【週刊リセールバリュー】2026年第9週（2月22日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
2026年第9週（2月22日週）の中古車買取査定件数合計は13,482件と、前週の11,339件から約19％増加した。年度末商戦が本格化し、流通量が一段と膨らんでいる。一方で買取相場はミニバンやSUVを中心に下落傾向にあり、台数増加に相場が押されている構図が鮮明だ。
リセールバリュー総合研究所 管理運営者
＜＜2月15日週 2月22日週の相場 3月1日週＞＞
目次
中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
| 2026年2月22日（日）〜2026年2月28日（土）すべての査定 | 13,482 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.2% | ¥3,367,241 | 156 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.1% | ¥4,230,281 | 6,417 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.3% | ¥3,477,394 | 15,915 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.4% | ¥2,830,247 | 25,176 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.0% | ¥2,256,444 | 35,246 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 6.6% | ¥2,091,199 | 45,018 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.4% | ¥1,740,372 | 52,724 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.7% | ¥1,483,550 | 62,514 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.7% | ¥1,228,081 | 72,320 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.7% | ¥989,674 | 80,606 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.9% | ¥843,972 | 85,343 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.9% | ¥628,971 | 95,530 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 6.1% | ¥503,188 | 103,663 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 8.5% | ¥348,096 | 111,361 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 4.7% | ¥324,945 | 110,664 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 5.1% | ¥272,493 | 118,772 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 15.6% | ¥313,117 | 122,829 km |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月7日〜12月13日 | 8,101 件 | ¥1,226,945 | ━ |
| 12月14日〜12月20日 | 7,681 件 | ¥1,188,983 | 97% |
| 12月21日〜12月27日 | 6,444 件 | ¥1,196,049 | 101% |
| 12月28日〜1月3日 | 5,903 件 | ¥1,005,606 | 84% |
| 1月4日〜1月10日 | 10,976 件 | ¥1,174,235 | 117% |
| 1月11日〜1月17日 | 12,812 件 | ¥1,205,758 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 11,025 件 | ¥1,261,988 | 105% |
| 1月25日〜1月31日 | 10,360 件 | ¥1,248,170 | 99% |
| 2月1日〜2月7日 | 10,705 件 | ¥1,265,424 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 11,354 件 | ¥1,212,654 | 96% |
| 2月15日〜2月21日 | 11,339 件 | ¥1,198,712 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 13,482 件 | ¥1,153,143 | 96% |
週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産登録車の査定件数は8,605件で、前週の7,335件から約17％増えた。直近6週間で最も多く、年度末に向けた買い替えの動きが広がっていることがうかがえる。
国産車全体の平均売却予想額（買取相場）は約130万円で、前週の約136万円から前週比96％と下落した。年式別では、2022年式（4年落ち）が前週比106％（約258万円）、2018年式（8年落ち）が同106％（約141万円）と持ち直した。一方で2025年式（1年落ち）は前週比94％（約428万円）と値を下げ、2024年式（2年落ち）も前週比102％と戻りは小幅にとどまっている。件数が大きく増えたぶん、全体の平均が押し下げられた面が大きいだろう。
国産車の中古車買取査定件数推移
国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月15日（日）〜2月21日（土） | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,981,429 | ¥3,703,333 | 93% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,560,685 | ¥4,277,222 | 94% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,718,333 | ¥3,783,976 | 102% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,184,811 | ¥3,145,207 | 99% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,429,116 | ¥2,579,322 | 106% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,269,813 | ¥2,223,665 | 98% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,870,753 | ¥1,871,409 | 100% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,582,766 | ¥1,609,399 | 102% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,332,211 | ¥1,412,124 | 106% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,050,675 | ¥1,065,889 | 101% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥969,126 | ¥935,102 | 96% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥777,335 | ¥738,918 | 95% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥607,321 | ¥602,815 | 99% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥432,514 | ¥429,290 | 99% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥421,743 | ¥385,035 | 91% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥306,782 | ¥319,870 | 104% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥379,212 | ¥385,135 | 102% |
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の査定件数は3,345件となり、前週の2,671件から約25％の急増となった。直近6週間で突出した件数であり、年度末の買い替えシーズンに合わせた軽自動車の放出が加速している。
軽自動車全体の平均売却予想額（買取相場）は約48万円で、前週の約49万円から前週比98％とやや弱含みだ。年式別では、2017年式（9年落ち）が前週比107％（約48万円）と上向いたほか、2020年式（6年落ち）も前週比104％（約86万円）と回復している。
一方、2022年式（4年落ち）は前週比95％（約107万円）、2019年式（7年落ち）は同94％（約76万円）と下げており、車検サイクルの谷間に当たる年式で値下がりが目立つ。
軽自動車の中古車買取査定件数推移
軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月15日（日）〜2月21日（土） | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥1,140,000 | ¥1,427,500 | 125% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥1,517,895 | ¥1,491,489 | 98% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥1,396,986 | ¥1,367,927 | 98% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥1,219,360 | ¥1,190,816 | 98% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥1,126,667 | ¥1,065,896 | 95% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥955,255 | ¥986,860 | 103% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥825,197 | ¥855,918 | 104% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥811,243 | ¥760,725 | 94% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥654,262 | ¥635,486 | 97% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥454,388 | ¥484,977 | 107% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥438,176 | ¥414,444 | 95% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥319,112 | ¥321,396 | 101% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥269,275 | ¥263,358 | 98% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥178,719 | ¥184,310 | 103% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥178,643 | ¥151,786 | 85% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥115,512 | ¥130,889 | 113% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥104,625 | ¥109,964 | 105% |
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の査定件数は1,532件で、前週の1,333件から約15％増えた。直近6週間で最も多く、国産車と同様に年度末の流通増が波及している。輸入車全体の平均売却予想額（買取相場）は約178万円で、前週の約172万円から前週比103％と上昇した。他のジャンルが軒並み下げるなかで輸入車だけ相場を切り上げた点には注目だ。
年式別では、2017年式（9年落ち）が前週比119％（約133万円）と大きく跳ねたほか、2024年式（2年落ち）も前週比109％（約530万円）と堅調だ。
もっとも、2025年式（1年落ち）は前週比86％（約962万円）と大きく落ち込んでおり、台数が少ない高年式帯は1台ごとの振れ幅が大きい点は頭に入れておきたい。
輸入車の中古車買取査定件数推移
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 輸入車の経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月15日（日）〜2月21日（土） | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥24,500,000 | ¥3,060,000 | 12% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥11,163,077 | ¥9,620,455 | 86% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,857,250 | ¥5,295,500 | 109% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,898,750 | ¥3,731,111 | 96% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥3,142,742 | ¥3,003,881 | 96% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,715,859 | ¥2,911,655 | 107% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,824,615 | ¥2,735,301 | 97% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,875,748 | ¥2,016,887 | 108% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,509,222 | ¥1,364,340 | 90% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,120,352 | ¥1,332,410 | 119% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,119,011 | ¥1,160,431 | 104% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥708,870 | ¥831,061 | 117% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥866,506 | ¥711,235 | 82% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥380,183 | ¥375,462 | 99% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥263,636 | ¥412,381 | 156% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥410,893 | ¥346,400 | 84% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥612,642 | ¥378,814 | 62% |
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの査定件数は2,458件となり、前週の2,024件から約21％の大幅増となった。直近6週間で最も多く、ファミリー層の買い替え需要を背景に流通量が膨らんでいる。
ミニバン全体の平均売却予想額（買取相場）は約124万円で、前週の約137万円から前週比91％と、今週の全ジャンル中で最大の下げ幅となった。年式別では、2025年式（1年落ち）が前週比92％（約516万円）、2021年式（5年落ち）が同91％（約248万円）とそろって大きく値を下げている。
件数の急増にともない、特に5年落ち前後の中古ミニバンの在庫が一気に積み上がったことが、相場の下押し要因と考えられる。唯一、2020年式（6年落ち）が前週比108％（約225万円）と上向いており、6年目の車検切れタイミングで手放す層が一巡し、出回る台数が減ったことで値が戻ったのかもしれない。
ミニバンの中古車買取査定件数推移
ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| ミニバンの経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月15日（日）〜2月21日（土） | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥5,870,000 | ¥5,322,500 | 91% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥5,605,625 | ¥5,155,385 | 92% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,907,907 | ¥4,831,169 | 98% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,488,734 | ¥3,381,910 | 97% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,788,500 | ¥2,822,025 | 101% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,730,000 | ¥2,476,667 | 91% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,088,065 | ¥2,250,000 | 108% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,815,920 | ¥1,827,746 | 101% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,577,921 | ¥1,590,952 | 101% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,104,790 | ¥1,098,764 | 99% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,060,526 | ¥1,011,216 | 95% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥937,483 | ¥896,140 | 96% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥615,670 | ¥578,060 | 94% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥407,917 | ¥422,736 | 104% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥404,636 | ¥382,676 | 95% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥266,053 | ¥248,941 | 94% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥229,657 | ¥238,847 | 104% |
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの査定件数は3,300件で、前週の2,688件から約23％増えた。直近6週間で最多を更新しており、SUV人気を背景に売却に動くオーナーが増えている。
SUV全体の平均売却予想額（買取相場）は約196万円で、前週の約203万円から前週比96％と下落した。年式別では、2024年式（2年落ち）が前週比112％（約386万円）と目を引く上げを見せたほか、2016年式（10年落ち）も同116％（約112万円）と大幅に値を上げた。
10年落ちの急伸は、海外輸出向けの引き合いが根強いことをうかがわせる動きだ。一方、2025年式（1年落ち）は前週比87％（約405万円）と大きく値を下げており、高年式SUVは台数が増えたぶん相場が重くなっている。
SUVの中古車買取査定件数推移
SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| SUVの経年と年式別で平均売却予想額（買取相場）を比較 | ||||
| 経年 | 年式 | 2月15日（日）〜2月21日（土） | 2月22日（日）〜2月28日（土） | 比較 |
| 当年式 | 2026年式 | ¥2,862,000 | ¥2,789,286 | 97% |
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,684,333 | ¥4,054,409 | 87% |
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,464,286 | ¥3,878,540 | 112% |
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,380,396 | ¥3,243,709 | 96% |
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,596,176 | ¥2,645,174 | 102% |
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,385,129 | ¥2,346,410 | 98% |
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,985,116 | ¥1,921,502 | 97% |
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,830,693 | ¥1,866,920 | 102% |
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,576,259 | ¥1,568,247 | 99% |
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,301,777 | ¥1,375,625 | 106% |
| 10年落ち | 2016年式 | ¥959,265 | ¥1,116,045 | 116% |
| 11年落ち | 2015年式 | ¥837,680 | ¥847,971 | 101% |
| 12年落ち | 2014年式 | ¥834,949 | ¥747,939 | 90% |
| 13年落ち | 2013年式 | ¥613,188 | ¥566,429 | 92% |
| 14年落ち | 2012年式 | ¥532,500 | ¥583,200 | 110% |
| 15年落ち | 2011年式 | ¥624,091 | ¥599,714 | 96% |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | ¥659,188 | ¥563,785 | 86% |
中古車査定件数の週間車種別ランキングと平均売却予想額（買取相場）の変化
2026年第9週（2月22日〜2月28日集計）の車種別査定件数ランキングでは、ホンダ N-BOXが387件で首位に立った。前週まで首位だったトヨタ プリウス（381件）を僅差で上回っており、軽自動車の流通増を象徴する動きと言える。3位には日産 セレナが334件で入り、前週の247件から大きく件数を伸ばした。
相場面で目立つのは、セレナの前月比106％だ。フルモデルチェンジ後の新型が中古市場に出回り始めたことで、買い手の関心が高まっていると見てよいだろう。ホンダ ステップワゴンも前月比123％と好調で、ミニバン勢のなかでも世代交代が進んだ車種に人気が集まっている。ホンダ フィットは前月比132％、スズキ ハスラーも同117％と上向いており、実用性の高いコンパクト系モデルへの関心の高さがうかがえる。
一方で下落が目立つのは、スズキ スペーシアの前月比78％、ホンダ フリード ハイブリッドの同72％だ。スペーシアは前週に前月比110％と高かった反動もあるだろうが、下げ幅としてはかなり大きい。スズキ ソリオも前月比50％と急落しており、最多年式の平均売却予想額が前週の約63万円から約32万円へ半減している点は気になるところだ。ダイハツ タントも前月比84％と弱く、軽自動車全体の件数が増えるなかで一部車種に値崩れの兆しが出ている。
上位の常連では、トヨタ アルファードが198件・前月比100％と安定した値動きを維持し、トヨタ ランドクルーザー プラドも140件・同100％と底堅い。リセールバリューの高い車種は、流通量が増える局面でも大崩れしにくいという傾向が改めて確認できる。
週間ランキング：査定件数が1〜25位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年2月28日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前月比率 |
| 1位 | ホンダ Ｎ ＢＯＸ | 387 件 | 13年落ち2013年式が最多で13.7% | ¥211,887 | 98% |
| 2位 | トヨタ プリウス | 381 件 | 10年落ち2016年式が最多で12.1% | ¥1,033,043 | 101% |
| 3位 | 日産 セレナ | 334 件 | 9年落ち2017年式が最多で12% | ¥842,750 | 106% |
| 4位 | ダイハツ タント | 300 件 | 11年落ち2015年式が最多で9.3% | ¥340,357 | 84% |
| 5位 | トヨタ アクア | 275 件 | 13年落ち2013年式が最多で22.9% | ¥289,048 | 103% |
| 6位 | トヨタ ヴォクシー | 224 件 | 11年落ち2015年式が最多で6.7% | ¥834,000 | 90% |
| 7位 | 日産 ノート | 199 件 | 9年落ち2017年式が最多で16.6% | ¥431,818 | 86% |
| 8位 | トヨタ アルファード | 198 件 | 5年落ち2021年式が最多で13.1% | ¥3,488,846 | 100% |
| 9位 | トヨタ ハリアー | 195 件 | 5年落ち2021年式が最多で13.3% | ¥2,538,462 | 99% |
| 10位 | ホンダ ステップワゴン | 174 件 | 13年落ち2013年式が最多で8.6% | ¥428,000 | 123% |
| 11位 | 日産 エクストレイル | 169 件 | 11年落ち2015年式が最多で10.7% | ¥604,444 | 104% |
| 12位 | マツダ ＣＸ－５ | 166 件 | 9年落ち2017年式が最多で13.3% | ¥1,076,818 | 103% |
| 13位 | スズキ スペーシア | 165 件 | 7年落ち2019年式が最多で11.5% | ¥701,053 | 78% |
| 14位 | スズキ ハスラー | 163 件 | 11年落ち2015年式が最多で22.7% | ¥392,432 | 117% |
| 15位 | ホンダ フィット | 160 件 | 13年落ち2013年式が最多で8.8% | ¥327,143 | 132% |
| 16位 | トヨタ ヴェルファイア | 154 件 | 13年落ち2013年式が最多で11.7% | ¥730,556 | 111% |
| 17位 | ダイハツ ムーヴ | 149 件 | 13年落ち2013年式が最多で15.4% | ¥175,217 | 100% |
| 18位 | スズキ ワゴンＲ | 149 件 | 13年落ち2013年式が最多で10.7% | ¥153,125 | 110% |
| 19位 | スズキ ジムニー | 147 件 | 5年落ち2021年式が最多で8.2% | ¥1,592,500 | 103% |
| 20位 | ホンダ ヴェゼル ハイブリッド | 146 件 | 5年落ち2021年式が最多で14.4% | ¥2,020,000 | 99% |
| 21位 | トヨタ ランドクルーザー プラド | 140 件 | 3年落ち2023年式が最多で15.7% | ¥4,313,182 | 100% |
| 22位 | トヨタ ＲＡＶ４ | 120 件 | 7年落ち2019年式が最多で20.8% | ¥2,292,000 | 98% |
| 23位 | 日産 デイズ | 117 件 | 13年落ち2013年式が最多で17.1% | ¥114,000 | 86% |
| 24位 | トヨタ ハイエース バン | 111 件 | 4年落ち2022年式が最多で2.7% | ¥3,256,667 | 113% |
| 25位 | トヨタ ヴィッツ | 108 件 | 15年落ち2011年式が最多で18.5% | ¥284,000 | 113% |
週間ランキング：査定件数が26〜50位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年2月22日（日）〜2026年2月28日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 全査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前月比率 |
| 26位 | マツダ デミオ | 99 件 | 11年落ち2015年式が最多で27.3% | ¥317,778 | 89% |
| 27位 | ホンダ Ｎ ＷＧＮ | 98 件 | 11年落ち2015年式が最多で23.5% | ¥245,652 | 95% |
| 28位 | ホンダ フリード | 97 件 | 17年落ち2009年式が最多で15.5% | ¥158,000 | 122% |
| 29位 | スズキ ラパン | 97 件 | 13年落ち2013年式が最多で16.5% | ¥175,000 | 117% |
| 30位 | トヨタ プリウス α | 95 件 | 13年落ち2013年式が最多で30.5% | ¥442,759 | 101% |
| 31位 | トヨタ Ｃ－ＨＲ | 93 件 | 9年落ち2017年式が最多で44.1% | ¥1,326,829 | 100% |
| 32位 | ホンダ フィット ハイブリット | 89 件 | 11年落ち2015年式が最多で14.6% | ¥343,846 | 92% |
| 33位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド | 88 件 | 5年落ち2021年式が最多で26.1% | ¥2,799,565 | 99% |
| 34位 | トヨタ エスティマ | 87 件 | 19年落ち2007年式が最多で18.4% | ¥203,750 | 100% |
| 35位 | 三菱 デリカＤ：５ | 86 件 | 19年落ち2007年式が最多で10.5% | ¥264,444 | 125% |
| 36位 | トヨタ ノア | 85 件 | 17年落ち2009年式が最多で9.4% | ¥355,000 | 116% |
| 37位 | トヨタ ライズ | 83 件 | 6年落ち2020年式が最多で26.5% | ¥1,258,182 | 95% |
| 38位 | レクサス ＲＸ | 82 件 | 3年落ち2023年式が最多で11% | ¥6,025,556 | 91% |
| 39位 | トヨタ クラウン ハイブリッド | 81 件 | 13年落ち2013年式が最多で16% | ¥960,000 | 90% |
| 40位 | スズキ スイフト | 81 件 | 7年落ち2019年式が最多で8.6% | ¥772,857 | 95% |
| 41位 | スズキ アルト | 79 件 | 11年落ち2015年式が最多で10.1% | ¥266,250 | 89% |
| 42位 | ダイハツ ミラ イース | 77 件 | 13年落ち2013年式が最多で11.7% | ¥122,222 | 79% |
| 43位 | トヨタ シエンタ | 75 件 | 10年落ち2016年式が最多で20% | ¥718,000 | 101% |
| 44位 | スバル フォレスター | 75 件 | 13年落ち2013年式が最多で13.3% | ¥609,000 | 106% |
| 45位 | ホンダ フリード ハイブリット | 75 件 | 9年落ち2017年式が最多で14.7% | ¥791,818 | 72% |
| 46位 | ＢＭＷ ＢＭＷ ミニ | 74 件 | 11年落ち2015年式が最多で13.5% | ¥396,000 | 87% |
| 47位 | スズキ ソリオ | 73 件 | 9年落ち2017年式が最多で5.5% | ¥315,000 | 50% |
| 48位 | 日産 デイズ ルークス | 73 件 | 11年落ち2015年式が最多で24.7% | ¥265,556 | 104% |
| 49位 | トヨタ カローラ クロス | 70 件 | 3年落ち2023年式が最多で27.1% | ¥2,626,316 | 93% |
| 50位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド | 68 件 | 3年落ち2023年式が最多で13.2% | ¥3,456,667 | 102% |
＜＜2月15日週 2月22日週の相場 3月1日週＞＞