【週刊リセールバリュー】2025年第50週（12月7日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
ガリバーの買取査定データをもとに、中古車売却の相場情報を週刊でお届けする。2025年第50週（12月7日週）の中古車買取査定件数合計は8,102件であった。これは前週（第49週の8,263件）と比較して減少しており,、買取キャンペーンの影響で査定件数が大幅に上振れた第45週の9,899件 と比較すると、供給量が大幅に落ち着いた水準である。市場全体としては、年末にかけて査定件数の減少傾向が継続している,。
一方で、買取相場は全体的に堅調に推移し、査定件数が減少する中でも中古車買取相場は持ち直しの動きを見せている。
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目次
2025年第50週（12月7日週）の中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産車登録車全体の査定件数は5,079件であり、前週の5,192件から減少した。平均売却予想額は約138万円で、前週比102%と、2週連続で相場が上昇している,。国産車の平均相場は、第46週に約131.5万円まで下落した後、継続的に回復傾向にある。これは例年にない異例の動きだ。
トレンド変化として、2024年式（0〜1年落ち）の相場は前週比100%と横ばいで推移したものの、2022年式（2〜3年落ち）が前週比109%となる約284.7万円へと大きく相場を上昇させた。また、2019年式（5〜6年落ち）も前週比106%の上昇を記録しており、高年式に加え、比較的年数の経過した中古車に対しても市場の需要が広がっている。
詳細はまた別の記事でご紹介するが、本来であれば年内分が終了しているはずの中古車輸出の取引が、今年は船便の仕向地着が年を跨いででも（年式が変わってでも）取引が継続されており、引き続き日本の中古車が海外から買い漁られている状況にある。
国産車の中古車買取査定件数推移
国産車の平均売却予想額推移
国産車の平均売却予想額が変化した割合
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の中古車査定件数は1,977件で、前週の2,032件からわずかに減少した。平均売却予想額は約46.9万円で、前週比101%とわずかな上昇に転じている。
軽自動車の相場は、第46週に前週比93%と急落した後、第47週と第48週で回復し、第49週で再度下落していたが、今週再び回復を見せた。
特徴的な差として、2021年式（3〜4年落ち）の相場が前週比114%と顕著に上昇し、約112.8万円となっている,。2022年式（2〜3年落ち）や2016年式（8〜9年落ち）も前週比105%と相場を伸ばしており、特定の経過年数の中古車に対する強い需要が確認できる。
一方で、2019年式（5〜6年落ち）は前週比91%と下落しており、年式による相場の動きに違いがある。
軽自動車の中古車買取査定件数推移
軽自動車の平均売却予想額推移
軽自動車の平均売却予想額が変化した割合
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の中古車査定件数は1,046件で、前週の1,039件からわずかに増加した。平均売却予想額は約192.3万円で、前週比101%とわずかに相場を上昇させた。
輸入車の相場は、第45週に約201万円と高騰して以降、第48週まで下落傾向にあったが、第49週に前週比111%と急回復し、第50週も堅調さを維持している。
高年式中古車は激しく相場が変動が継続し、2024年式（0〜1年落ち）は前週比80%と大きく下落し。約545.4万円となった。
しかし、2023年式（1〜2年落ち）は前週比123%と大幅に相場を上昇させ、約510.2万円を記録した。さらに、2018年式（6〜7年落ち）も前週比113%と相場が大きく上昇しており、高年式・低年式の両極で、車種構成によって相場が変動しやすい状況にある。
輸入車の中古車買取査定件数推移
輸入車の平均売却予想額推移
輸入車の平均売却予想額が変化した割合
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの中古車査定件数は1,407件と前週の1,519件から減少したが、平均売却予想額は約136.1万円となり、前週比105%と全ジャンルの中で最も高い相場上昇率を記録した。ミニバンの相場は、第45週以降、下落と回復を繰り返しながらも、第50週で直近の相場水準を大きく上回った形である。
2024年式（0〜1年落ち）は前週比102%と相場が堅調に推移しているほか、2023年式（1〜2年落ち）や2022年式（2〜3年落ち）も前週比103%と安定して相場を伸ばしている。
ただし、2020年式（4〜5年落ち）は前週比86%と相場が大きく下落しており、中堅年式の一部では相場の変動が見られる状況である。
ミニバンの中古車買取査定件数推移
ミニバンの平均売却予想額推移
ミニバンの平均売却予想額が変化した割合
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの中古車査定件数は1,989件で、前週の1,933件から微増に転じた。平均売却予想額は約202.5万円であり、前週比99%とわずかに下落している。SUVの相場は第41週以降、概ね200万円前後で安定して推移している。
特徴的な動きとして、2016年式（8〜9年落ち）が前週比114%と大幅に相場を上昇させており、低年式のSUV中古車に対する需要が際立っている。高年式の中古車相場を見ると、2024年式（0〜1年落ち）は前週比94%と下落したものの、2022年式（2〜3年落ち）と2020年式（4〜5年落ち）はともに前週比105%と相場が上昇しており、相場変動が年式によって分散している。
SUVの中古車買取査定件数推移
SUVの平均売却予想額推移
SUVの平均売却予想額が変化した割合
今週のベンチマーク車種
週単位で見る日産 エクストレイルの中古車買取査定件数と平均売却予想額
日産 エクストレイルの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2025年11月16日（日）〜2025年12月13日（土） | |||
| 14位 | 日産 エクストレイル | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2025年式 | 0.5% | ¥3,800,000 | 8,638 km |
| 1年落ち | 2024年式 | 2.9% | ¥3,298,182 | 10,752 km |
| 2年落ち | 2023年式 | 5.5% | ¥2,954,286 | 25,899 km |
| 3年落ち | 2022年式 | 2.1% | ¥2,712,500 | 36,859 km |
| 4年落ち | 2021年式 | 2.9% | ¥1,832,727 | 32,971 km |
| 5年落ち | 2020年式 | 2.1% | ¥1,466,250 | 44,595 km |
| 6年落ち | 2019年式 | 7.3% | ¥1,230,000 | 63,409 km |
| 7年落ち | 2018年式 | 5.2% | ¥1,085,000 | 69,354 km |
| 8年落ち | 2017年式 | 8.1% | ¥788,710 | 81,532 km |
| 9年落ち | 2016年式 | 6.0% | ¥593,043 | 102,998 km |
| 10年落ち | 2015年式 | 10.2% | ¥464,872 | 106,390 km |
| 11年落ち | 2014年式 | 11.0% | ¥469,286 | 105,552 km |
| 12年落ち | 2013年式 | 8.6% | ¥354,848 | 120,688 km |
| 13年落ち | 2012年式 | 7.1% | ¥361,481 | 124,391 km |
| 14年落ち | 2011年式 | 6.8% | ¥281,538 | 156,512 km |
| 15年落ち | 2010年式 | 4.2% | ¥254,375 | 143,708 km |
| 16年落ち以上 | 2009年式以前 | 9.4% | ¥202,222 | 131,628 km |
| 査定順位 | 集計期間：2025年11月16日（日）〜2025年12月13日（土） | |||
| 143位 | 日産 エクストレイル ハイブリッド （T32型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2022年式 | 1.8% | ¥2,050,000 | 29,674 km |
| 4年落ち | 2021年式 | 5.4% | ¥1,510,000 | 58,536 km |
| 5年落ち | 2020年式 | 3.6% | ¥1,235,000 | 36,510 km |
| 6年落ち | 2019年式 | 10.7% | ¥1,126,667 | 50,195 km |
| 7年落ち | 2018年式 | 14.3% | ¥851,250 | 101,369 km |
| 8年落ち | 2017年式 | 23.2% | ¥820,000 | 89,809 km |
| 9年落ち | 2016年式 | 12.5% | ¥562,857 | 127,067 km |
| 10年落ち | 2015年式 | 28.6% | ¥476,875 | 97,489 km |
日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| 日産 | エクストレイル | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 9月21日〜9月27日 | 122 件 | ¥767,869 | ━ |
| 9月28日〜10月4日 | 108 件 | ¥692,870 | 90% |
| 10月5日〜10月11日 | 99 件 | ¥736,667 | 106% |
| 10月12日〜10月18日 | 131 件 | ¥728,397 | 99% |
| 10月19日〜10月25日 | 101 件 | ¥889,406 | 122% |
| 10月26日〜11月1日 | 103 件 | ¥794,078 | 89% |
| 11月2日〜11月8日 | 110 件 | ¥699,818 | 88% |
| 11月9日〜11月15日 | 98 件 | ¥817,857 | 117% |
| 11月16日〜11月22日 | 88 件 | ¥919,432 | 112% |
| 11月23日〜11月29日 | 103 件 | ¥937,573 | 102% |
| 11月30日〜12月6日 | 95 件 | ¥803,579 | 86% |
| 12月7日〜12月13日 | 96 件 | ¥811,458 | 101% |
| メーカー | 車種 | ||
| 日産 | エクストレイル ハイブリッド （T32型） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 9月21日〜9月27日 | 14 件 | ¥883,571 | ━ |
| 9月28日〜10月4日 | 13 件 | ¥716,154 | 81% |
| 10月5日〜10月11日 | 14 件 | ¥731,429 | 102% |
| 10月12日〜10月18日 | 15 件 | ¥895,333 | 122% |
| 10月19日〜10月25日 | 21 件 | ¥788,095 | 88% |
| 10月26日〜11月1日 | 7 件 | ¥832,857 | 106% |
| 11月2日〜11月8日 | 18 件 | ¥686,111 | 82% |
| 11月9日〜11月15日 | 15 件 | ¥714,667 | 104% |
| 11月16日〜11月22日 | 11 件 | ¥769,091 | 108% |
| 11月23日〜11月29日 | 14 件 | ¥838,571 | 109% |
| 11月30日〜12月6日 | 11 件 | ¥842,727 | 100% |
| 12月7日〜12月13日 | 20 件 | ¥769,000 | 91% |
週単位で見るダイハツ ムーヴの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ダイハツ ムーヴの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2025年11月16日（日）〜2025年12月13日（土） | |||
| 13位 | ダイハツ ムーヴ | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2025年式 | 0.3% | ¥1,360,000 | 51 km |
| 1年落ち | 2024年式 | |||
| 2年落ち | 2023年式 | 0.3% | ¥1,300,000 | 10,751 km |
| 3年落ち | 2022年式 | 1.5% | ¥1,013,333 | 26,614 km |
| 4年落ち | 2021年式 | 1.3% | ¥650,000 | 19,895 km |
| 5年落ち | 2020年式 | 1.3% | ¥506,000 | 19,617 km |
| 6年落ち | 2019年式 | 3.1% | ¥698,333 | 53,538 km |
| 7年落ち | 2018年式 | 3.3% | ¥420,000 | 71,877 km |
| 8年落ち | 2017年式 | 6.4% | ¥418,400 | 76,554 km |
| 9年落ち | 2016年式 | 3.3% | ¥350,000 | 67,120 km |
| 10年落ち | 2015年式 | 12.0% | ¥260,000 | 88,252 km |
| 11年落ち | 2014年式 | 10.7% | ¥170,476 | 88,456 km |
| 12年落ち | 2013年式 | 14.8% | ¥145,000 | 87,807 km |
| 13年落ち | 2012年式 | 4.8% | ¥101,579 | 94,271 km |
| 14年落ち | 2011年式 | 9.9% | ¥64,359 | 110,422 km |
| 15年落ち | 2010年式 | 3.8% | ¥53,333 | 108,106 km |
| 16年落ち以上 | 2009年式以前 | 23.2% | ¥41,319 | 104,387 km |
ダイハツ ムーヴの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| ダイハツ | ムーヴ | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 9月21日〜9月27日 | 114 件 | ¥318,333 | ━ |
| 9月28日〜10月4日 | 105 件 | ¥293,048 | 92% |
| 10月5日〜10月11日 | 97 件 | ¥204,021 | 70% |
| 10月12日〜10月18日 | 109 件 | ¥251,651 | 123% |
| 10月19日〜10月25日 | 100 件 | ¥185,400 | 74% |
| 10月26日〜11月1日 | 98 件 | ¥217,143 | 117% |
| 11月2日〜11月8日 | 128 件 | ¥233,750 | 108% |
| 11月9日〜11月15日 | 107 件 | ¥224,766 | 96% |
| 11月16日〜11月22日 | 102 件 | ¥196,471 | 87% |
| 11月23日〜11月29日 | 96 件 | ¥231,146 | 118% |
| 11月30日〜12月6日 | 103 件 | ¥194,078 | 84% |
| 12月7日〜12月13日 | 91 件 | ¥197,143 | 102% |
2025年第50週（12月7日週）と前週で比較し買取相場が変化した中古車を年式／車種／型式別で見る
登録／届出から10年落ちまで（2015〜2024年式）で、集計した週に査定件数が7件以上あった車種（1日1件以上と見なし集計）を年式と型式別に抽出し、前週との比較で平均売却予想額が上昇した順に並べています。
| 年式 | 車種名 | 型式 | 査定件数 | 平均売却予想額 | 予想額前週比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | シエンタ ハイブリッド | NHP170G | 7件 | ¥877,143 | 187.0% |
| 2017 | アクア | NHP10 | 12件 | ¥764,167 | 176.0% |
| 2018 | ムーヴ キャンバス | LA800S | 13件 | ¥835,385 | 149.2% |
| 2015 | ヴォクシー | ZRR80W | 8件 | ¥1,182,500 | 136.2% |
| 2017 | ノート | HE12 | 16件 | ¥585,000 | 131.6% |
| 2019 | アクア | NHP10 | 10件 | ¥996,000 | 129.8% |
| 2015 | Ｎ ＷＧＮ | JH1 | 15件 | ¥276,667 | 128.7% |
| 2023 | ＮＸ | AAZH20 | 11件 | ¥4,875,455 | 128.3% |
| 2015 | デイズ ルークス | B21A | 12件 | ¥214,167 | 123.3% |
| 2019 | セレナ | GFC27 | 7件 | ¥1,284,286 | 123.2% |
| 2020 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 9件 | ¥988,889 | 122.3% |
| 2021 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 10件 | ¥1,101,000 | 118.1% |
| 2019 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 12件 | ¥1,430,833 | 117.1% |
| 2024 | Ｎ ＢＯＸ | JF5 | 12件 | ¥1,515,000 | 114.6% |
| 2021 | ランドクルーザー プラド | GDJ150W | 10件 | ¥4,576,000 | 111.9% |
| 2015 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 22件 | ¥334,545 | 111.9% |
| 2016 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 13件 | ¥545,385 | 111.5% |
| 2021 | ジムニー | JB64W | 12件 | ¥1,740,833 | 110.6% |
| 2018 | Ｃ－ＨＲ | ZYX10 | 10件 | ¥1,429,000 | 110.5% |
| 2023 | ハリアー ハイブリッド | AXUH80 | 8件 | ¥3,338,750 | 110.4% |
| 2023 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 10件 | ¥1,355,000 | 109.3% |
| 2018 | スペーシア | MK53S | 8件 | ¥823,750 | 108.7% |
| 2022 | ヴォクシー | MZRA90W | 7件 | ¥3,090,000 | 108.4% |
| 2021 | セレナ | HFC27 | 8件 | ¥2,162,500 | 108.2% |
| 2021 | ランドクルーザー プラド | TRJ150W | 11件 | ¥4,165,455 | 107.9% |
| 2022 | ヤリスクロス ハイブリッド | MXPJ10 | 7件 | ¥2,111,429 | 107.7% |
| 2018 | ハスラー | MR41S | 9件 | ¥600,000 | 107.1% |
| 2015 | エクストレイル | NT32 | 7件 | ¥510,000 | 107.0% |
| 2021 | ハリアー ハイブリッド | AXUH85 | 9件 | ¥3,071,111 | 106.5% |
| 2021 | ハリアー | MXUA80 | 13件 | ¥2,863,077 | 106.3% |
| 2019 | ヴォクシー | ZRR80W | 10件 | ¥1,843,000 | 105.7% |
| 2015 | デミオ | DJ5FS | 9件 | ¥274,444 | 105.0% |
| 2020 | ライズ | A200A | 10件 | ¥1,842,000 | 104.9% |
| 2019 | エクストレイル | NT32 | 7件 | ¥1,367,143 | 104.8% |
| 2019 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 11件 | ¥2,418,182 | 104.1% |
| 2022 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 12件 | ¥1,234,167 | 104.0% |
| 2023 | ヴォクシー ハイブリッド | ZWR90W | 9件 | ¥3,593,333 | 103.9% |
| 2019 | シエンタ | NSP170G | 9件 | ¥1,232,222 | 103.8% |
| 2017 | プリウス | ZVW50 | 9件 | ¥1,004,444 | 103.8% |
| 2021 | ルーミー | M900A | 10件 | ¥1,231,000 | 103.7% |
| 2024 | アルファード | AGH40W | 21件 | ¥5,837,619 | 102.9% |
| 2021 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 12件 | ¥2,560,833 | 101.7% |
| 2023 | ハイラックス | GUN125 | 12件 | ¥3,782,500 | 101.5% |
| 2023 | ハリアー | MXUA80 | 10件 | ¥3,121,000 | 101.5% |
| 2021 | ヴォクシー | ZRR80W | 8件 | ¥2,380,000 | 101.4% |
| 2024 | ジムニー シエラ | JB74W | 8件 | ¥2,271,250 | 101.3% |
| 2017 | ハリアー | ZSU60W | 11件 | ¥1,470,000 | 101.0% |
| 2021 | スペーシア | MK53S | 10件 | ¥1,134,000 | 100.8% |
| 2017 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 10件 | ¥705,000 | 100.7% |
| 2024 | ランドクルーザー ２５０ | TRJ250W | 12件 | ¥5,487,500 | 100.4% |
| 2023 | ランドクルーザー プラド | TRJ150W | 8件 | ¥4,241,250 | 100.3% |
| 2021 | シエンタ | NSP170G | 7件 | ¥1,660,000 | 100.3% |
| 2015 | プリウス | ZVW30 | 8件 | ¥515,000 | 100.2% |
| 2016 | プリウス | ZVW50 | 14件 | ¥966,429 | 100.1% |
| 2021 | キックス | P15 | 11件 | ¥1,431,818 | 100.1% |
| 2020 | ＲＡＶ４ | MXAA54 | 9件 | ¥2,400,000 | 100.1% |
| 2020 | ジムニー | JB64W | 8件 | ¥1,550,000 | 100.1% |
| 2019 | ハリアー | ZSU60W | 8件 | ¥2,007,500 | 100.0% |
| 2019 | プリウス | ZVW51 | 7件 | ¥1,435,714 | 99.9% |
| 2024 | ヴェゼル ハイブリッド | RV5 | 8件 | ¥2,668,750 | 99.4% |
| 2018 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 13件 | ¥727,692 | 99.0% |
| 2024 | ランドクルーザー ２５０ | GDJ250W | 7件 | ¥6,514,286 | 98.7% |
| 2019 | ランドクルーザー プラド | GDJ150W | 7件 | ¥3,857,143 | 97.9% |
| 2019 | Ｎ ＢＯＸ | JF3 | 20件 | ¥818,500 | 97.8% |
| 2015 | ハスラー | MR31S | 10件 | ¥379,000 | 97.7% |
| 2024 | ジムニー | JB64W | 8件 | ¥1,743,750 | 97.7% |
| 2021 | ライズ | A200A | 10件 | ¥1,760,000 | 97.5% |
| 2023 | ジムニー | JB64W | 7件 | ¥1,682,857 | 96.6% |
| 2023 | ヴェゼル ハイブリッド | RV5 | 8件 | ¥2,470,000 | 96.5% |
| 2023 | ジムニー シエラ | JB74W | 8件 | ¥2,145,000 | 96.5% |
| 2019 | タント | LA600S | 8件 | ¥668,750 | 96.3% |
| 2021 | ハリアー ハイブリッド | AXUH80 | 10件 | ¥2,749,000 | 96.2% |
| 2017 | Ｃ－ＨＲ | ZYX10 | 19件 | ¥1,222,105 | 96.2% |
| 2019 | タント | LA650S | 7件 | ¥810,000 | 96.0% |
| 2021 | ノート | E13 | 8件 | ¥1,030,000 | 96.0% |
| 2016 | アクア | NHP10 | 8件 | ¥453,750 | 95.9% |
| 2015 | ハリアー | ZSU60W | 9件 | ¥1,087,778 | 95.8% |
| 2021 | アルファード | AGH30W | 13件 | ¥3,378,462 | 95.8% |
| 2018 | タント | LA600S | 8件 | ¥635,000 | 95.5% |
| 2015 | ノート | E12 | 8件 | ¥205,000 | 95.0% |
| 2015 | タント | LA600S | 19件 | ¥320,000 | 94.9% |
| 2024 | アルファードハイブリット | AAHH40W | 8件 | ¥6,057,500 | 94.9% |
| 2015 | エスクァイア ハイブリッド | ZWR80G | 9件 | ¥902,222 | 94.7% |
| 2018 | ハリアー | ZSU60W | 8件 | ¥1,856,250 | 93.6% |
| 2017 | タント | LA600S | 7件 | ¥525,714 | 92.4% |
| 2015 | ムーヴ | LA150S | 11件 | ¥220,909 | 92.0% |
| 2017 | ＣＸ－５ | KF2P | 9件 | ¥957,778 | 91.4% |
| 2015 | フィット ハイブリット | GP5 | 9件 | ¥368,889 | 90.5% |
| 2018 | デイズ ルークス | B21A | 9件 | ¥460,000 | 90.2% |
| 2017 | Ｎ ＢＯＸ | JF1 | 16件 | ¥436,250 | 90.1% |
| 2015 | セレナ | HFC26 | 10件 | ¥364,000 | 90.0% |
| 2018 | ヴェゼル ハイブリッド | RU3 | 7件 | ¥1,171,429 | 89.9% |
| 2023 | ＣＸ－５ | KF2P | 7件 | ¥2,228,571 | 89.1% |
| 2017 | ステップワゴン | RP3 | 7件 | ¥1,600,000 | 88.6% |
| 2020 | アルファード | AGH30W | 7件 | ¥2,892,857 | 88.5% |
| 2019 | ＥＳ | AXZH10 | 7件 | ¥3,115,714 | 87.8% |
| 2019 | ノート | HE12 | 7件 | ¥650,000 | 86.8% |
| 2023 | アルファード | AGH30W | 9件 | ¥3,760,000 | 86.4% |
| 2021 | ハイエース バン | GDH201V | 7件 | ¥2,501,429 | 86.0% |
| 2019 | スペーシア | MK53S | 11件 | ¥749,091 | 85.7% |
| 2015 | コペン | LA400K | 7件 | ¥811,429 | 83.7% |
| 2015 | アクア | NHP10 | 23件 | ¥380,435 | 82.7% |
| 2017 | セレナ | GFC27 | 18件 | ¥688,889 | 80.7% |
| 2016 | セレナ | GFC27 | 8件 | ¥573,750 | 76.5% |
| 2016 | タント | LA600S | 9件 | ¥374,444 | 74.9% |
| 2017 | Ｎ ＷＧＮ | JH1 | 9件 | ¥308,889 | 72.2% |
| 2017 | スペーシア | MK42S | 7件 | ¥260,000 | 69.6% |