ホンダ ＺＲ－Ｖのリセールバリュー
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- 査定件数とは？
- 株式会社IDOMが運営するガリバーの店舗においてクルマ買取査定に持ち込まれ、査定検査を行った件数です。
- 平均売却予想額とは？
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買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
- 平均走行距離とは？
- 査定検査した全てのクルマの査定時点での走行距離を平均化した数値です。
SUVのコア価値である「実用性」と、最新の安全装備と衝突安全性能が生み出す「信頼感」に加え、異彩を放つ存在感のある「デザイン」、そして爽快かつ快適な「走り」を高い次元で兼ね備えることを目指して開発された「ZR－V」。
ラインアップは、ハイブリッド車の「e：HEV X」、上質な室内空間と多彩な先進装備を搭載した上級タイプの「e：HEV Z」、ガソリン車は「X」、上質さと快適性を高めた上級タイプの「Z」を設定。
ハイブリッドモデルには、2L 直噴エンジンと2モーター内蔵電気式CVTの「スポーツe：HEV」をSUVに初搭載。
ハードと制御ソフトの両面で進化させることによって、従来のe：HEVに対して燃費、排出ガスクリーン性能、静粛性を向上させるとともに、V6 3Lンジンに匹敵するモーターならではの力強い加速を実現。
ガソリンモデルには、1.5L 直噴VTEC TURBOエンジン＋CVTを採用。2.4L エンジンに匹敵する低速トルクがもたらす力強い加速と、高回転までよどみなくパワーが増大するリニアな出力特性を実現している。
ハイブリッドモデル・ガソリンモデルともに、リアルタイムAWDを全タイプに設定。前後駆動力配分の最適化によりタイヤがしっかり路面を捉えることで、雪上など滑りやすい路面でも安心して走行できることを目指した。
エクステリアは、フロントからリアにかけてボリューム豊かで滑らかな面が特徴の流麗なプロポーションとした。フロントは、周囲の形状と連続性を持たせたバーチカル（垂直）グリルと、横長でシャープなヘッドライトにより、上質さと凛々しさを表現。
リアは、ボディの下まわりにボリュームを持たせつつ、上に向かってなめらかに絞り込むことでワイドトレッドを強調した造形となっている。インテリアは、左右に伸びやかに広がるインストルメントパネルを採用。
細部にわたる部品の仕立ても機能的で緻密な仕上げとし、造形の美しさを際立たせることで、上質な室内空間を目指した。また、運転席と助手席の間に配置したハイデッキセンターコンソールにより、各乗員に適度なパーソナル感も提供している。
安全装備は安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の最新機能を装備。
フロントワイドビューカメラは、約100度の有効水平画角を持つ広角カメラと高速画像処理チップにより、衝突軽減ブレーキ（CMBS）などにおける対象物の検知精度を高めている。
ボディカラーは「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」、「ノルディックフォレスト・パール」を含む全7色を用意。