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【週刊リセールバリュー】2026年第4週（1月18日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
ガリバーの買取査定データをもとに、中古車売却の相場情報を週刊でお届けする。2026年第4週（1月18日週）の中古車買取査定件数合計は11,025件となっている。これは、繁忙期の到来とともに流通量が急増した前週（第3週）の12,812件と比較すると約86％の水準へ減少しており、勢いは一旦落ち着きを見せている。査定件数が減少した一方で、全ジャンルにおいて平均売却予想額（買取相場）が上昇しており、1月から2月の繁忙期需要が買取相場を一段と押し上げている。
リセールバリュー総合研究所 管理運営者
中古車情報誌の最大手での制作、自動車メディアの立ち上げ責任者などを経験。20年以上マーケティングのインハウスやコンサルタントで活動。2017年に人材開発へ転向。対話空間や学習空間の設計、言語化と構造化設計を得意とする。CompTIA CTT+ Classroom Trainer Certification取得。2023年より、マーケティングに復帰。中古車マーチャンダイジングの研究とともに、メディア運営設計を担っている。実は元カメラマン。
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目次
2026年第4週（1月18日週）の中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
| 2026年1月18日（日）〜2026年1月24日（土）すべての査定 | 11,025 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.1% | ¥4,396,154 | 43 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.2% | ¥4,077,540 | 5,805 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.4% | ¥3,832,263 | 14,539 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.3% | ¥3,032,267 | 25,118 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.1% | ¥2,388,943 | 34,868 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 7.0% | ¥2,236,541 | 44,226 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.3% | ¥1,834,542 | 52,071 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.2% | ¥1,518,073 | 61,764 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.0% | ¥1,351,461 | 70,469 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.6% | ¥980,336 | 81,484 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.3% | ¥823,311 | 86,965 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.6% | ¥662,992 | 94,921 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.2% | ¥532,845 | 99,431 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 7.8% | ¥352,303 | 106,782 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.4% | ¥463,272 | 113,608 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.6% | ¥259,290 | 112,501 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 14.6% | ¥305,518 | 123,326 km |
| 全査定の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 1月11日（日）〜1月17日（土） | 1月18日（日）〜1月24日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,358,571 | ¥4,396,154 | 131% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,253,993 | ¥4,077,540 | 96% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,787,512 | ¥3,832,263 | 101% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥2,904,621 | ¥3,032,267 | 104% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,408,716 | ¥2,388,943 | 99% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,091,038 | ¥2,236,541 | 107% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,770,998 | ¥1,834,542 | 104% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,556,626 | ¥1,518,073 | 98% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,235,539 | ¥1,351,461 | 109% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥983,887 | ¥980,336 | 100% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥863,694 | ¥823,311 | 95% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥648,357 | ¥662,992 | 102% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥511,954 | ¥532,845 | 104% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥347,665 | ¥352,303 | 101% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥352,868 | ¥463,272 | 131% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥248,475 | ¥259,290 | 104% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥291,042 | ¥305,518 | 105% |
週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産車の中古車査定件数は7,084件となり、前週の8,292件から減少している。しかし、平均売却予想額（買取相場）は約144万円で、前週の約138万円から前週比104％の上昇となっている。これは第41週以降のデータの中でも最も高い水準だ。
2022年式（4年落ち）が前週比105％（約268万円）、2018年式（8年落ち）が前週比109％（約145万円）と、中堅から低年式にかけての相場上昇が顕著だ。
国産車の中古車買取査定件数推移
国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 1月11日（日）〜1月17日（土） | 1月18日（日）〜1月24日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,760,000 | ¥4,611,667 | 123% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,536,415 | ¥4,493,959 | 99% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,034,557 | ¥4,076,713 | 101% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,157,644 | ¥3,257,873 | 103% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,562,951 | ¥2,682,876 | 105% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,316,407 | ¥2,426,805 | 105% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,960,949 | ¥1,920,393 | 98% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,706,004 | ¥1,650,062 | 97% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,331,704 | ¥1,448,365 | 109% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,109,943 | ¥1,092,356 | 98% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,013,441 | ¥944,493 | 93% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥774,733 | ¥769,875 | 99% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥620,051 | ¥625,168 | 101% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥410,437 | ¥413,865 | 101% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥406,472 | ¥569,970 | 140% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥301,308 | ¥306,246 | 102% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥344,581 | ¥356,077 | 103% |
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の中古車査定件数は2,654件で、前週の3,040件から減少した。平均売却予想額（買取相場）は約49万円となり、前週の約48万円から前週比103％の上昇を見せている。
2023年式（3年落ち）が前週比106％（約130万円）、2018年式（8年落ち）が前週比105％（約67万円）と、特定の車検サイクルにシンクロするであろう年式での相場上昇が目立っている。一方で、2024年式（2年落ち）は前週比97％とわずかに下落しており、高年式よりも価格と状態のバランスが良い中堅年式に需要が集中している状況だ。
軽自動車の中古車買取査定件数推移
軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 1月11日（日）〜1月17日（土） | 1月18日（日）〜1月24日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥950,000 | ¥1,810,000 | 191% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥1,494,706 | ¥1,501,500 | 100% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥1,404,627 | ¥1,357,759 | 97% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥1,222,932 | ¥1,296,525 | 106% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥1,134,486 | ¥1,132,673 | 100% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥972,539 | ¥1,007,250 | 104% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥900,583 | ¥908,962 | 101% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥753,433 | ¥723,804 | 96% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥644,052 | ¥673,846 | 105% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥495,649 | ¥454,027 | 92% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥405,890 | ¥408,082 | 101% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥306,994 | ¥304,478 | 99% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥257,095 | ¥251,726 | 98% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥165,457 | ¥172,748 | 104% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥164,317 | ¥133,923 | 82% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥88,903 | ¥113,712 | 128% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥101,301 | ¥100,341 | 99% |
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の中古車市場では、査定件数が1,287件となり、前週の1,480件から減少した。平均売却予想額（買取相場）は約190万円で、前週の約175万円から前週比108％と大きく反発している。
前週に下落した反動に加え、2020年式（6年落ち）が前週比132％（約307万円）と急騰したことが全体の相場を押し上げた要因と考えられる。また、2025年式（1年落ち）も前週比109％（約599万円）と上昇しており、輸入車市場では特定の人気モデルやグレードの流入によって週ごとのボラティリティが高い状態が続いている。
輸入車の中古車買取査定件数推移
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 輸入車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 1月11日（日）〜1月17日（土） | 1月18日（日）〜1月24日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | |||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥5,511,111 | ¥5,987,273 | 109% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥5,684,884 | ¥5,876,944 | 103% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥4,009,494 | ¥4,082,222 | 102% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥3,335,843 | ¥3,174,894 | 95% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,674,859 | ¥3,044,077 | 114% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,325,161 | ¥3,074,655 | 132% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥2,092,925 | ¥2,142,273 | 102% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,782,759 | ¥1,890,381 | 106% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,180,966 | ¥1,366,131 | 116% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥996,182 | ¥1,021,368 | 103% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥822,923 | ¥968,319 | 118% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥630,532 | ¥751,282 | 119% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥511,735 | ¥535,610 | 105% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥495,091 | ¥715,484 | 145% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥340,222 | ¥338,400 | 99% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥457,402 | ¥631,163 | 138% |
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの査定件数は2,025件で、前週の2,405件から減少した。平均売却予想額（買取相場）は約141万円となり、前週の約135万円から前週比104％の上昇となっている。
ミニバンの特徴的な差は、4年落ちと8年落ちの車両における大幅な相場上昇だ。2022年式（4年落ち）は前週比110％（約316万円）、2018年式（8年落ち）は前週比113％（約173万円）と二桁成長を記録している。ファミリー層の需要期に向けて、高年式と低年式の間の価格帯にある車両の価値が見直されていると考えられる。
ミニバンの中古車買取査定件数推移
ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの中古車査定件数は2,703件となり、前週の3,152件から減少している。平均売却予想額（買取相場）は約208万円で、前週の約202万円から前週比103％の上昇となっている。
全ジャンルの中で最も高い買取相場水準を維持しており、200万円台を堅守している。トレンドとしては、2022年式（4年落ち）が前週比117％（約305万円）と急騰した一方で、2025年式（1年落ち）は前週比93％（約403万円）と下落しており、最新モデルから少し年式の経過したモデルへと市場の評価がシフトしている動きが見て取れる。
SUVの中古車買取査定件数推移
SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
今週のベンチマーク車種
週単位で見るトヨタ RAV4の中古車買取査定件数と平均売却予想額
トヨタ RAV4の買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2025年12月28日（日）〜2025年1月24日（土） | |||
| 23位 | トヨタ ＲＡＶ４ | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.2% | ¥3,727,500 | 9,749 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 4.7% | ¥3,602,941 | 16,762 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 15.9% | ¥3,167,193 | 28,793 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 8.9% | ¥2,916,875 | 40,692 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 20.1% | ¥2,501,944 | 53,341 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 18.4% | ¥2,397,424 | 57,829 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 24.0% | ¥2,313,372 | 63,297 km |
| 8年落ち | 2018年式 | |||
| 9年落ち | 2017年式 | |||
| 10年落ち | 2016年式 | |||
| 11年落ち | 2015年式 | 0.8% | ¥853,333 | 122,265 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 0.3% | ¥820,000 | 75,817 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 0.6% | ¥725,000 | 136,586 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.6% | ¥695,000 | 104,845 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 0.3% | ¥610,000 | 192,854 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 3.1% | ¥550,000 | 130,428 km |
トヨタ RAV4の買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ＲＡＶ４ | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 11月2日〜11月8日 | 63 件 | ¥2,418,730 | ━ |
| 11月9日〜11月15日 | 61 件 | ¥2,367,213 | 98% |
| 11月16日〜11月22日 | 67 件 | ¥2,632,687 | 111% |
| 11月23日〜11月29日 | 62 件 | ¥2,425,323 | 92% |
| 11月30日〜12月6日 | 66 件 | ¥2,683,788 | 111% |
| 12月7日〜12月13日 | 71 件 | ¥2,405,352 | 90% |
| 12月14日〜12月20日 | 81 件 | ¥2,588,889 | 108% |
| 12月21日〜12月27日 | 74 件 | ¥2,691,216 | 104% |
| 12月28日〜1月3日 | 51 件 | ¥2,536,471 | 94% |
| 1月4日〜1月10日 | 85 件 | ¥2,581,176 | 102% |
| 1月11日〜1月17日 | 121 件 | ¥2,542,645 | 99% |
| 1月18日〜1月24日 | 101 件 | ¥2,561,584 | 101% |
週単位で見るホンダ N-BOXの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ホンダ N-BOXの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2025年12月28日（日）〜2025年1月24日（土） | |||
| 1位 | ホンダ Ｎ ＢＯＸ | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.1% | ¥1,810,000 | 18 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 1.3% | ¥1,553,750 | 4,868 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.9% | ¥1,504,255 | 14,548 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.3% | ¥1,273,016 | 23,721 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.8% | ¥1,199,474 | 32,410 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 7.1% | ¥1,030,941 | 42,399 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.1% | ¥918,033 | 49,653 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.6% | ¥811,650 | 61,837 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 8.7% | ¥755,288 | 64,248 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 10.2% | ¥523,388 | 75,508 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.4% | ¥409,474 | 83,648 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 11.9% | ¥324,014 | 90,038 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.9% | ¥275,286 | 98,038 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 14.5% | ¥205,202 | 111,432 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 6.0% | ¥202,394 | 114,645 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 0.1% | ¥130,000 | 154,048 km |
ホンダ N-BOXの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| ホンダ | Ｎ ＢＯＸ | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 11月2日〜11月8日 | 312 件 | ¥687,468 | ━ |
| 11月9日〜11月15日 | 243 件 | ¥642,593 | 93% |
| 11月16日〜11月22日 | 284 件 | ¥627,852 | 98% |
| 11月23日〜11月29日 | 285 件 | ¥580,702 | 92% |
| 11月30日〜12月6日 | 237 件 | ¥652,996 | 112% |
| 12月7日〜12月13日 | 233 件 | ¥674,893 | 103% |
| 12月14日〜12月20日 | 235 件 | ¥672,255 | 100% |
| 12月21日〜12月27日 | 187 件 | ¥624,759 | 93% |
| 12月28日〜1月3日 | 177 件 | ¥598,814 | 96% |
| 1月4日〜1月10日 | 335 件 | ¥640,090 | 107% |
| 1月11日〜1月17日 | 367 件 | ¥614,114 | 96% |
| 1月18日〜1月24日 | 312 件 | ¥691,186 | 113% |
2026年第4週（1月18日週）と前週で比較し買取相場が変化した中古車を年式／車種／型式別で見る
登録／届出から10年落ちまで（2015〜2024年式）で、集計した週に査定件数が7件以上あった車種（1日1件以上と見なし集計）を年式と型式別に抽出し、前週との比較で平均売却予想額が上昇した順に並べています。
| 年式 | 車種名 | 型式 | 査定件数 | 平均売却予想額 | 予想額前週比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ワゴンＲ | MH34S | 8件 | ¥198,750 | 205.6% |
| 2015 | ムーヴ | LA160S | 7件 | ¥354,286 | 168.7% |
| 2015 | キャスト | LA250S | 8件 | ¥476,250 | 166.1% |
| 2016 | ミラ イース | LA300S | 7件 | ¥214,286 | 164.8% |
| 2015 | ラパン | HE22S | 7件 | ¥322,857 | 140.4% |
| 2019 | クロスビー | MN71S | 9件 | ¥1,187,778 | 138.9% |
| 2018 | アルト | HA36S | 7件 | ¥644,286 | 138.6% |
| 2015 | クラウン ハイブリッド | AWS210 | 7件 | ¥1,571,429 | 130.4% |
| 2023 | ＣＸ－３０ | DMEJ3P | 7件 | ¥2,148,571 | 130.2% |
| 2021 | ノート | E13 | 7件 | ¥1,397,143 | 125.6% |
| 2017 | デイズ ルークス | B21A | 17件 | ¥410,000 | 125.5% |
| 2018 | デイズ ルークス | B21A | 9件 | ¥646,667 | 124.2% |
| 2015 | ノート | E12 | 21件 | ¥239,524 | 123.1% |
| 2015 | デイズ ルークス | B21A | 10件 | ¥260,000 | 122.6% |
| 2022 | スペーシア | MK53S | 8件 | ¥1,363,750 | 119.9% |
| 2018 | アクア | NHP10 | 12件 | ¥843,333 | 119.2% |
| 2021 | スペーシア | MK53S | 13件 | ¥975,385 | 118.5% |
| 2015 | ハリアー | ZSU60W | 10件 | ¥1,357,000 | 117.3% |
| 2018 | ルーミー | M900A | 9件 | ¥672,222 | 116.9% |
| 2015 | ムーヴ | LA150S | 9件 | ¥327,778 | 116.7% |
| 2018 | フィット | GK3 | 7件 | ¥720,000 | 116.1% |
| 2015 | ＮＸ | AGZ10 | 7件 | ¥1,744,286 | 115.6% |
| 2016 | パッソ | M700A | 7件 | ¥377,143 | 115.5% |
| 2021 | ジムニー シエラ | JB74W | 12件 | ¥2,242,500 | 114.8% |
| 2018 | ＣＸ－５ | KF2P | 10件 | ¥1,313,000 | 114.1% |
| 2018 | エクストレイル | NT32 | 9件 | ¥997,778 | 112.7% |
| 2016 | エクストレイル | NT32 | 12件 | ¥614,167 | 112.7% |
| 2021 | ランドクルーザー プラド | GDJ150W | 8件 | ¥4,318,750 | 112.6% |
| 2017 | デイズ | B21W | 15件 | ¥370,667 | 111.8% |
| 2015 | スペーシア | MK32S | 8件 | ¥195,000 | 111.7% |
| 2017 | プリウス ＰＨＶ | ZVW52 | 11件 | ¥1,303,636 | 111.7% |
| 2019 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 33件 | ¥849,697 | 111.5% |
| 2019 | スペーシア | MK53S | 13件 | ¥853,077 | 111.4% |
| 2017 | プリウス | ZVW51 | 7件 | ¥1,322,857 | 111.2% |
| 2018 | エクストレイル | T32 | 8件 | ¥1,140,000 | 110.7% |
| 2016 | ノート | E12 | 10件 | ¥330,000 | 110.5% |
| 2023 | ハリアー | MXUA80 | 8件 | ¥3,313,750 | 110.4% |
| 2015 | ステップワゴン | RP3 | 7件 | ¥1,395,714 | 110.3% |
| 2018 | アルファード | AGH30W | 10件 | ¥2,642,000 | 109.7% |
| 2019 | ワゴンＲ | MH55S | 7件 | ¥548,571 | 109.0% |
| 2016 | フィット ハイブリット | GP5 | 7件 | ¥511,429 | 108.8% |
| 2021 | ヤリスクロス ハイブリッド | MXPJ10 | 10件 | ¥2,091,000 | 108.3% |
| 2015 | セレナ | HFC26 | 21件 | ¥396,667 | 107.9% |
| 2018 | スペーシア | MK53S | 13件 | ¥808,462 | 107.7% |
| 2023 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 14件 | ¥1,305,000 | 107.7% |
| 2023 | ハリアー ハイブリッド | AXUH80 | 13件 | ¥3,195,385 | 107.6% |
| 2016 | ラパン | HE33S | 8件 | ¥455,000 | 107.2% |
| 2017 | フリード | GB5 | 8件 | ¥1,045,000 | 107.0% |
| 2017 | スペーシア | MK42S | 13件 | ¥449,231 | 106.7% |
| 2017 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 21件 | ¥436,190 | 106.6% |
| 2024 | ジムニー シエラ | JB74W | 10件 | ¥2,457,000 | 106.5% |
| 2019 | アクア | NHP10 | 16件 | ¥806,250 | 106.3% |
| 2023 | ＮＸ | AAZH25 | 7件 | ¥4,904,286 | 106.2% |
| 2015 | デミオ | DJ3FS | 7件 | ¥342,857 | 106.0% |
| 2021 | ＣＸ－３０ | DMEP | 7件 | ¥1,721,429 | 105.9% |
| 2019 | ハスラー | MR41S | 10件 | ¥708,000 | 105.8% |
| 2017 | ルーミー | M900A | 8件 | ¥565,000 | 105.7% |
| 2021 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 13件 | ¥2,575,385 | 105.6% |
| 2023 | ランドクルーザー プラド | TRJ150W | 20件 | ¥4,419,000 | 105.3% |
| 2018 | プリウス | ZVW50 | 11件 | ¥1,198,182 | 104.7% |
| 2015 | ヴェルファイア | AGH30W | 8件 | ¥1,645,000 | 104.7% |
| 2022 | タント | LA650S | 7件 | ¥1,107,143 | 104.4% |
| 2015 | エクストレイル | NT32 | 14件 | ¥569,286 | 104.4% |
| 2024 | ハリアー | MXUA80 | 10件 | ¥3,250,000 | 104.3% |
| 2016 | スペーシア | MK42S | 7件 | ¥244,286 | 104.3% |
| 2017 | ハリアー | ZSU60W | 10件 | ¥1,540,000 | 104.1% |
| 2022 | ライズ | A202A | 7件 | ¥1,804,286 | 104.1% |
| 2015 | タント | LA600S | 20件 | ¥362,000 | 104.0% |
| 2023 | タント | LA650S | 13件 | ¥1,339,231 | 103.9% |
| 2021 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 19件 | ¥1,045,789 | 103.9% |
| 2017 | Ｃ－ＨＲ | ZYX10 | 25件 | ¥1,230,400 | 103.5% |
| 2023 | カローラ クロス | ZVG11 | 9件 | ¥2,766,667 | 103.5% |
| 2023 | ジムニー シエラ | JB74W | 15件 | ¥2,345,333 | 103.4% |
| 2024 | ヴェゼル ハイブリッド | RV5 | 7件 | ¥2,842,857 | 103.2% |
| 2015 | ミラ イース | LA300S | 8件 | ¥162,500 | 103.2% |
| 2020 | ハリアー | MXUA80 | 9件 | ¥2,407,778 | 103.0% |
| 2019 | リーフ | ZE1 | 10件 | ¥720,000 | 103.0% |
| 2020 | ライズ | A200A | 24件 | ¥1,414,583 | 103.0% |
| 2022 | ランドクルーザー プラド | TRJ150W | 17件 | ¥4,232,941 | 102.8% |
| 2020 | アルファード | AGH30W | 14件 | ¥2,976,429 | 102.8% |
| 2023 | タフト | LA900S | 10件 | ¥1,212,000 | 102.7% |
| 2017 | ミラ イース | LA350S | 10件 | ¥382,000 | 102.7% |
| 2023 | ヴェゼル ハイブリッド | RV5 | 11件 | ¥2,442,727 | 102.7% |
| 2023 | ヴォクシー ハイブリッド | ZWR90W | 7件 | ¥3,541,429 | 102.7% |
| 2017 | ノート | HE12 | 19件 | ¥465,789 | 102.2% |
| 2024 | クラウン スポーツ | AZSH36W | 9件 | ¥4,605,556 | 102.2% |
| 2022 | カローラ クロス | ZSG10 | 7件 | ¥2,944,286 | 102.2% |
| 2018 | Ｃ－ＨＲ | ZYX10 | 11件 | ¥1,413,636 | 101.8% |
| 2021 | ハリアー | MXUA80 | 18件 | ¥2,835,556 | 101.8% |
| 2015 | フィット | GK3 | 9件 | ¥292,222 | 101.5% |
| 2022 | ジムニー シエラ | JB74W | 8件 | ¥2,492,500 | 101.2% |
| 2023 | プリウス | MXWH60 | 15件 | ¥2,786,000 | 101.2% |
| 2023 | ヤリスクロス ハイブリッド | MXPJ10 | 16件 | ¥2,264,375 | 101.1% |
| 2022 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 20件 | ¥1,216,500 | 101.1% |
| 2018 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 28件 | ¥778,929 | 101.0% |
| 2022 | カローラ クロス | ZVG11 | 9件 | ¥2,708,889 | 101.0% |
| 2021 | ジムニー | JB64W | 11件 | ¥1,713,636 | 100.9% |
| 2015 | Ｎ ＷＧＮ | JH1 | 17件 | ¥284,118 | 100.5% |
| 2017 | アクア | NHP10 | 19件 | ¥573,684 | 100.4% |
| 2017 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 8件 | ¥1,005,000 | 100.3% |
| 2017 | フォレスター | SJ5 | 7件 | ¥977,143 | 100.1% |
| 2023 | ジムニー | JB64W | 13件 | ¥1,722,308 | 100.1% |
| 2024 | ジムニー | JB64W | 7件 | ¥1,868,571 | 100.0% |
| 2021 | タント | LA650S | 7件 | ¥1,032,857 | 99.9% |
| 2024 | アルファードハイブリット | AAHH40W | 7件 | ¥5,820,000 | 99.8% |
| 2018 | ヴォクシー ハイブリッド | ZWR80W | 8件 | ¥1,798,750 | 99.8% |
| 2019 | タント | LA600S | 12件 | ¥700,833 | 99.6% |
| 2021 | ハリアー ハイブリッド | AXUH85 | 7件 | ¥2,715,714 | 99.5% |
| 2023 | ランドクルーザー プラド | GDJ150W | 11件 | ¥4,779,091 | 99.5% |
| 2015 | ハスラー | MR31S | 11件 | ¥337,273 | 99.5% |
| 2023 | ＮＸ | AAZH20 | 18件 | ¥4,818,889 | 99.4% |
| 2021 | キックス | P15 | 7件 | ¥1,458,571 | 99.4% |
| 2024 | アルファード | AGH40W | 26件 | ¥5,798,846 | 99.1% |
| 2022 | ハリアー | MXUA80 | 9件 | ¥2,892,222 | 99.1% |
| 2024 | ランドクルーザー ２５０ | TRJ250W | 14件 | ¥5,544,286 | 99.1% |
| 2024 | カローラ クロス | ZVG13 | 10件 | ¥3,048,000 | 99.1% |
| 2016 | プリウス | ZVW55 | 8件 | ¥1,017,500 | 99.1% |
| 2024 | ヴェルファイア ハイブリット | AAHH40W | 11件 | ¥6,443,636 | 99.1% |
| 2024 | Ｎ ＢＯＸ | JF5 | 11件 | ¥1,538,182 | 99.0% |
| 2023 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 12件 | ¥2,948,333 | 98.6% |
| 2021 | ハリアー ハイブリッド | AXUH80 | 16件 | ¥2,912,500 | 98.4% |
| 2015 | ヴォクシー | ZRR80W | 11件 | ¥1,054,545 | 98.3% |
| 2022 | ヤリスクロス ハイブリッド | MXPJ10 | 9件 | ¥2,061,111 | 98.1% |
| 2023 | ＧＲ８６ | ZN8 | 8件 | ¥2,856,250 | 97.9% |
| 2021 | アルファード | AGH30W | 29件 | ¥3,686,552 | 97.8% |
| 2016 | シャトル ハイブリッド | GP7 | 8件 | ¥526,250 | 97.8% |
| 2021 | ランドクルーザー プラド | TRJ150W | 11件 | ¥4,000,000 | 97.7% |
| 2023 | ノア ハイブリッド | ZWR90W | 8件 | ¥3,277,500 | 97.7% |
| 2020 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 11件 | ¥949,091 | 97.3% |
| 2016 | プリウス | ZVW51 | 13件 | ¥1,106,154 | 97.0% |
| 2020 | ＣＸ－３０ | DMEP | 9件 | ¥1,291,111 | 96.9% |
| 2021 | ヤリスクロス | MXPB10 | 13件 | ¥1,892,308 | 96.8% |
| 2019 | ジムニー | JB64W | 8件 | ¥1,530,000 | 96.8% |
| 2015 | アクア | NHP10 | 37件 | ¥365,676 | 96.7% |
| 2019 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 19件 | ¥2,325,789 | 96.7% |
| 2018 | タント | LA600S | 10件 | ¥594,000 | 96.6% |
| 2017 | Ｃ－ＨＲ | NGX50 | 7件 | ¥1,680,000 | 96.6% |
| 2021 | タフト | LA900S | 16件 | ¥946,250 | 96.3% |
| 2015 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 11件 | ¥650,909 | 96.3% |
| 2017 | アルファード | AGH30W | 11件 | ¥1,912,727 | 96.1% |
| 2017 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 7件 | ¥757,143 | 95.8% |
| 2017 | ワゴンＲ | MH55S | 7件 | ¥408,571 | 95.8% |
| 2019 | ハリアー | ZSU60W | 13件 | ¥2,220,769 | 95.7% |
| 2017 | ハスラー | MR41S | 17件 | ¥490,000 | 95.7% |
| 2021 | ライズ | A200A | 8件 | ¥1,655,000 | 95.5% |
| 2020 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 8件 | ¥2,301,250 | 95.4% |
| 2021 | ハスラー | MR92S | 8件 | ¥985,000 | 95.1% |
| 2019 | ヴォクシー | ZRR80W | 15件 | ¥1,908,000 | 95.0% |
| 2022 | アルファード | AGH30W | 13件 | ¥3,681,538 | 95.0% |
| 2015 | フィット ハイブリット | GP5 | 8件 | ¥371,250 | 94.2% |
| 2019 | アルファード | AGH30W | 14件 | ¥2,905,714 | 94.2% |
| 2023 | オーラ | FE13 | 10件 | ¥1,893,000 | 94.2% |
| 2020 | タント | LA650S | 9件 | ¥947,778 | 94.2% |
| 2019 | クラウン ハイブリッド | AZSH20 | 8件 | ¥2,482,500 | 94.1% |
| 2015 | プリウス α | ZVW41W | 13件 | ¥699,231 | 93.7% |
| 2015 | デミオ | DJ5FS | 11件 | ¥245,455 | 92.9% |
| 2015 | ヴィッツ | NSP130 | 7件 | ¥352,857 | 92.6% |
| 2015 | エスクァイア ハイブリッド | ZWR80G | 8件 | ¥741,250 | 92.6% |
| 2017 | プリウス | ZVW50 | 20件 | ¥1,022,000 | 92.4% |
| 2017 | デミオ | DJ3FS | 9件 | ¥397,778 | 92.2% |
| 2021 | ヴォクシー | ZRR80W | 11件 | ¥2,230,909 | 92.2% |
| 2017 | ラパン | HE33S | 12件 | ¥525,000 | 92.1% |
| 2019 | ムーヴ キャンバス | LA800S | 10件 | ¥892,000 | 92.0% |
| 2019 | セレナ | GFC27 | 7件 | ¥1,291,429 | 91.6% |
| 2017 | タント | LA600S | 22件 | ¥486,364 | 91.3% |
| 2015 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 33件 | ¥291,212 | 91.0% |
| 2017 | ＣＸ－５ | KF2P | 12件 | ¥941,667 | 90.9% |
| 2021 | セレナ | HFC27 | 9件 | ¥1,980,000 | 90.8% |
| 2019 | カローラ スポーツ | ZWE211H | 8件 | ¥1,258,750 | 90.7% |
| 2021 | フィット | GR3 | 7件 | ¥1,048,571 | 90.4% |
| 2016 | プリウス | ZVW50 | 13件 | ¥890,769 | 90.3% |
| 2017 | ヴェルファイア | AGH30W | 8件 | ¥1,773,750 | 90.2% |
| 2016 | キャスト | LA250S | 7件 | ¥408,571 | 90.1% |
| 2017 | セレナ | GFC27 | 32件 | ¥771,563 | 90.0% |
| 2018 | リーフ | ZE1 | 7件 | ¥454,286 | 89.7% |
| 2016 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 19件 | ¥387,895 | 89.1% |
| 2017 | ｅＫワゴン | B11W | 7件 | ¥204,286 | 88.8% |
| 2016 | タント | LA600S | 7件 | ¥391,429 | 88.4% |
| 2017 | ムーヴ キャンバス | LA800S | 9件 | ¥530,000 | 88.2% |
| 2019 | ＥＳ | AXZH10 | 7件 | ¥2,724,286 | 88.0% |
| 2015 | ヴェルファイア ハイブリット | AYH30W | 7件 | ¥1,571,429 | 87.8% |
| 2016 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 8件 | ¥750,000 | 87.2% |
| 2016 | ハスラー | MR41S | 8件 | ¥372,500 | 86.9% |
| 2019 | ルーミー | M900A | 7件 | ¥871,429 | 86.7% |
| 2015 | アウトランダー ＰＨＥＶ | GG2W | 7件 | ¥641,429 | 86.7% |
| 2020 | ジムニー | JB64W | 7件 | ¥1,370,000 | 85.4% |
| 2018 | クラウン ハイブリッド | AZSH20 | 8件 | ¥2,290,000 | 85.1% |
| 2018 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 8件 | ¥1,038,750 | 84.5% |
| 2019 | ＣＸ－５ | KF2P | 9件 | ¥1,422,222 | 84.2% |
| 2017 | ソリオ | MA36S | 10件 | ¥436,000 | 84.2% |
| 2020 | プリウス | ZVW51 | 8件 | ¥1,396,250 | 83.9% |
| 2017 | クラウン ハイブリッド | AWS210 | 8件 | ¥1,883,750 | 83.4% |
| 2015 | ウェイク | LA700S | 12件 | ¥330,833 | 82.3% |
| 2017 | デリカＤ：５ | CV1W | 8件 | ¥1,621,250 | 81.9% |
| 2017 | シエンタ | NSP170G | 7件 | ¥692,857 | 81.0% |
| 2018 | ハリアー | ZSU60W | 7件 | ¥1,697,143 | 80.8% |
| 2019 | タント | LA650S | 7件 | ¥710,000 | 79.2% |
| 2015 | プリウス | ZVW30 | 10件 | ¥420,000 | 78.4% |
| 2017 | ノート | E12 | 7件 | ¥344,286 | 77.5% |
| 2015 | レヴォーグ | VM4 | 11件 | ¥432,727 | 76.7% |
| 2019 | プリウス | ZVW51 | 16件 | ¥1,156,875 | 76.7% |
| 2015 | ＣＸ－５ | KE2AW | 8件 | ¥352,500 | 76.1% |
| 2015 | デイズ | B21W | 11件 | ¥145,455 | 75.9% |
| 2019 | キャスト | LA250S | 13件 | ¥560,000 | 75.9% |
| 2015 | ハスラー | MR41S | 9件 | ¥285,556 | 74.8% |
| 2018 | セレナ | GFC27 | 7件 | ¥872,857 | 74.0% |
| 2017 | エクストレイル | NT32 | 11件 | ¥792,727 | 71.7% |
| 2015 | アルト | HA36S | 9件 | ¥247,778 | 69.8% |
| 2017 | Ｎ ＷＧＮ | JH1 | 11件 | ¥310,909 | 68.8% |
| 2017 | インプレッサ スポーツ | GT7 | 7件 | ¥622,857 | 63.4% |
| 2016 | レヴォーグ | VM4 | 10件 | ¥716,000 | 前週圏外 |
＜＜1月11日週 1月18日週の相場 1月25日週＞＞