今週のアルファード相場 2026年3月14日（土）集計：トヨタ アルファードの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
ガソリン車の査定件数順位は7位から6位へ浮上。ガソリン「Z」の3年落ちリセールバリュー値は98%とさらに1ポイント下がり、新車価格割れが定着しつつある。週次推移ではガソリン・ハイブリッドとも最新週に下落し、相場全体がやや重い展開だ。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ アルファードの買取相場：過去15年落ちまで
前回集計（2月8日〜3月7日）と比較すると、ガソリン車の査定件数順位は7位から6位へ浮上した。1年落ちは約576万円でほぼ横ばいだが、2年落ちは約546万円（約5万円の下落）、5年落ちは約335万円（約9万円の下落）と中間帯まで値が削られている。ハイブリッド車は53位へ1ランク浮上したものの、4〜5年落ちで約13万〜17万円の下落と軟化が目立つ。
週次推移では、最新週（3月8日〜14日）のガソリン車が前週比93%・約260万円、ハイブリッド車が前週比80%・約356万円と、そろって下落した。ハイブリッドは前回最新週に140%と跳ねた反動で大きく下げた格好だ。
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（ガソリン車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥5,962,500 | 225 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 6.8% | ¥5,760,364 | 5,992 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 9.0% | ¥5,463,472 | 14,715 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.2% | ¥4,674,400 | 26,987 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 6.4% | ¥3,746,275 | 37,488 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.2% | ¥3,354,649 | 44,922 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.2% | ¥2,973,966 | 58,235 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.0% | ¥2,836,250 | 63,160 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.7% | ¥2,484,737 | 76,296 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.1% | ¥1,865,610 | 95,129 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.4% | ¥1,734,737 | 105,728 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 3.7% | ¥1,713,333 | 91,534 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 3.1% | ¥806,000 | 112,360 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 5.7% | ¥790,870 | 115,531 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.0% | ¥618,750 | 137,151 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.5% | ¥419,444 | 142,402 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 8.5% | ¥389,412 | 136,702 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 53位 | トヨタ アルファード（ハイブリッド車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.1% | ¥5,774,000 | 936 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 13.6% | ¥6,043,030 | 6,934 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 16.5% | ¥6,076,250 | 18,217 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.2% | ¥5,522,000 | 26,410 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 5.8% | ¥4,010,000 | 38,073 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 7.0% | ¥3,261,176 | 60,111 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.4% | ¥3,538,462 | 59,140 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.9% | ¥3,053,684 | 72,203 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 3.3% | ¥3,200,000 | 58,342 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.1% | ¥2,192,000 | 88,590 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.9% | ¥2,187,143 | 78,849 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.1% | ¥2,035,000 | 101,727 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.9% | ¥932,857 | 117,047 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 3.3% | ¥922,500 | 145,287 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 7.9% | ¥870,000 | 148,018 km |
| 15年落ち | 2011年式 | |||
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 2.1% | ¥246,000 | 166,374 km |
トヨタ アルファードの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ガソリン車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月21日〜12月27日 | 111 件 | ¥3,070,991 | ━ |
| 12月28日〜1月3日 | 74 件 | ¥2,495,946 | 81% |
| 1月4日〜1月10日 | 185 件 | ¥2,978,486 | 119% |
| 1月11日〜1月17日 | 248 件 | ¥3,153,145 | 106% |
| 1月18日〜1月24日 | 208 件 | ¥3,255,433 | 103% |
| 1月25日〜1月31日 | 202 件 | ¥3,091,139 | 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 207 件 | ¥2,920,918 | 94% |
| 2月8日〜2月14日 | 195 件 | ¥3,153,128 | 108% |
| 2月15日〜2月21日 | 200 件 | ¥2,902,100 | 92% |
| 2月22日〜2月28日 | 197 件 | ¥3,033,046 | 105% |
| 3月1日〜3月7日 | 195 件 | ¥2,780,718 | 92% |
| 3月8日〜3月14日 | 211 件 | ¥2,598,436 | 93% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ハイブリッド車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月21日〜12月27日 | 26 件 | ¥4,121,923 | ━ |
| 12月28日〜1月3日 | 19 件 | ¥3,241,053 | 79% |
| 1月4日〜1月10日 | 45 件 | ¥4,145,111 | 128% |
| 1月11日〜1月17日 | 56 件 | ¥4,153,036 | 100% |
| 1月18日〜1月24日 | 54 件 | ¥3,963,333 | 95% |
| 1月25日〜1月31日 | 59 件 | ¥3,187,797 | 80% |
| 2月1日〜2月7日 | 70 件 | ¥4,129,143 | 130% |
| 2月8日〜2月14日 | 58 件 | ¥3,821,724 | 93% |
| 2月15日〜2月21日 | 53 件 | ¥4,057,547 | 106% |
| 2月22日〜2月28日 | 67 件 | ¥3,195,970 | 79% |
| 3月1日〜3月7日 | 50 件 | ¥4,469,200 | 140% |
| 3月8日〜3月14日 | 72 件 | ¥3,561,111 | 80% |
トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン車AGH40W型「Z」は、当年式107%・1年落ち104%と前回から変わらず100%超えを維持している。2年落ちは102%→101%、3年落ちは99%→98%とそれぞれ1ポイント低下した。3年落ちが2週連続で100%を割り込んでおり、新車価格割れが定着しつつある。
ハイブリッドAAHH40W型「ハイブリッドZ」は、当年式が86%→90%と4ポイント改善した。前回は台数がわずかで下振れしていたとみられ、今回のほうが実態に近い。1年落ちは96%→95%、2年落ちは91%→90%と各1ポイント低下した一方、3年落ちは87%→88%と小幅に持ち直した。ガソリン車と比べて10ポイント前後低い水準が続いている。
トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」 | 146 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 | ¥5,962,500 | 107% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 | ¥5,773,846 | 104% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 | ¥5,481,563 | 101% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 | ¥5,298,462 | 98% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 | ¥5,723,333 | 90% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 | ¥6,064,737 | 95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 | ¥5,575,000 | 90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 | ¥5,475,000 | 88% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード 現行型40系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車AGH40W型は、1年落ちが約577万円で前回から約3万円の上昇と小幅に持ち直した。2年落ちは約548万円（約5万円の下落）、3年落ちは約530万円（約3万円の下落）と高年式帯はじわりと軟化している。
ハイブリッド2WDのAAHH40W型は、当年式が約522万円と前回の約487万円から約34万円の上昇。台数の少なさゆえの振れが大きいが、2年落ち約606万円（約4万円の上昇）、1年落ち約605万円（約5万円の上昇）と2年落ち以内は堅調だ。3年落ちは約580万円で約15万円の下落。4WDのAAHH45W型は全体に弱含みで、1年落ちが約602万円（約21万円の下落）、2年落ちも約610万円（約23万円の下落）と下げが目立つ。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 2位 | トヨタ アルファード（AGH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.7% | ¥5,962,500 | 225 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 35.6% | ¥5,773,846 | 5,575 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 43.8% | ¥5,481,563 | 14,209 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 17.8% | ¥5,298,462 | 24,018 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 5位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 6.9% | ¥5,217,500 | 1,137 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 37.9% | ¥6,053,182 | 6,899 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 41.4% | ¥6,063,333 | 17,983 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 13.8% | ¥5,798,750 | 20,952 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド 4WD車 AAHH45W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 8位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH45W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 3.0% | ¥8,000,000 | 131 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 33.3% | ¥6,022,727 | 7,004 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 48.5% | ¥6,095,625 | 18,568 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 15.2% | ¥5,762,000 | 30,990 km |
トヨタ アルファード 先代30系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
主力のAGH30W型は3年落ちが約400万円（約14万円の下落）、5年落ちも約336万円（約11万円の下落）と高年式帯の軟化が続く。6〜7年落ちは各約3万円の上昇で300万円前後を維持。8年落ちは約242万円（約20万円の下落）で前回の上昇から一転した。10年落ちは約171万円（約6万円の上昇）と持ち直した。
AYH30W型（ハイブリッド）は3年落ちが約382万円（約47万円の下落）と大幅安。台数が少なく振れが大きいとはいえ注目しておきたい。AGH35W型（4WD）は3年落ちが約326万円と前回の約245万円から大幅上昇。前回は低グレード個体に偏っていた可能性があり、今回のほうが実態に近いだろう。9年落ちは約192万円（約7万円の上昇）と底堅い。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 1位 | トヨタ アルファード（AGH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.7% | ¥4,001,429 | 31,326 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.6% | ¥3,784,884 | 36,180 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 27.2% | ¥3,361,287 | 44,125 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 14.6% | ¥2,972,222 | 58,252 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 14.8% | ¥2,841,636 | 60,689 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.5% | ¥2,416,786 | 74,617 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.6% | ¥1,835,938 | 98,559 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.6% | ¥1,707,059 | 105,796 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.4% | ¥1,645,500 | 92,915 km |
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 4位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AYH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 1.8% | ¥3,815,000 | 36,791 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 12.6% | ¥4,010,000 | 38,073 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 15.3% | ¥3,261,176 | 60,111 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 11.7% | ¥3,538,462 | 59,140 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 17.1% | ¥3,053,684 | 72,203 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.2% | ¥3,200,000 | 58,342 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 9.0% | ¥2,192,000 | 88,590 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.3% | ¥2,187,143 | 78,849 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 18.9% | ¥2,075,238 | 99,433 km |
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 4WD AGH35W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（AGH35W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 4.5% | ¥3,255,000 | 30,388 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 13.6% | ¥3,191,667 | 52,022 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 25.0% | ¥3,282,727 | 45,944 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.8% | ¥2,796,667 | 65,779 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.1% | ¥2,297,500 | 78,929 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 13.6% | ¥2,243,333 | 96,188 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 15.9% | ¥1,922,857 | 87,687 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.3% | ¥2,170,000 | 65,295 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.1% | ¥1,612,500 | 99,467 km |
トヨタ アルファード 先々代20系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ANH20W型は12年落ちが約83万円で前回から約10万円の下落。14年落ちも約64万円（約2万円の下落）と、全体に小幅な値下がりが続いている。一方、17年落ちは約37万円（約2万円の上昇）と、最も古い経年帯で値を戻す動きが見られた。
ATH20W型（ハイブリッド）は車種内順位が9位→7位に浮上した。11年落ちのデータが新たに登場し約119万円と高い水準だ。12年落ちは約93万円（約3万円の上昇）で引き続き堅調。13年落ちは約92万円（約9万円の下落）、14年落ちは約87万円（約6万円の下落）と下げたが、12〜14年落ちで80万〜90万円台を維持しているのは、ハイブリッドの資産性が20系でも健在であることを示している
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 3位 | トヨタ アルファード（ANH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 11.7% | ¥825,294 | 117,147 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 24.1% | ¥774,286 | 118,467 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 18.6% | ¥637,407 | 133,409 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 17.9% | ¥409,231 | 142,430 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 13.1% | ¥393,158 | 132,464 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 10.3% | ¥373,333 | 130,646 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 4.1% | ¥323,333 | 138,193 km |
トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 7位 | トヨタ アルファードハイブリッド（ATH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 | 2.9% | ¥1,190,000 | 149,894 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 20.0% | ¥932,857 | 117,047 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 22.9% | ¥922,500 | 145,287 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 54.3% | ¥870,000 | 148,018 km |
トヨタ アルファードの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファード（ガソリン車）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド