2026年3月21日（土）集計：ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
査定件数順位は16位から20位へ後退し、件数増加の勢いは一服した。3年落ちは約8万円の下落、6年落ちも約12万円下げるなど高年式帯の軟化が続く一方、9年落ちは約7万円上昇し300万円台を回復した。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
前回集計（2月15日〜3月14日）と比較すると、査定件数順位は16位から20位へ後退した。3年落ちは約412万円で前回から約8万円の下落、6年落ちは約366万円（約12万円の下落）と下げ幅がやや目立つ。一方、9年落ちは約308万円（約7万円の上昇）で300万円台を回復。走行10万km超でも300万円に乗せる底堅さは、海外輸出需要に支えられたランクルプラドならではと言える。
週次推移では、最新週（3月15日〜21日）の件数が117件と前週の150件から減少した。平均売却予想額は約318万円で前週比97%とやや軟調。前週まで4週ほど続いた319万〜330万円のレンジをわずかに下回った格好だ。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 20位 | トヨタ ランドクルーザー プラド | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 1.1% | ¥4,203,333 | 21,724 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.6% | ¥4,123,061 | 26,693 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.0% | ¥3,856,379 | 35,150 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 16.7% | ¥3,858,977 | 42,599 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.2% | ¥3,664,211 | 56,362 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.0% | ¥3,652,162 | 68,337 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.5% | ¥3,361,765 | 70,712 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.6% | ¥3,082,083 | 115,364 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.2% | ¥2,495,882 | 89,365 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 4.0% | ¥2,349,048 | 134,730 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 3.2% | ¥2,148,824 | 101,959 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 2.1% | ¥1,957,273 | 130,368 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.6% | ¥1,776,667 | 201,894 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 1.5% | ¥1,841,250 | 161,445 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 0.6% | ¥1,976,667 | 111,061 km |
| 17年落ち以上 | 2009年式以前 | 12.1% | ¥1,217,031 | 208,854 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ランドクルーザー プラド | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月28日〜1月3日 | 72 件 | ¥3,403,056 | ━ |
| 1月4日〜1月10日 | 115 件 | ¥3,273,652 | 96% |
| 1月11日〜1月17日 | 143 件 | ¥3,367,902 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 136 件 | ¥3,557,500 | 106% |
| 1月25日〜1月31日 | 94 件 | ¥3,223,404 | 91% |
| 2月1日〜2月7日 | 122 件 | ¥3,267,131 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 100 件 | ¥3,285,700 | 101% |
| 2月15日〜2月21日 | 132 件 | ¥3,316,439 | 101% |
| 2月22日〜2月28日 | 140 件 | ¥3,190,929 | 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 120 件 | ¥3,304,250 | 104% |
| 3月8日〜3月14日 | 150 件 | ¥3,292,533 | 100% |
| 3月15日〜3月21日 | 117 件 | ¥3,177,436 | 97% |
トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリンモデルTRJ150W型のTX Lパッケージは、3年落ちが96%→93%と3ポイント低下。4年落ちも92%→90%に下がり、主力帯の軟化が残価率に鮮明に表れた。5年落ちは90%→91%と1ポイント改善したものの、7年落ちは90%→87%と3ポイント下落しており、前回の高めの数値が台数構成の偏りで押し上げられていた反動とみられる。TXグレードも3年落ちが91%→89%、5年落ちが90%→88%と各2ポイント低下した。
ディーゼルモデルGDJ150W型のTX Lパッケージは3年落ちが91%→87%と4ポイントの下落。7年落ちのみ88%→91%と持ち直しており、経年個体への引き合いの強さがうかがえる。TXは3年落ちが88%→85%と下げた一方、5年落ちは80%→82%、8年落ちは74%→79%と改善。台数が限られ平均値が振れやすい点は頭に入れておきたいが、古い年式ほど値を戻す傾向が見られる。
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ | 111 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 | ¥4,033,750 | 93% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 | ¥3,911,111 | 90% |
| 5年落ち | 2021年式 | 429.8万円 | ¥3,886,364 | 91% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 | ¥3,452,857 | 81% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.0万円 | ¥3,645,000 | 87% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.0万円 | ¥3,301,111 | 79% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 | ¥3,407,500 | 89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 | ¥3,472,500 | 91% |
| 5年落ち | 2021年式 | 377.9万円 | ¥3,342,353 | 88% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.0万円 | ¥3,199,000 | 85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.0万円 | ¥3,285,000 | 89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.0万円 | ¥3,080,909 | 83% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 | ¥4,347,778 | 87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 496.8万円 | ¥4,185,000 | 84% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.2万円 | ¥4,060,000 | 83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 | ¥4,367,778 | 91% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 | ¥3,715,000 | 77% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 | ¥3,808,000 | 85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 | ¥3,820,000 | 85% |
| 5年落ち | 2021年式 | 444.3万円 | ¥3,631,429 | 82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 | ¥3,685,000 | 84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 | ¥3,382,857 | 78% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 | ¥3,387,500 | 79% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
車種内順位1位のTRJ150W型（ガソリン）は引き続き下落基調だ。3年落ちが約395万円で前回から約11万円の下落、4年落ちも約380万円で約4万円下げた。5年落ちは約371万円（約4万円の下落）とじわりと値が削られている。一方、9年落ちは約274万円（約4万円の上昇）と底堅く、12年落ち以上も約200万円でほぼ横ばいを維持している。
2位のGDJ150W型（ディーゼル）は3年落ちが約444万円（約4万円の下落）と小幅に下げたが、5年落ちは約412万円（約6万円の上昇）、7年落ちも約394万円（約9万円の上昇）と中間帯で持ち直す動きが出ている。11年落ちは約241万円（約5万円の上昇）で、海外輸出の引き合いが古い年式を下支えしていると見てよいだろう。GDJ151W型（4WD）は車種内順位4位を維持。6年落ちが約485万円（約27万円の下落）と大きく下げたが、台数が極めて少なく、1台の出入りで平均が大きく動く点に注意が必要だ。
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 TRJ150W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 1位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（TRJ150W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 1.3% | ¥4,092,500 | 20,949 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 21.5% | ¥3,945,672 | 24,269 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 16.7% | ¥3,801,731 | 34,196 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 19.3% | ¥3,707,000 | 38,007 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.8% | ¥3,334,762 | 50,368 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.4% | ¥3,429,000 | 61,540 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.4% | ¥3,180,000 | 68,111 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 3.9% | ¥2,740,000 | 124,314 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.9% | ¥2,374,444 | 81,488 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 1.6% | ¥2,160,000 | 115,364 km |
| 12年落ち以上 | 2014年式以前 | 13.2% | ¥1,998,780 | 128,849 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ150W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 2位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（GDJ150W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 1.4% | ¥4,425,000 | 23,275 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 21.0% | ¥4,435,172 | 32,307 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.3% | ¥4,330,000 | 43,420 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 18.8% | ¥4,123,077 | 51,735 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 11.6% | ¥4,022,500 | 66,313 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 11.6% | ¥3,936,875 | 75,183 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 10.1% | ¥3,621,429 | 74,428 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.8% | ¥3,245,000 | 88,270 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.1% | ¥2,571,429 | 107,202 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 10.1% | ¥2,412,143 | 129,525 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ151W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 4位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（GDJ151W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 16.7% | ¥5,540,000 | 26,493 km |
| 4年落ち | 2022年式 | |||
| 5年落ち | 2021年式 | 16.7% | ¥4,985,000 | 61,594 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.3% | ¥4,850,000 | 23,000 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.3% | ¥3,560,000 | 94,752 km |
| 8年落ち | 2018年式 | |||
| 9年落ち | 2017年式 | 33.3% | ¥3,782,500 | 142,704 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 8.3% | ¥3,060,000 | 35,406 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.3% | ¥2,590,000 | 192,315 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 過去の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
120系TRJ120W型は車種内順位が5位から6位へ後退した。19年落ち（2007年式）は約140万円でほぼ横ばい、21年落ち（2005年式）は約136万円（約6万円の上昇）と、20年前後のモデルでも130万〜140万円台を維持する底堅さが目を引く。
90系KZJ95W型は車種内順位が6位から5位に浮上した。26年落ち（2000年式）のデータが新たに登場し約147万円。28年落ちは約78万円（約27万円の下落）と大きく下げたが、台数が極端に少なく個体差の影響が大きい。70系KZJ78W型は車種内順位3位を維持。31年落ちは約153万円、32年落ちも約149万円（約2万円の上昇）と150万円前後を保ち続けている。33年落ち（1993年式）のデータが新たに登場し約155万円。30年超でこの水準を保つのは、ヘリテージ価値と海外需要の厚さに支えられたランクルプラドならではだろう。
トヨタ ランドクルーザー プラド 120系 TRJ120W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 6位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（TRJ120W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 18年落ち | 2008年式 | 8.3% | ¥1,410,000 | 228,114 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 41.7% | ¥1,400,000 | 146,528 km |
| 20年落ち | 2006年式 | 16.7% | ¥1,360,000 | 128,961 km |
| 21年落ち | 2005年式 | 33.3% | ¥1,357,500 | 129,720 km |
トヨタ ランドクルーザー プラド 90系 KZJ95W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 5位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（KZJ95W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 26年落ち | 2000年式 | 8.3% | ¥1,470,000 | 243,088 km |
| 27年落ち | 1999年式 | 33.3% | ¥1,240,000 | 197,159 km |
| 28年落ち | 1998年式 | 8.3% | ¥780,000 | 359,355 km |
| 29年落ち | 1997年式 | 50.0% | ¥908,333 | 311,208 km |
トヨタ ランドクルーザー プラド 70系 KZJ78W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年3月21日（土） | |||
| 3位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（KZJ78W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 31年落ち | 1995年式 | 47.1% | ¥1,527,500 | 225,400 km |
| 32年落ち | 1994年式 | 47.1% | ¥1,491,250 | 243,211 km |
| 33年落ち | 1993年式 | 5.9% | ¥1,550,000 | 222,420 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド