今週のアルファード相場 2026年3月21日（土）集計：トヨタ アルファードの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
ガソリン車の査定件数順位は6位を維持。週次推移ではガソリン・ハイブリッドとも最新週に反発し、2週続いた下落から持ち直した。ただし今回集計全体ではガソリン車の1年落ちが約10万円下落するなど、高年式帯の値下がり傾向は変わっていない。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ アルファードの買取相場：過去15年落ちまで
前回集計（2月15日〜3月14日）と比較すると、ガソリン車の査定件数順位は6位で変わらず。1年落ちは約567万円と約10万円の下落、5年落ちも約329万円（約6万円の下落）と高年式帯の軟化が続いている。一方、10年落ちは約181万円（約7万円の上昇）で持ち直した。ハイブリッド車は51位へ2ランク浮上したものの、2年落ちが約594万円（約14万円の下落）、11年落ちも約190万円（約13万円の下落）と弱含みだ。
週次推移では、最新週（3月15日〜21日）のガソリン車が前週比108%・約280万円、ハイブリッド車も前週比105%・約373万円と、そろって反発した。前週にガソリン93%・ハイブリッド80%と大きく下げた反動で持ち直した格好だ。
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（ガソリン車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.2% | ¥6,025,000 | 128 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 7.3% | ¥5,665,500 | 6,367 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 8.9% | ¥5,434,110 | 14,596 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.5% | ¥4,631,321 | 26,765 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 6.1% | ¥3,736,400 | 36,209 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 12.9% | ¥3,291,321 | 46,232 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.2% | ¥3,035,672 | 58,165 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.5% | ¥2,829,857 | 64,941 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.4% | ¥2,544,444 | 72,156 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.8% | ¥1,780,256 | 101,212 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.8% | ¥1,808,261 | 90,770 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 3.4% | ¥1,699,286 | 88,408 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.7% | ¥781,364 | 112,741 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 5.1% | ¥770,476 | 121,901 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.8% | ¥587,179 | 137,830 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 3.5% | ¥420,690 | 138,636 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 9.9% | ¥375,926 | 143,483 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 51位 | トヨタ アルファード（ハイブリッド車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.8% | ¥6,062,857 | 666 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 13.0% | ¥6,044,848 | 7,601 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 13.8% | ¥5,936,857 | 14,614 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 7.1% | ¥5,553,889 | 26,876 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 5.5% | ¥3,860,000 | 39,173 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 7.1% | ¥3,187,778 | 64,775 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.9% | ¥3,464,667 | 61,892 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.1% | ¥3,006,522 | 77,460 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.0% | ¥3,068,000 | 71,897 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.9% | ¥2,109,333 | 97,026 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.2% | ¥2,218,750 | 75,151 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.3% | ¥1,902,381 | 115,268 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.4% | ¥975,000 | 102,269 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 4.3% | ¥915,455 | 149,715 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.9% | ¥866,667 | 143,111 km |
| 15年落ち | 2011年式 | |||
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 1.6% | ¥260,000 | 164,640 km |
トヨタ アルファードの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ガソリン車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月28日〜1月3日 | 74 件 | ¥2,495,946 | ━ |
| 1月4日〜1月10日 | 185 件 | ¥2,978,649 | 119% |
| 1月11日〜1月17日 | 248 件 | ¥3,153,306 | 106% |
| 1月18日〜1月24日 | 208 件 | ¥3,255,288 | 103% |
| 1月25日〜1月31日 | 202 件 | ¥3,091,089 | 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 207 件 | ¥2,920,145 | 94% |
| 2月8日〜2月14日 | 195 件 | ¥3,151,538 | 108% |
| 2月15日〜2月21日 | 200 件 | ¥2,899,300 | 92% |
| 2月22日〜2月28日 | 197 件 | ¥3,033,046 | 105% |
| 3月1日〜3月7日 | 195 件 | ¥2,780,718 | 92% |
| 3月8日〜3月14日 | 211 件 | ¥2,598,673 | 93% |
| 3月15日〜3月21日 | 217 件 | ¥2,804,332 | 108% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ハイブリッド車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月28日〜1月3日 | 19 件 | ¥3,241,053 | ━ |
| 1月4日〜1月10日 | 45 件 | ¥4,145,111 | 128% |
| 1月11日〜1月17日 | 56 件 | ¥4,153,036 | 100% |
| 1月18日〜1月24日 | 54 件 | ¥3,963,333 | 95% |
| 1月25日〜1月31日 | 59 件 | ¥3,187,797 | 80% |
| 2月1日〜2月7日 | 70 件 | ¥4,129,143 | 130% |
| 2月8日〜2月14日 | 58 件 | ¥3,821,724 | 93% |
| 2月15日〜2月21日 | 53 件 | ¥4,057,547 | 106% |
| 2月22日〜2月28日 | 67 件 | ¥3,195,970 | 79% |
| 3月1日〜3月7日 | 50 件 | ¥4,453,200 | 139% |
| 3月8日〜3月14日 | 72 件 | ¥3,565,556 | 80% |
| 3月15日〜3月21日 | 64 件 | ¥3,729,531 | 105% |
トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン車AGH40W型「Z」は、当年式109%と前回の107%から2ポイント上昇した。査定件数が146件→154件に増えており、高額個体が集計に含まれた影響とみられる。1年落ちは102%で前回の104%から2ポイント低下。2年落ち101%・3年落ち98%は前回と変わらず、3年落ちの100%割れが定着している。
ハイブリッドAAHH40W型「ハイブリッドZ」は、当年式91%（前回90%）と1ポイント改善した。1年落ち95%、2年落ち90%は前回と同水準を維持。3年落ちは86%と前回の88%から2ポイント低下しており、ガソリン車との差が12ポイントに広がった。ハイブリッドは台数52件と少なく平均値が振れやすい点は頭に入れておきたい。
トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」 | 154 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 | ¥6,025,000 | 109% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 | ¥5,680,702 | 102% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 | ¥5,458,657 | 101% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 | ¥5,282,857 | 98% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 | ¥5,766,000 | 91% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 | ¥6,037,000 | 95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 | ¥5,602,222 | 90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 | ¥5,334,444 | 86% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード 現行型40系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車AGH40W型は、1年落ちが約568万円で前回から約9万円の下落。2年落ちは約546万円（約2万円の下落）、3年落ちも約528万円（約2万円の下落）と小幅に値を下げた。1年落ちの下げ幅がやや大きく、納車から間もない個体にも値崩れの兆しがうかがえる。
ハイブリッド2WDのAAHH40W型は、当年式が約574万円と前回の約522万円から約52万円の上昇。台数が少なく振れやすい点は差し引く必要がある。2年落ちは約595万円（約12万円の下落）、3年落ちは約560万円（約20万円の下落）と、2〜3年落ちの軟化が目立つ。4WDのAAHH45W型は、1年落ちが約624万円（約22万円の上昇）と持ち直した一方、2年落ちは約592万円（約18万円の下落）。3年落ちは約616万円と前回から約40万円の上昇だが、台数の少なさゆえの振れと見るのが自然だろう。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 2位 | トヨタ アルファード（AGH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 1.3% | ¥6,025,000 | 128 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 37.0% | ¥5,680,702 | 6,119 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 43.5% | ¥5,458,657 | 13,937 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.2% | ¥5,282,857 | 23,122 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 5位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 9.4% | ¥5,740,000 | 755 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 37.5% | ¥5,971,250 | 7,672 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 35.9% | ¥5,946,522 | 13,053 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 17.2% | ¥5,595,455 | 23,734 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド 4WD車 AAHH45W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 9位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH45W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 3.7% | ¥8,000,000 | 131 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 33.3% | ¥6,241,111 | 7,413 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 44.4% | ¥5,918,333 | 17,605 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.5% | ¥6,158,000 | 29,824 km |
トヨタ アルファード 先代30系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
主力のAGH30W型は3年落ちが約396万円（約4万円の下落）、5年落ちも約330万円（約6万円の下落）と引き続き軟化傾向にある。一方、6年落ちは約304万円（約7万円の上昇）、8年落ちも約250万円（約8万円の上昇）と中間帯で持ち直す動きが見られた。10年落ちは約176万円（約5万円の上昇）で底堅い。
AYH30W型（ハイブリッド）は4年落ちが約386万円（約15万円の下落）、11年落ちも約198万円（約10万円の下落）と全体に弱含み。AGH35W型（4WD）は5年落ちが約309万円（約19万円の下落）と下げた一方、8年落ちは約237万円（約13万円の上昇）、11年落ちは約177万円（約16万円の上昇）と底値を切り上げる動きが続いている。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 1位 | トヨタ アルファード（AGH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.1% | ¥3,957,826 | 30,886 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.1% | ¥3,783,333 | 34,074 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 24.7% | ¥3,298,817 | 45,226 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 16.4% | ¥3,044,516 | 57,891 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 15.9% | ¥2,815,500 | 64,035 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.9% | ¥2,495,769 | 72,169 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.2% | ¥1,774,194 | 105,398 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.3% | ¥1,756,000 | 92,216 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.3% | ¥1,641,000 | 89,435 km |
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 4位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AYH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 1.6% | ¥3,815,000 | 36,791 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.3% | ¥3,860,000 | 39,173 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.5% | ¥3,187,778 | 64,775 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 12.1% | ¥3,464,667 | 61,892 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 18.5% | ¥3,006,522 | 77,460 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 8.1% | ¥3,068,000 | 71,897 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 12.1% | ¥2,109,333 | 97,026 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.5% | ¥2,218,750 | 75,151 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 15.3% | ¥1,977,368 | 111,611 km |
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 4WD AGH35W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（AGH35W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 4.7% | ¥3,255,000 | 30,388 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 14.0% | ¥3,206,667 | 51,764 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 23.3% | ¥3,094,000 | 52,465 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 9.3% | ¥2,797,500 | 69,290 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.3% | ¥2,352,500 | 71,108 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 14.0% | ¥2,368,333 | 73,359 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 14.0% | ¥1,678,333 | 98,210 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.3% | ¥2,170,000 | 65,295 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.3% | ¥1,767,500 | 81,480 km |
トヨタ アルファード 先々代20系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ANH20W型は12年落ちが約81万円（約2万円の下落）、14年落ちは約60万円（約4万円の下落）と全経年帯で小幅に値を下げた。17年落ちも約33万円と前回の約37万円から下落に転じており、前回の反発は一時的だったようだ。
ATH20W型（ハイブリッド）は車種内順位が7位から8位に後退した。12年落ちは約98万円（約4万円の上昇）と堅調。13〜14年落ちは約92万円・約87万円でほぼ横ばいを維持しており、12〜14年落ちで80万〜90万円台を保っている。20系でもハイブリッドの資産性が健在であることを裏付けている。
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 3位 | トヨタ アルファード（ANH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 10.2% | ¥808,000 | 114,149 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 23.1% | ¥756,176 | 122,801 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 22.4% | ¥600,606 | 135,271 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 14.3% | ¥405,714 | 145,612 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 14.3% | ¥380,476 | 127,150 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 11.6% | ¥330,000 | 156,174 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 4.1% | ¥333,333 | 142,878 km |
トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 8位 | トヨタ アルファードハイブリッド（ATH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.9% | ¥1,190,000 | 150,008 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 17.6% | ¥975,000 | 102,269 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 32.4% | ¥915,455 | 149,715 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 44.1% | ¥866,667 | 143,111 km |
トヨタ アルファードの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファード（ガソリン車）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド