今週のアルファード相場 2026年2月28日（土）集計：トヨタ アルファードの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計のアルファード中古車買取相場は、ガソリン車・ハイブリッド車ともに査定件数順位が後退。高年式帯では小幅な下落が続く一方、30系の一部年式やハイブリッド4WDには底堅さも見られる。リセールバリュー値では、ガソリン「Z」が全年式で残価率100%超えとなった。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ アルファードの買取相場：過去15年落ちまで
前回集計（1月25日〜2月21日）と比較すると、ガソリン車の査定件数順位は5位から7位、ハイブリッド車は46位から48位へそれぞれ後退した。ガソリン車は高年式帯で軒並み微減。当年式は約592万円で前回から約12万円の下落、1年落ちも約584万円で約7万円の下落と、じわりと値を下げている。6年落ちのみ約303万円（約6万円の上昇）と持ち直した。ハイブリッド車は2年落ちが約602万円（約10万円の上昇）と堅調だが、5年落ちは約343万円で約19万円の下落と下げが目立つ。
過去12週間の週次推移を見ると、最新週（2月22日〜28日）のガソリン車は前週比105%と切り返し、約305万円へ回復。一方ハイブリッド車は前週比79%と急落し、約320万円まで沈んだ。ハイブリッドは台数が少なく平均値が振れやすい。次週以降の反発があるか注視したい。
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 7位 | トヨタ アルファード（ガソリン車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥5,920,000 | 227 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 7.5% | ¥5,839,833 | 6,111 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 9.8% | ¥5,539,744 | 14,878 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.1% | ¥4,689,796 | 27,839 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 7.3% | ¥3,793,793 | 38,859 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 15.0% | ¥3,458,583 | 45,509 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.1% | ¥3,027,895 | 58,886 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.6% | ¥2,899,245 | 61,766 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.4% | ¥2,478,039 | 85,113 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.9% | ¥1,905,641 | 93,122 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.3% | ¥1,739,706 | 107,758 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 4.1% | ¥1,632,121 | 108,086 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.0% | ¥916,875 | 99,401 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 3.5% | ¥812,857 | 110,868 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 3.4% | ¥661,481 | 126,179 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 3.9% | ¥461,613 | 124,452 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 7.8% | ¥382,097 | 140,753 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 48位 | トヨタ アルファード（ハイブリッド車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 1.6% | ¥6,732,500 | 569 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 16.1% | ¥6,296,250 | 5,608 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 16.1% | ¥6,017,000 | 18,885 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.0% | ¥5,450,000 | 25,989 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 2.4% | ¥4,038,333 | 49,472 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 6.5% | ¥3,429,375 | 57,326 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.4% | ¥3,551,818 | 55,978 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.9% | ¥3,288,824 | 63,047 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.4% | ¥2,983,636 | 85,671 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.2% | ¥2,336,923 | 91,538 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.0% | ¥2,162,000 | 99,182 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.3% | ¥1,991,304 | 115,023 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 4.0% | ¥808,000 | 149,084 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 3.2% | ¥895,000 | 143,469 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 8.5% | ¥905,714 | 139,065 km |
| 15年落ち | 2011年式 | |||
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 1.2% | ¥250,000 | 149,957 km |
トヨタ アルファードの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ガソリン車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月7日〜12月13日 | 146 件 | ¥2,971,301 | ━ |
| 12月14日〜12月20日 | 129 件 | ¥3,161,008 | 106% |
| 12月21日〜12月27日 | 111 件 | ¥3,070,991 | 97% |
| 12月28日〜1月3日 | 74 件 | ¥2,497,973 | 81% |
| 1月4日〜1月10日 | 185 件 | ¥2,978,541 | 119% |
| 1月11日〜1月17日 | 248 件 | ¥3,153,226 | 106% |
| 1月18日〜1月24日 | 208 件 | ¥3,256,635 | 103% |
| 1月25日〜1月31日 | 202 件 | ¥3,092,822 | 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 207 件 | ¥2,921,256 | 94% |
| 2月8日〜2月14日 | 195 件 | ¥3,153,641 | 108% |
| 2月15日〜2月21日 | 200 件 | ¥2,902,800 | 92% |
| 2月22日〜2月28日 | 198 件 | ¥3,050,859 | 105% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ハイブリッド車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月7日〜12月13日 | 36 件 | ¥3,786,389 | ━ |
| 12月14日〜12月20日 | 33 件 | ¥3,516,970 | 93% |
| 12月21日〜12月27日 | 26 件 | ¥4,121,923 | 117% |
| 12月28日〜1月3日 | 19 件 | ¥3,241,053 | 79% |
| 1月4日〜1月10日 | 45 件 | ¥4,145,111 | 128% |
| 1月11日〜1月17日 | 56 件 | ¥4,159,464 | 100% |
| 1月18日〜1月24日 | 54 件 | ¥3,963,333 | 95% |
| 1月25日〜1月31日 | 59 件 | ¥3,188,475 | 80% |
| 2月1日〜2月7日 | 70 件 | ¥4,133,714 | 130% |
| 2月8日〜2月14日 | 58 件 | ¥3,822,069 | 92% |
| 2月15日〜2月21日 | 53 件 | ¥4,070,755 | 107% |
| 2月22日〜2月28日 | 67 件 | ¥3,195,970 | 79% |
トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値（残価率）
今回集計より新設のセクションである。ガソリン車AGH40W型「Z」は、当年式107%、1年落ち105%、2年落ち103%、3年落ちでも101%と、全年式で残価率100%を超えた。3年乗っても新車価格以上で売れるというのは、アルファードの根強い需要と供給不足が生んだ驚異的な数値だ。
ハイブリッドAAHH40W型「ハイブリッドZ」は当年式120%と新車価格の2割増しだが、1年落ちで97%、3年落ちで88%と100%を割り込む。輸出ではガソリン車の方が人気のため、相場は不利に働く格好だ。とはいえ3年落ち88%は一般的な車種と比べれば十分な高水準であり、アルファードならではの資産性は健在である。
トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」 | 149 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 | ¥5,920,000 | 107% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 | ¥5,844,737 | 105% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 | ¥5,558,235 | 103% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 | ¥5,434,500 | 101% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 | ¥7,615,000 | 120% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 | ¥6,126,111 | 97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 | ¥5,664,167 | 91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 | ¥5,460,000 | 88% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード 現行型40系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車AGH40W型は全年式で微減。前回集計と比べて当年式で約12万円、3年落ちで約11万円の下落と小幅な下げにとどまっており、急落の兆候はない。
ハイブリッド2WDのAAHH40W型は当年式が約631万円で前回から約53万円の下落と大きく下げたが、台数が少ないため構成変化による振れと見るべきだろう。2年落ちと3年落ちはそれぞれ約4万円と約22万円の上昇とプラスに転じている。4WDのAAHH45W型は今回集計から当年式800万円が新登場。1年落ち・2年落ちも堅調で、海外需要が下支えしている印象だ。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 2位 | トヨタ アルファード（AGH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.7% | ¥5,920,000 | 227 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 38.3% | ¥5,844,737 | 5,815 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 45.6% | ¥5,558,235 | 14,092 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 13.4% | ¥5,434,500 | 23,402 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 5位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 4.8% | ¥6,310,000 | 715 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 39.7% | ¥6,132,800 | 5,361 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 46.0% | ¥5,873,793 | 20,141 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 9.5% | ¥5,675,000 | 27,322 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド 4WD車 AAHH45W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 8位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH45W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 3.1% | ¥8,000,000 | 131 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 46.9% | ¥6,568,667 | 6,019 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 34.4% | ¥6,394,545 | 15,573 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 15.6% | ¥6,118,000 | 18,745 km |
トヨタ アルファード 先代30系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
主力のAGH30W型は3〜6年落ちで微増基調。6年落ちが約301万円（約10万円の上昇）と300万円台を回復した。一方、7年落ち以降は軟調で、8年落ちが約254万円で約8万円の下落と下振れしている。
AYH30W型（ハイブリッド）は4年落ちが約404万円（約26万円の上昇）と大幅に持ち直し、底打ち感が出てきた可能性がある。ただし5年落ちは逆に約19万円の下落と大きく沈んでおり、年式ごとの方向感はまだ定まっていない。AGH35W型（4WD）は6年落ちが約22万円の下落と目立つ下げだが、11年落ちは約31万円の上昇と、台数の少なさゆえに個体差で平均が大きく動く展開だ。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 1位 | トヨタ アルファード（AGH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.6% | ¥4,065,000 | 32,954 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 13.3% | ¥3,799,231 | 38,407 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 27.1% | ¥3,501,604 | 44,357 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 13.3% | ¥3,011,346 | 59,980 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 11.3% | ¥2,872,500 | 59,461 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 9.5% | ¥2,541,892 | 79,624 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 6.9% | ¥1,875,556 | 93,762 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.6% | ¥1,684,615 | 108,419 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.4% | ¥1,630,000 | 104,371 km |
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 4位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AYH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 3.6% | ¥4,277,500 | 33,045 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 5.4% | ¥4,038,333 | 49,472 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.4% | ¥3,429,375 | 57,326 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 9.9% | ¥3,551,818 | 55,978 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 15.3% | ¥3,288,824 | 63,047 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 9.9% | ¥2,983,636 | 85,671 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 11.7% | ¥2,336,923 | 91,538 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 9.0% | ¥2,162,000 | 99,182 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 20.7% | ¥1,991,304 | 115,023 km |
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 4WD AGH35W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（AGH35W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 | 9.3% | ¥3,560,000 | 45,671 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.2% | ¥3,085,833 | 50,016 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.6% | ¥3,013,333 | 40,439 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 5.6% | ¥2,766,667 | 67,183 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 20.4% | ¥2,094,545 | 105,510 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 16.7% | ¥1,920,000 | 91,866 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 11.1% | ¥1,976,667 | 100,369 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.3% | ¥1,526,000 | 112,039 km |
トヨタ アルファード 先々代20系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ANH20W型は12年落ちが約94万円（約8万円の上昇）、13年落ちが約84万円（約5万円の上昇）と上昇基調。一般的な車種なら査定額がほぼゼロに近づく経年だが、アルファード20系はいまだに60〜90万円台を維持している。16年落ち以降でも約38万円と、「値が付くクルマ」としての存在感は健在だ。
ATH20W型（ハイブリッド）は14年落ちが約91万円（約13万円の上昇）と持ち直した。バッテリー劣化リスクのある経年にもかかわらずこの水準を保てているのは、流石のアルファードだ。
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 3位 | トヨタ アルファード（ANH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 10.7% | ¥937,692 | 104,577 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 18.2% | ¥839,545 | 113,543 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 21.5% | ¥666,538 | 123,815 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 19.0% | ¥439,130 | 122,031 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 12.4% | ¥351,333 | 164,073 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 12.4% | ¥359,333 | 131,472 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 5.8% | ¥367,143 | 119,916 km |
トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 7位 | トヨタ アルファードハイブリッド（ATH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 25.6% | ¥808,000 | 149,084 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 20.5% | ¥895,000 | 143,469 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 53.8% | ¥905,714 | 139,065 km |
トヨタ アルファードの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファード（ガソリン車）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド