリッド車は査定件数順位が55位→45位へ大幅上昇。台数が増えている格好だが、相場はやや弱含みで、1年落ちが約380万円と前回から約20万円下落、10年落ちも約100万円と約16万円下げている。
週次推移では、ガソリン車の最新週（3月1日〜7日）が約109万円・前週比94%と、2月の110万円台から一段下げた。ハイブリッドは同週約193万円・前週比84%と急落している。ハイブリッドは週あたり60〜70件程度と少なく平均値が振れやすいが、それを差し引いても大きな動きだ。3月の決算期に向けた在庫調整の影響がうかがえる。
トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 6位 | トヨタ ヴォクシー | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 1.2% | ¥3,246,000 | 5,971 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 2.8% | ¥3,163,913 | 14,392 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 3.0% | ¥3,032,400 | 30,098 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 1.8% | ¥2,962,667 | 33,571 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 5.6% | ¥2,383,043 | 46,335 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 3.4% | ¥2,002,500 | 59,910 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 4.7% | ¥1,829,487 | 69,077 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.1% | ¥1,643,220 | 80,003 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.3% | ¥1,370,167 | 86,921 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.0% | ¥1,173,000 | 94,246 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.6% | ¥950,506 | 107,153 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 8.6% | ¥863,803 | 109,944 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 4.7% | ¥480,000 | 129,631 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.8% | ¥437,500 | 125,427 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 5.4% | ¥362,444 | 142,028 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 23.9% | ¥250,606 | 154,078 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 45位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.4% | ¥4,380,000 | 12 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 7.5% | ¥3,798,000 | 8,555 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 9.1% | ¥3,665,000 | 16,578 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 14.0% | ¥3,437,838 | 29,193 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 6.8% | ¥3,293,333 | 37,515 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 8.3% | ¥2,453,182 | 62,005 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.0% | ¥2,210,625 | 63,402 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.1% | ¥2,134,167 | 68,200 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.0% | ¥1,731,875 | 100,295 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 6.8% | ¥1,354,444 | 92,916 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 9.1% | ¥997,917 | 121,134 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 10.2% | ¥775,926 | 130,709 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 6.8% | ¥763,889 | 133,292 km |
トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ヴォクシー | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月14日〜12月20日 | 128 件 | ¥1,136,406 | ━ |
| 12月21日〜12月27日 | 91 件 | ¥1,091,758 | 96% |
| 12月28日〜1月3日 | 114 件 | ¥831,491 | 76% |
| 1月4日〜1月10日 | 184 件 | ¥1,133,261 | 136% |
| 1月11日〜1月17日 | 205 件 | ¥1,141,659 | 101% |
| 1月18日〜1月24日 | 175 件 | ¥1,160,743 | 102% |
| 1月25日〜1月31日 | 165 件 | ¥1,101,879 | 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 160 件 | ¥1,143,438 | 104% |
| 2月8日〜2月14日 | 230 件 | ¥1,154,174 | 101% |
| 2月15日〜2月21日 | 188 件 | ¥1,130,000 | 98% |
| 2月22日〜2月28日 | 224 件 | ¥1,157,143 | 102% |
| 3月1日〜3月7日 | 185 件 | ¥1,090,811 | 94% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ヴォクシー ハイブリッド | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月14日〜12月20日 | 45 件 | ¥2,281,778 | ━ |
| 12月21日〜12月27日 | 34 件 | ¥2,167,941 | 95% |
| 12月28日〜1月3日 | 33 件 | ¥1,799,394 | 83% |
| 1月4日〜1月10日 | 52 件 | ¥2,214,038 | 123% |
| 1月11日〜1月17日 | 63 件 | ¥2,287,619 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 61 件 | ¥2,058,689 | 90% |
| 1月25日〜1月31日 | 43 件 | ¥2,233,023 | 108% |
| 2月1日〜2月7日 | 54 件 | ¥2,259,259 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 64 件 | ¥2,480,000 | 110% |
| 2月15日〜2月21日 | 65 件 | ¥2,462,154 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 68 件 | ¥2,292,206 | 93% |
| 3月1日〜3月7日 | 68 件 | ¥1,933,088 | 84% |
トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
90系ガソリン（MZRA90W型）は、3年落ちが約303万円と前回の約294万円から約9万円上昇。2年落ちもほぼ横ばいの約325万円を維持しており安定している。一方で4年落ちは約296万円と前回の約308万円から約12万円下落しており、初期ロットの2022年式にやや弱さが見え始めた点は注目しておきたい。
90系ハイブリッド（ZWR90W型）は、1年落ちが約382万円と前回から約13万円下落、2年落ちは約364万円へ約10万円上昇し年式間の価格差が縮まっている。90系HVは全体として300万円台半ばで堅調だが、高年式帯に値崩れの兆しが出ている。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 7位 | トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 14.5% | ¥3,250,000 | 6,041 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 32.3% | ¥3,248,500 | 14,089 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 33.9% | ¥3,025,714 | 27,061 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 19.4% | ¥2,957,500 | 33,440 km |
トヨタ ヴォクシー 90系ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 4位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド（ZWR90W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 20.0% | ¥3,823,889 | 8,578 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 23.3% | ¥3,640,952 | 16,878 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 37.8% | ¥3,421,471 | 29,417 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 18.9% | ¥3,318,235 | 34,972 km |
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 1位 | トヨタ ヴォクシー（ZRR80W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 11.7% | ¥2,353,333 | 45,809 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.5% | ¥1,969,130 | 57,433 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.8% | ¥1,857,407 | 70,263 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 13.3% | ¥1,634,146 | 78,143 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 14.6% | ¥1,415,333 | 82,436 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 11.0% | ¥1,225,588 | 90,785 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 19.5% | ¥990,167 | 104,051 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 13.6% | ¥907,619 | 110,300 km |
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 3位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド（ZWR80W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.2% | ¥2,453,182 | 62,005 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 15.2% | ¥2,264,000 | 62,849 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 21.2% | ¥2,161,905 | 68,348 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 15.2% | ¥1,748,000 | 100,947 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 12.1% | ¥1,424,167 | 95,108 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 14.1% | ¥996,429 | 126,722 km |
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 5位 | トヨタ ヴォクシー（ZRR85W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.3% | ¥2,490,000 | 48,227 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.1% | ¥2,156,000 | 71,304 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.6% | ¥2,093,333 | 61,703 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 12.9% | ¥2,005,556 | 72,118 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 14.3% | ¥1,372,000 | 94,586 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 15.7% | ¥1,090,909 | 106,513 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 12.9% | ¥907,778 | 126,101 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 14.3% | ¥906,000 | 101,928 km |
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 6位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド（ZWR80G型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 | 6年落ち | 2020年式 | 1.5% | ¥1,410,000 | 71,695 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 4.5% | ¥1,940,000 | 67,162 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 1.5% | ¥1,490,000 | 90,510 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 9.1% | ¥1,215,000 | 88,531 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 15.2% | ¥1,000,000 | 113,309 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 40.9% | ¥775,926 | 130,709 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 27.3% | ¥763,889 | 133,292 km |
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 2位 | トヨタ ヴォクシー（ZRR70W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 0.6% | ¥550,000 | 118,099 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 12.8% | ¥500,870 | 126,305 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 12.2% | ¥464,545 | 109,550 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 19.4% | ¥372,286 | 145,315 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 13.9% | ¥330,000 | 153,193 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 25.0% | ¥283,333 | 151,829 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 8.3% | ¥255,333 | 182,003 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 7.8% | ¥288,571 | 158,342 km |
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 8位 | トヨタ ヴォクシー（ZRR70G型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 | 15.4% | ¥393,750 | 143,699 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 11.5% | ¥376,667 | 147,972 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 9.6% | ¥328,000 | 128,866 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 17.3% | ¥294,444 | 136,253 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 21.2% | ¥264,545 | 139,516 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 15.4% | ¥248,750 | 191,588 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 9.6% | ¥224,000 | 163,858 km |
トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド