2026年2月28日（土）集計：トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計のハリアーは、ガソリン車の査定件数順位が9位へ浮上した一方、1〜5年落ちの平均売却予想額は軒並み前回を下回った。ハイブリッドは順位が50位から33位へ急上昇し、最新週に前週比109%の反発を見せるなど、需給両面で存在感を増している。
目次
トヨタ ハリアーの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ ハリアーの買取相場：過去15年落ちまで
前回集計（1月4日〜1月31日）と比較すると、ガソリン車の査定件数順位は10位から9位へ一段階上昇した。しかし平均売却予想額は高年式帯でじわりと値を下げている。3年落ちが約309万円で前回から約7万円の下落、5年落ちが約264万円で約8万円の下落と、現行80系の中心価格帯が軟調だ。一方、9年落ちは約163万円と前回の約149万円から約14万円の上昇を記録しており、60系後期モデルへの引き合いの強さがうかがえる。
ハリアー ハイブリッドは査定件数順位が50位から33位へ大幅に上昇し、市場での流通量が目に見えて増えている。1年落ちは約377万円と前回の約399万円から約22万円の下落。ただし1年落ちは台数が限られるため平均値が振れやすい点に留意が必要だ。5年落ちも約280万円で前回比約15万円の下落と、ガソリン車以上にボリュームゾーンの下げが目立つ。
週次推移を見ると、ガソリン車は1月18日週の約214万円をピークに3週連続で緩やかに下げ、最新週（2月22日〜28日）は約200万円（前週比97%）で着地した。ハイブリッドは2月中旬にかけて250万円台前半まで沈んだのち、最新週に約272万円（前週比109%）と大きく切り返した。ハイブリッドは台数の少なさゆえに週ごとの振れが大きいが、年度末に向けた需要の盛り上がりを示唆する動きとして注目しておきたい。
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 9位 | トヨタ ハリアー | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.1% | ¥3,280,000 | 10 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.1% | ¥3,565,000 | 7,855 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 4.3% | ¥3,141,724 | 16,769 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 10.4% | ¥3,094,714 | 26,637 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 5.5% | ¥2,879,189 | 38,701 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.3% | ¥2,639,381 | 47,344 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.0% | ¥2,388,723 | 61,552 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.2% | ¥2,199,762 | 65,910 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.5% | ¥1,847,273 | 64,657 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 12.3% | ¥1,626,145 | 80,249 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 6.2% | ¥1,450,476 | 82,228 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 9.2% | ¥1,237,419 | 97,247 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 7.4% | ¥1,162,800 | 111,304 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 0.3% | ¥1,140,000 | 105,417 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.3% | ¥950,000 | 129,486 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 0.7% | ¥910,000 | 136,131 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 7.2% | ¥720,000 | 140,270 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 33位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 6.2% | ¥3,770,526 | 8,642 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 10.7% | ¥3,545,152 | 16,531 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.6% | ¥3,171,404 | 31,482 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.9% | ¥3,055,333 | 40,785 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 20.2% | ¥2,800,645 | 52,021 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.2% | ¥2,664,091 | 66,803 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 3.3% | ¥2,172,000 | 63,257 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 3.6% | ¥1,955,455 | 92,059 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 3.3% | ¥1,796,000 | 116,334 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.9% | ¥1,648,333 | 98,579 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.8% | ¥1,322,917 | 107,173 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 7.8% | ¥1,266,667 | 118,393 km |
| 13年落ち | 2013年式 | |||
| 14年落ち | 2012年式 | |||
| 15年落ち | 2011年式 | |||
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 2.6% | ¥611,250 | 204,007 km |
トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ハリアー | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月7日〜12月13日 | 113 件 | ¥2,061,150 | ━ |
| 12月14日〜12月20日 | 93 件 | ¥1,893,226 | 92% |
| 12月21日〜12月27日 | 76 件 | ¥2,010,132 | 106% |
| 12月28日〜1月3日 | 80 件 | ¥1,906,750 | 95% |
| 1月4日〜1月10日 | 149 件 | ¥1,913,557 | 100% |
| 1月11日〜1月17日 | 172 件 | ¥1,946,453 | 102% |
| 1月18日〜1月24日 | 141 件 | ¥2,144,681 | 110% |
| 1月25日〜1月31日 | 134 件 | ¥2,002,910 | 93% |
| 2月1日〜2月7日 | 161 件 | ¥2,086,522 | 104% |
| 2月8日〜2月14日 | 153 件 | ¥2,058,431 | 99% |
| 2月15日〜2月21日 | 167 件 | ¥2,053,892 | 100% |
| 2月22日〜2月28日 | 195 件 | ¥2,001,590 | 97% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | ハリアー ハイブリッド | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月7日〜12月13日 | 62 件 | ¥2,437,742 | ━ |
| 12月14日〜12月20日 | 49 件 | ¥2,421,429 | 99% |
| 12月21日〜12月27日 | 34 件 | ¥2,583,529 | 107% |
| 12月28日〜1月3日 | 31 件 | ¥2,711,613 | 105% |
| 1月4日〜1月10日 | 45 件 | ¥2,711,556 | 100% |
| 1月11日〜1月17日 | 65 件 | ¥2,512,308 | 93% |
| 1月18日〜1月24日 | 70 件 | ¥2,633,714 | 105% |
| 1月25日〜1月31日 | 51 件 | ¥2,739,412 | 104% |
| 2月1日〜2月7日 | 50 件 | ¥2,606,200 | 95% |
| 2月8日〜2月14日 | 86 件 | ¥2,535,116 | 97% |
| 2月15日〜2月21日 | 83 件 | ¥2,500,361 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 88 件 | ¥2,723,068 | 109% |
トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
今回集計より新設のセクションである。ガソリン車の代表グレードとしてFF車MXUA80型「Z」、ハイブリッドはFF車AXUH80型「Z レザーパッケージ」が選定されている。
ガソリン車「Z」のリセールバリュー値は、1年落ち84%・2年落ち84%・3年落ち80%・4年落ち76%・5年落ち69%。1年落ちと2年落ちが同率84%という点が目を引く。2024年式は新車価格403.8万円に対し平均売却予想額が約338万円、2025年式は418.0万円に対し約352万円で、価格改定による新車価格の上昇分を買取相場がほぼ吸収した格好だ。3年経過で80%を維持しているのはSUVカテゴリーとしては堅調な水準だが、5年落ちで69%まで下がる点はランドクルーザー系と比べるとやや見劣りする。
ハイブリッド「Z レザーパッケージ」は、1年落ち82%・2年落ち78%・3年落ち71%と、ガソリン車より2〜9ポイント低い水準が並ぶ。4年落ちと5年落ちはともに63%で横ばい。新車価格が約482〜509万円とガソリン車より100万円近く高いぶん、値落ちの絶対額が大きくなりやすく、残価率の差として表れている。とはいえ5年落ち63%は一般的なSUVと比較すれば十分な水準であり、ハリアー ハイブリッドの資産性は健在だ。
トヨタ ハリアー（FF車 MXUA80型）「Z」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | 査定件数 | |||
| ハリアー（FF車 MXUA80型）「Ｚ」 | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 | ¥3,520,000 | 84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 | ¥3,382,500 | 84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 | ¥3,249,545 | 80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 | ¥2,979,167 | 76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 | ¥2,700,857 | 69% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ ハリアー（ハイブリッド FF車 MXUA80型）「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | 査定件数 | |||
| ハリアー（ハイブリッド FF車 AXUH80型）「Ｚ レザーパッケージ」 | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.0万円 | ¥4,162,500 | 82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 | ¥3,823,333 | 78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 | ¥3,484,762 | 71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 | ¥3,020,000 | 63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 | ¥3,038,077 | 63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ ハリアー 現行型80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
主力のMXUA80型（FF）は車種内順位2位を維持。5年落ち（2021年式）の査定件数シェアが34.4%と最大で、平均売却予想額は約266万円。前回集計の約273万円から約7万円の下落と、80系ガソリンFFの中核価格帯がじわりと下げている。3年落ちも約311万円で前回から約6万円の下落。一方、6年落ち（2020年式）は約249万円と前回の約245万円からわずかに持ち直しており、初期80系の値崩れには歯止めがかかりつつある。
MXUA85型（4WD）は台数が少なく、数値のブレに注意が必要だ。5年落ちが約249万円と前回の約267万円から約18万円の下落となったが、1年落ちは約341万円と前回の約331万円から約10万円の上昇。高年式の4WDには根強い引き合いがある。
ハイブリッドのAXUH80型（FF）は車種内順位3位。5年落ちが約279万円で前回比約19万円の下落と、ガソリンFF以上に下げ幅が大きい。3年落ちは約315万円（前回約317万円）でほぼ横ばいを保った。AXUH85型（4WD）は1年落ちが約363万円となり、前回の約465万円から大幅に低下した。ただし前回の1年落ちは極端に少ない台数での算出だった可能性が高く、今回のほうが実態に近い数字と見るのが自然だろう。
トヨタ ハリアー 80系 MXUA80型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 2位 | トヨタ ハリアー（MXUA80型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.4% | ¥3,280,000 | 10 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 4.9% | ¥3,590,833 | 7,461 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 10.1% | ¥3,177,600 | 15,617 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 25.9% | ¥3,110,781 | 25,691 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 13.4% | ¥2,921,515 | 35,837 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 34.4% | ¥2,661,176 | 46,411 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 10.9% | ¥2,488,148 | 60,166 km |
トヨタ ハリアー 80系 4WD MXUA85型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 8位 | トヨタ ハリアー（MXUA85型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 6.3% | ¥3,410,000 | 10,221 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 12.5% | ¥2,917,500 | 23,974 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 18.8% | ¥2,923,333 | 36,730 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 12.5% | ¥2,530,000 | 62,332 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 37.5% | ¥2,485,000 | 53,954 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 12.5% | ¥2,777,500 | 38,824 km |
トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 3位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド（AXUH80型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 7.8% | ¥3,837,692 | 8,170 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 16.8% | ¥3,520,357 | 17,023 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 29.9% | ¥3,147,000 | 31,166 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 5.4% | ¥2,981,111 | 40,012 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 31.7% | ¥2,793,208 | 51,441 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.4% | ¥2,652,143 | 51,228 km |
トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 6位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド（AXUH85型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 14.6% | ¥3,625,000 | 9,664 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 12.2% | ¥3,684,000 | 13,777 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 17.1% | ¥3,345,714 | 33,736 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 14.6% | ¥3,166,667 | 41,945 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.0% | ¥2,844,444 | 55,436 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 19.5% | ¥2,685,000 | 94,058 km |
トヨタ ハリアー 先代60系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
60系3型式のうち、最も査定件数の多いZSU60W型（FF）は引き続き車種内順位1位。9年落ち（2017年式）が約158万円と前回の約146万円から約12万円の上昇、10年落ちも約143万円で前回比約5万円の上昇と、60系FFの9〜10年経過帯は底値を切り上げる動きが続いている。海外輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。8年落ちも約186万円（前回約180万円）と堅調で、60系後期型のリセールバリューは依然として高い。
ZSU65W型（4WD）は9年落ちが約175万円と前回の約156万円から約19万円の上昇を記録した。4WDプレミアムが60系の経年帯で特に強く効いている。ただし12年落ち（2014年式）は約116万円と前回の約125万円から約9万円の下落。初期モデルについてはやや弱含みだ。
ハイブリッド4WDのAVU65W型は、おおむね前回集計と同水準で推移している。9年落ちが約180万円、10年落ちが約165万円と、いずれも前回からほぼ動いていない。60系ハイブリッドは台数が少ないぶん平均値が動きにくい面があるが、裏を返せば一定の底値が形成されていると言える。11年落ち（2015年式）は約132万円で、ガソリンFFの同年式（約123万円）に対し約9万円の上乗せがあり、ハイブリッドの残価プレミアムは経年が進んでも維持されている。
トヨタ ハリアー 60系 ZSU60W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 1位 | トヨタ ハリアー（ZSU60W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 | 3.8% | ¥2,098,000 | 66,916 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 13.4% | ¥2,239,143 | 63,862 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 12.6% | ¥1,863,939 | 64,532 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 23.4% | ¥1,584,754 | 80,297 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 14.2% | ¥1,427,838 | 84,398 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 18.8% | ¥1,231,633 | 91,300 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 13.0% | ¥1,163,529 | 100,561 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 0.8% | ¥1,140,000 | 105,417 km |
トヨタ ハリアー 60系 4WD ZSU65W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 5位 | トヨタ ハリアー（ZSU65W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 | 10.9% | ¥2,166,667 | 73,998 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 3.6% | ¥1,900,000 | 103,229 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 3.6% | ¥2,100,000 | 46,789 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 21.8% | ¥1,745,000 | 76,730 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 9.1% | ¥1,618,000 | 66,172 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 21.8% | ¥1,305,000 | 121,264 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 29.1% | ¥1,161,250 | 134,131 km |
トヨタ ハリアー 60系 ハイブリッド車 4WD AVU65W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月1日（日）〜2026年2月28日（土） | |||
| 4位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド（AVU65W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 | 11.0% | ¥2,172,000 | 63,257 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 12.1% | ¥1,955,455 | 92,059 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 11.0% | ¥1,796,000 | 116,334 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 13.2% | ¥1,648,333 | 98,579 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 26.4% | ¥1,322,917 | 107,173 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 26.4% | ¥1,266,667 | 118,393 km |
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド