2026年3月14日（土）集計：ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
査定件数順位は21位から16位へ浮上し、件数面で動きが出てきた。ただし3〜7年落ちの主力帯は引き続き小幅な下落基調が続いており、9年落ち以降は底堅い。週次推移の最新週は前週比100%と横ばいで、値動きは落ち着いている。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
前回集計（2月8日〜3月7日）と比較すると、査定件数順位は21位から16位へ浮上した。3年落ちは約420万円で前回から約5万円の下落、4年落ちは約389万円で約11万円の下落と、主力の高年式帯では引き続き値が削られている。5〜6年落ちも約4万〜6万円のマイナスだ。一方、9年落ちは約301万円（約3万円の上昇）と底堅く、走行10万km超でも300万円前後を維持するのは海外輸出需要に支えられたランクルプラドならではの強さと言える。
週次推移では、最新週（3月8日〜14日）の件数が150件と前週の120件から増加した。平均売却予想額は約329万円で前週比100%の横ばい。ここ4週は約319万〜330万円のレンジで推移しており、下げ止まりの兆しがうかがえる。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去15年落ちまで
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 16位 | トヨタ ランドクルーザー プラド | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 0.7% | ¥4,222,500 | 17,388 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 19.9% | ¥4,203,056 | 26,179 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 10.5% | ¥3,886,842 | 33,141 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 17.2% | ¥3,849,677 | 42,040 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.0% | ¥3,783,684 | 59,459 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.6% | ¥3,641,667 | 67,475 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.5% | ¥3,378,333 | 75,214 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.4% | ¥3,008,276 | 113,859 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.3% | ¥2,550,000 | 75,803 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 4.1% | ¥2,335,455 | 130,624 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 3.3% | ¥2,117,222 | 105,545 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 1.8% | ¥1,979,000 | 133,277 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.6% | ¥1,723,333 | 189,109 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 1.7% | ¥1,900,000 | 132,072 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 0.7% | ¥1,985,000 | 107,603 km |
| 17年落ち以上 | 2009年式以前 | 11.6% | ¥1,206,825 | 194,763 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ランドクルーザー プラド | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月21日〜12月27日 | 60 件 | ¥3,259,000 | ━ |
| 12月28日〜1月3日 | 72 件 | ¥3,403,056 | 104% |
| 1月4日〜1月10日 | 115 件 | ¥3,275,304 | 96% |
| 1月11日〜1月17日 | 143 件 | ¥3,367,902 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 136 件 | ¥3,559,118 | 106% |
| 1月25日〜1月31日 | 94 件 | ¥3,223,404 | 91% |
| 2月1日〜2月7日 | 122 件 | ¥3,267,131 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 100 件 | ¥3,287,500 | 101% |
| 2月15日〜2月21日 | 132 件 | ¥3,317,273 | 101% |
| 2月22日〜2月28日 | 140 件 | ¥3,192,929 | 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 120 件 | ¥3,304,250 | 103% |
| 3月8日〜3月14日 | 150 件 | ¥3,292,533 | 100% |
トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリンモデルTRJ150W型のTX Lパッケージは、3年落ちが98%→96%と2ポイント低下。4年落ちも93%→92%に下がり、高年式帯の軟化が残価率にも表れている。一方、5年落ちは89%→90%、6年落ちは82%→83%と改善。7年落ちは96%→90%と大きく下がったが、前回は台数構成の偏りで高めに出ていた可能性があり、90%でも7年落ちとしては十分な高水準だ。TXグレードも3〜5年落ちで1〜2ポイントずつ低下し、90〜91%で推移している。
ディーゼルモデルGDJ150W型は前回から一転して下げ基調だ。TX Lパッケージの3年落ちは94%→91%、5年落ちは88%→85%と各3ポイント下落。7年落ちのみ86%→88%と持ち直しており、経年個体への引き合いがうかがえる。TXは3年落ちが91%→88%、5年落ちが84%→80%と下げた。台数が限られるため平均値が振れやすい点は頭に入れておきたい。
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ | 122 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 | ¥4,152,581 | 96% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 | ¥3,978,947 | 92% |
| 5年落ち | 2021年式 | 429.8万円 | ¥3,857,826 | 90% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 | ¥3,571,111 | 83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.0万円 | ¥3,773,000 | 90% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.0万円 | ¥3,310,000 | 79% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド TRJ150W型 ＴＸ | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 | ¥3,465,714 | 91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 | ¥3,516,923 | 92% |
| 5年落ち | 2021年式 | 377.9万円 | ¥3,411,667 | 90% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.0万円 | ¥3,178,000 | 85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.0万円 | ¥3,312,500 | 90% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.0万円 | ¥3,060,000 | 83% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 | ¥4,550,000 | 91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 | ¥4,330,000 | 87% |
| 5年落ち | 2021年式 | 496.8万円 | ¥4,222,500 | 85% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.2万円 | ¥4,141,000 | 84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 | ¥4,238,571 | 88% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 | ¥3,763,000 | 78% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸのリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数 | |||
| ランドクルーザー プラド GDJ150W型 ＴＸ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 | ¥3,966,667 | 88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 | ¥3,780,000 | 84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 444.3万円 | ¥3,565,714 | 80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 | ¥3,714,000 | 85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 | ¥3,398,333 | 79% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 | ¥3,188,333 | 74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は7人乗りを選択 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
車種内順位1位のTRJ150W型（ガソリン）は全体に下落基調が続く。3年落ちが約406万円で前回から約5万円の下落、4年落ちは約384万円で約8万円の下落だ。ただし9年落ちは約271万円（約4万円の上昇）、11年落ちも約223万円（約7万円の上昇）と持ち直しており、古い年式ほど値が底堅い。
2位のGDJ150W型（ディーゼル）は高年式帯が軟化に転じた。3年落ちは約447万円（約13万円の下落）、4年落ちは約431万円（約21万円の下落）と前回の堅調さから一変した。10年落ちは約271万円（約9万円の上昇）で、海外輸出の引き合いが古い年式を下支えしていると見てよいだろう。GDJ151W型（4WD）は車種内順位が5位→4位に浮上。5年落ちのデータが新たに登場し、約499万円と150系で最高水準の価格帯を維持している。
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 TRJ150W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 1位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（TRJ150W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 0.6% | ¥4,020,000 | 11,501 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 23.1% | ¥4,055,867 | 22,486 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 15.7% | ¥3,837,647 | 31,335 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 21.3% | ¥3,749,565 | 37,618 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.6% | ¥3,438,889 | 48,049 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.8% | ¥3,521,818 | 58,419 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.3% | ¥3,185,000 | 66,881 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 4.0% | ¥2,705,385 | 129,624 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.4% | ¥2,414,545 | 81,622 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 1.5% | ¥2,228,000 | 103,632 km |
| 12年落ち以上 | 2014年式以前 | 13.6% | ¥1,998,636 | 123,323 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ150W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 2位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（GDJ150W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 | 1.4% | ¥4,425,000 | 23,275 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 21.8% | ¥4,472,903 | 35,094 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.2% | ¥4,305,000 | 48,486 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 15.5% | ¥4,060,455 | 54,128 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 13.4% | ¥4,040,000 | 69,673 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 9.2% | ¥3,850,769 | 80,704 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 11.3% | ¥3,547,500 | 82,505 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.5% | ¥3,078,333 | 87,166 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.2% | ¥2,713,333 | 71,867 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 10.6% | ¥2,365,333 | 127,760 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 150系 GDJ151W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 4位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（GDJ151W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 16.7% | ¥5,540,000 | 26,493 km |
| 4年落ち | 2022年式 | |||
| 5年落ち | 2021年式 | 16.7% | ¥4,985,000 | 61,594 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.3% | ¥5,120,000 | 70,761 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.3% | ¥3,560,000 | 94,752 km |
| 8年落ち | 2018年式 | |||
| 9年落ち | 2017年式 | 33.3% | ¥3,782,500 | 142,704 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 8.3% | ¥3,060,000 | 35,406 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.3% | ¥2,590,000 | 192,315 km |
トヨタ ランドクルーザープラド 過去の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
120系TRJ120W型は車種内順位が4位→5位に後退した。17〜20年落ちは約136万〜147万円でほぼ横ばいを維持しており、20年前後のモデルでも130万円台を割り込まない底堅さが目を引く。
90系KZJ95W型は27年落ち（1999年式）が約149万円→約126万円と約23万円の下落。前回は低走行の好条件個体が平均を押し上げていたとみられ、台数構成の変化で水準が修正された格好だ。70系KZJ78W型は車種内順位3位を維持。32年落ちは約135万円→約147万円と約12万円の上昇を見せ、30年超で150万円に迫る水準を保っている。ヘリテージ価値と海外需要の厚さが引き続き価格を支えている。
トヨタ ランドクルーザー プラド 120系 TRJ120W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 5位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（TRJ120W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 17年落ち | 2009年式 | 8.3% | ¥1,470,000 | 94,935 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 8.3% | ¥1,470,000 | 46,146 km |
| 19年落ち | 2007年式 | 33.3% | ¥1,402,500 | 158,459 km |
| 20年落ち | 2006年式 | 16.7% | ¥1,360,000 | 128,961 km |
| 21年落ち | 2005年式 | 33.3% | ¥1,302,500 | 152,350 km |
トヨタ ランドクルーザー プラド 90系 KZJ95W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 6位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（KZJ95W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 27年落ち | 1999年式 | 27.3% | ¥1,260,000 | 153,501 km |
| 28年落ち | 1998年式 | 27.3% | ¥1,046,667 | 218,753 km |
| 29年落ち | 1997年式 | 45.5% | ¥894,000 | 280,788 km |
トヨタ ランドクルーザー プラド 70系 KZJ78W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月15日（日）〜2026年3月14日（土） | |||
| 3位 | トヨタ ランドクルーザー プラド（KZJ78W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 30年落ち | 1996年式 | 6.7% | ¥1,520,000 | 364,992 km |
| 31年落ち | 1995年式 | 40.0% | ¥1,530,000 | 218,408 km |
| 32年落ち | 1994年式 | 53.3% | ¥1,470,000 | 234,561 km |
トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド