【週刊リセールバリュー】2026年第11週（3月8日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移
第11週の全体査定件数は12,094件で前週から約1％増えた。軽自動車は平均売却予想額が前週比91％と大きく値を下げ6週間で最低の水準に沈んだ一方、輸入車は2〜5年落ちが軒並み前週比110％超と力強く、全体で前週比103％に上向いた。
リセールバリュー総合研究所 管理運営者
目次
中古車買取査定件数と平均売却予想額
平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
※平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。
※ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
| 2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土）すべての査定 | 12,094 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.4% | ¥3,626,512 | 1,197 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.3% | ¥3,937,004 | 7,234 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.6% | ¥3,641,121 | 15,744 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.2% | ¥3,048,233 | 26,196 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.3% | ¥2,317,181 | 36,566 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 5.7% | ¥2,091,185 | 44,347 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.4% | ¥1,656,897 | 53,778 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.9% | ¥1,429,701 | 62,854 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.9% | ¥1,204,149 | 74,430 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.5% | ¥941,974 | 78,694 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.8% | ¥760,397 | 87,505 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.6% | ¥635,458 | 94,864 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 6.0% | ¥492,697 | 103,339 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 8.2% | ¥358,857 | 108,905 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.0% | ¥308,770 | 116,614 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.7% | ¥233,327 | 117,255 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 16.3% | ¥288,507 | 122,689 km |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月21日〜12月27日 | 6,444 件 | ¥1,195,462 | ━ |
| 12月28日〜1月3日 | 5,903 件 | ¥1,005,316 | 84% |
| 1月4日〜1月10日 | 10,976 件 | ¥1,173,949 | 117% |
| 1月11日〜1月17日 | 12,812 件 | ¥1,205,247 | 103% |
| 1月18日〜1月24日 | 11,025 件 | ¥1,261,241 | 105% |
| 1月25日〜1月31日 | 10,360 件 | ¥1,247,444 | 99% |
| 2月1日〜2月7日 | 10,705 件 | ¥1,264,718 | 101% |
| 2月8日〜2月14日 | 11,354 件 | ¥1,212,231 | 96% |
| 2月15日〜2月21日 | 11,340 件 | ¥1,198,196 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 13,479 件 | ¥1,152,655 | 96% |
| 3月1日〜3月7日 | 11,947 件 | ¥1,170,809 | 102% |
| 3月8日〜3月14日 | 12,094 件 | ¥1,152,731 | 98% |
週単位で見る国産車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産登録車の査定件数は7,705件で、前週の7,727件からほぼ横ばいとなった。直近6週では第9週（8,602件）をピークにやや落ち着いた水準が続いており、第6週（6,914件）の底からは持ち直した状態を維持している。
平均売却予想額は約130万円で前週比99％とわずかに下げた。年式別では2年落ち（2024年式）が前週比106％・約379万円と値を戻したほか、4年落ち（2022年式）も前週比104％・約252万円と上向いた。一方、9年落ち（2017年式）は前週比93％・約101万円と6週間で最も低い水準に下げており、台数が少ない年式帯のため平均値が振れやすい点は頭に入れておきたい。10年落ち（2016年式）も前週比95％と引き続き軟調である。
国産車の中古車買取査定件数推移
国産車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数合計 | |||
| 国産登録車 | 7,705 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥3,834,615 | 1,254 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.8% | ¥3,971,651 | 7,237 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 4.2% | ¥3,789,003 | 16,142 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.8% | ¥3,167,735 | 27,514 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.4% | ¥2,519,211 | 38,972 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 5.7% | ¥2,221,651 | 48,041 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.4% | ¥1,838,254 | 57,148 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.3% | ¥1,631,502 | 68,655 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.9% | ¥1,350,197 | 79,931 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.2% | ¥1,010,000 | 85,263 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.6% | ¥879,630 | 95,449 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.0% | ¥771,405 | 102,407 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.6% | ¥585,257 | 113,581 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 7.7% | ¥453,797 | 117,204 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.1% | ¥362,127 | 125,057 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 5.0% | ¥278,098 | 127,139 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 16.8% | ¥341,426 | 131,199 km |
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車の査定件数は2,965件で、前週の2,862件から約4％増加した。7年落ち（2019年式）が205件と高水準を維持し、11年落ち以上も1,649件と膨らんでおり、経年車の売却が広がっている。
平均売却予想額は約44万円で前週比91％と今週もっとも目を引く下落幅となった。6週間で最も低い水準であり、全年式帯で前週を上回った年式がほとんどない。とりわけ6年落ち（2020年式）が前週比94％・約81万円、8年落ち（2018年式）が前週比93％・約59万円と中間経年帯の下げが目立つ。件数が増えたぶん相場が重くなっている格好で、今後の動きに注目しておきたい。
軽自動車の中古車買取査定件数推移
軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数合計 | |||
| 軽自動車 | 2,965 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.1% | ¥1,597,500 | 646 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 1.2% | ¥1,394,000 | 8,190 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 2.5% | ¥1,266,027 | 15,884 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 3.4% | ¥1,189,802 | 23,793 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 3.7% | ¥1,085,586 | 34,620 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 5.0% | ¥980,743 | 37,733 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 4.1% | ¥808,361 | 47,800 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.9% | ¥743,073 | 56,389 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.9% | ¥585,241 | 66,087 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.0% | ¥471,058 | 70,003 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.7% | ¥404,583 | 76,482 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.6% | ¥305,586 | 89,502 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 7.3% | ¥258,018 | 89,605 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 10.9% | ¥164,907 | 100,252 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 5.5% | ¥146,667 | 105,272 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.9% | ¥112,153 | 97,358 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 18.3% | ¥99,077 | 108,927 km |
週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車の査定件数は1,424件で、前週の1,358件から約5％増えた。7年落ち（2019年式）が146件と6週間で2番目に多く、9年落ち（2017年式）も148件と厚みがある。1年落ち（2025年式）は30件と前週の21件から増加し、高年式帯にも動きが見られる。
平均売却予想額は約181万円で前週比103％と上向いた。3年落ち（2023年式）が前週比119％・約459万円と跳ねたほか、2年落ち（2024年式）も前週比113％・約657万円、5年落ち（2021年式）が前週比115％・約309万円と高年式帯の上昇が目立つ。一方、7年落ち（2019年式）は前週比79％・約172万円、10年落ち（2016年式）は前週比78％・約84万円と経年帯では弱含みが続き、年式による二極化が進んでいる。
輸入車の中古車買取査定件数推移
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数合計 | |||
| 輸入車 | 1,424 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | |||
| 1年落ち | 2025年式 | 2.1% | ¥6,659,000 | 6,092 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.0% | ¥6,569,302 | 12,540 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 6.1% | ¥4,593,103 | 22,233 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.6% | ¥3,357,385 | 27,230 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 7.6% | ¥3,086,204 | 38,493 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.3% | ¥2,219,867 | 48,311 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 10.3% | ¥1,722,055 | 52,625 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.7% | ¥1,415,138 | 62,469 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 10.4% | ¥1,348,243 | 66,229 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 7.4% | ¥838,396 | 72,598 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.5% | ¥725,537 | 72,486 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 5.5% | ¥637,692 | 85,349 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 5.8% | ¥441,084 | 83,694 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 3.7% | ¥406,604 | 88,359 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 2.5% | ¥234,286 | 89,255 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 9.6% | ¥536,934 | 96,563 km |
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンの査定件数は2,118件で、前週の2,070件から約2％増えた。1年落ち（2025年式）が73件と6週間で最多となり、新しい年式帯の売却が増えている。9年落ち（2017年式）は156件と安定して高水準を保っている。
平均売却予想額は約131万円で前週比101％と小幅に持ち直した。注目は8年落ち（2018年式）で前週比115％・約168万円と跳ねており、前週に前週比92％と沈んだ反動と見てよいだろう。4年落ち（2022年式）も前週比105％・約294万円と堅調である。一方、1年落ち（2025年式）は前週比97％・約487万円とじわじわ値を下げており、6週前の約556万円からの下落幅は大きい。
ミニバンの中古車買取査定件数推移
ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数合計 | |||
| ミニバン | 2,118 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.2% | ¥4,822,000 | 7,712 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 3.4% | ¥4,867,123 | 7,845 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 3.4% | ¥4,568,356 | 17,230 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 4.2% | ¥3,369,444 | 28,383 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 3.4% | ¥2,941,408 | 35,536 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 4.4% | ¥2,543,298 | 46,518 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 3.3% | ¥2,140,870 | 58,609 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.1% | ¥1,892,171 | 67,346 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.2% | ¥1,683,636 | 75,651 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.4% | ¥1,131,410 | 89,737 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.8% | ¥1,033,333 | 96,425 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 7.7% | ¥903,537 | 106,073 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 4.8% | ¥541,961 | 116,970 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 7.3% | ¥420,774 | 120,737 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 6.0% | ¥348,110 | 134,892 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 6.6% | ¥226,331 | 141,485 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 21.7% | ¥218,431 | 133,388 km |
週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVの査定件数は2,769件で、前週の2,831件から約2％減少した。3年落ち（2023年式）が305件と前週の359件から絞られたほか、5年落ち（2021年式）も274件と前週の298件から減っており、中間年式帯の動きが一服した格好である。
平均売却予想額は約203万円で前週比99％とほぼ横ばいだった。3年落ち（2023年式）が前週比112％・約367万円と跳ねた点が目を引く。台数が減ったぶん高額車の比率が上がった可能性がある。2年落ち（2024年式）も前週比104％・約381万円と底堅い。一方、1年落ち（2025年式）は前週比88％・約359万円と大きく下げたほか、10年落ち（2016年式）も前週比86％・約100万円と弱含んでおり、高年式の最新モデルと経年車の双方で値が揺れている。
SUVの中古車買取査定件数推移
SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | 査定件数合計 | |||
| SUV | 2,769 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.8% | ¥3,204,091 | 328 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 4.3% | ¥3,588,667 | 7,553 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 7.9% | ¥3,810,872 | 16,250 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 11.0% | ¥3,670,623 | 26,804 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 7.7% | ¥2,625,283 | 37,109 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 9.9% | ¥2,326,971 | 46,356 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.0% | ¥2,056,410 | 54,884 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 8.3% | ¥1,852,795 | 66,560 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.4% | ¥1,504,972 | 78,941 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 7.3% | ¥1,294,428 | 80,184 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.8% | ¥1,003,582 | 88,814 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.8% | ¥908,944 | 98,678 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 4.4% | ¥825,041 | 105,337 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 2.9% | ¥677,125 | 115,036 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 1.7% | ¥551,957 | 115,248 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 1.6% | ¥556,744 | 112,834 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 8.3% | ¥584,719 | 131,820 km |
中古車査定件数の週間車種別ランキングと平均売却予想額（買取相場）の変化
首位はホンダ N BOXで357件、2位はトヨタ プリウスで352件、3位はダイハツ タントで279件と、上位3車種の顔ぶれは前週と変わらない。タントは前週の249件から30件増え、件数最多の2013年式が約18万円と前週比111％に上向いた。
相場の上昇が目立つ車種としては、スズキ スイフトの2019年式が前週比122％・約83万円と大きく値を上げた。スズキ ワゴンRスティングレーの2013年式も前週比118％・約15万円、日産 エクストレイルの2015年式が前週比117％・約65万円と堅調である。トヨタ ハイエース バンは件数最多の2021年式が前週比112％・約275万円と引き合いの強さがうかがえる。一方、下落が目立つのはホンダ ステップワゴンで2013年式が前週比69％・約23万円と2週連続の下げとなった。スズキ アルトの2013年式も前週比70％・約8万円、日産 デイズの2013年式が前週比75％・約14万円と前週に前週比164％と跳ねた反動が出ている。日産 ノートの2017年式も前週比85％・約42万円と、前週の114％から一転して軟調に転じた。
トヨタ ランドクルーザー プラドは前週の21位から10位へ大幅にランクアップし、151件で件数最多の2023年式は約401万円・前週比98％と高いリセールバリューを維持している。トヨタ アルファードも211件で件数最多の2021年式が約322万円・前週比101％と安定しており、高リセールバリュー車種の底堅さが改めて確認できる。
週間ランキング：査定件数が1〜25位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前週比率 |
| 1位 | ホンダ Ｎ ＢＯＸ | 357 件 | 13年落ち2013年式が最多で14.8% | ¥210,943 | 94% |
| 2位 | トヨタ プリウス | 352 件 | 10年落ち2016年式が最多で15.3% | ¥928,148 | 93% |
| 3位 | ダイハツ タント | 279 件 | 13年落ち2013年式が最多で9.3% | ¥176,538 | 111% |
| 4位 | 日産 セレナ | 267 件 | 13年落ち2013年式が最多で11.2% | ¥178,667 | 101% |
| 5位 | トヨタ アクア | 212 件 | 13年落ち2013年式が最多で22.2% | ¥256,809 | 100% |
| 6位 | トヨタ アルファード | 211 件 | 5年落ち2021年式が最多で10% | ¥3,224,762 | 101% |
| 7位 | 日産 ノート | 198 件 | 9年落ち2017年式が最多で14.6% | ¥415,172 | 85% |
| 8位 | トヨタ ヴォクシー | 164 件 | 11年落ち2015年式が最多で11.6% | ¥802,632 | 96% |
| 9位 | ホンダ ステップワゴン | 159 件 | 13年落ち2013年式が最多で8.8% | ¥234,286 | 69% |
| 10位 | トヨタ ランドクルーザー プラド | 151 件 | 3年落ち2023年式が最多で22.5% | ¥4,012,647 | 98% |
| 11位 | 日産 エクストレイル | 142 件 | 11年落ち2015年式が最多で7% | ¥652,000 | 117% |
| 12位 | トヨタ ヴェルファイア | 140 件 | 13年落ち2013年式が最多で12.1% | ¥561,765 | 100% |
| 13位 | トヨタ ハリアー | 140 件 | 5年落ち2021年式が最多で9.3% | ¥2,566,154 | 99% |
| 14位 | ダイハツ ムーヴ | 138 件 | 13年落ち2013年式が最多で18.8% | ¥150,769 | 92% |
| 15位 | スズキ ハスラー | 133 件 | 11年落ち2015年式が最多で15.8% | ¥299,524 | 99% |
| 16位 | スズキ ワゴンＲ | 131 件 | 13年落ち2013年式が最多で20.6% | ¥120,370 | 111% |
| 17位 | ホンダ ヴェゼル ハイブリッド | 127 件 | 5年落ち2021年式が最多で11% | ¥1,955,000 | 95% |
| 18位 | ホンダ フィット | 125 件 | 13年落ち2013年式が最多で10.4% | ¥259,231 | 113% |
| 19位 | スズキ ジムニー | 121 件 | 5年落ち2021年式が最多で6.6% | ¥1,586,250 | 96% |
| 20位 | スズキ スペーシア | 115 件 | 13年落ち2013年式が最多で13.9% | ¥162,500 | 102% |
| 21位 | マツダ ＣＸ－５ | 104 件 | 9年落ち2017年式が最多で11.5% | ¥1,176,667 | 98% |
| 22位 | トヨタ クラウン ハイブリッド | 104 件 | 13年落ち2013年式が最多で21.2% | ¥986,818 | 106% |
| 23位 | トヨタ ハイエース バン | 104 件 | 5年落ち2021年式が最多で15.4% | ¥2,751,875 | 112% |
| 24位 | トヨタ プリウス α | 101 件 | 13年落ち2013年式が最多で34.7% | ¥455,429 | 103% |
| 25位 | スズキ ラパン | 98 件 | 13年落ち2013年式が最多で12.2% | ¥153,333 | 110% |
週間ランキング：査定件数が26〜50位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
| 集計期間：2026年3月8日（日）〜2026年3月14日（土） | |||||
| 査定件数順位 | メーカーと車種 | 全査定件数 | 最も査定件数が多い年式とシェア | 最多年式の平均売却予想額 | 前週比率 |
| 26位 | トヨタ ルーミー | 96 件 | 5年落ち2021年式が最多で17.7% | ¥1,100,588 | 93% |
| 27位 | トヨタ ヴィッツ | 93 件 | 15年落ち2011年式が最多で11.8% | ¥251,818 | 90% |
| 28位 | ＢＭＷ ＢＭＷ ミニ | 91 件 | 11年落ち2015年式が最多で17.6% | ¥406,250 | 94% |
| 29位 | 日産 デイズ | 89 件 | 13年落ち2013年式が最多で14.6% | ¥140,000 | 75% |
| 30位 | トヨタ ライズ | 89 件 | 6年落ち2020年式が最多で27% | ¥1,325,833 | 100% |
| 31位 | ホンダ フィット ハイブリット | 87 件 | 11年落ち2015年式が最多で23% | ¥351,500 | 97% |
| 32位 | トヨタ ＲＡＶ４ | 85 件 | 7年落ち2019年式が最多で25.9% | ¥2,272,727 | 97% |
| 33位 | 日産 デイズ ルークス | 83 件 | 11年落ち2015年式が最多で16.9% | ¥240,000 | 114% |
| 34位 | トヨタ ノア | 83 件 | 17年落ち2009年式が最多で10.8% | ¥316,667 | 89% |
| 35位 | スズキ スイフト | 81 件 | 7年落ち2019年式が最多で8.6% | ¥828,571 | 122% |
| 36位 | トヨタ Ｃ－ＨＲ | 80 件 | 9年落ち2017年式が最多で38.8% | ¥1,243,226 | 91% |
| 37位 | スズキ アルト | 75 件 | 13年落ち2013年式が最多で12% | ¥80,000 | 70% |
| 38位 | トヨタ シエンタ | 75 件 | 10年落ち2016年式が最多で8% | ¥633,333 | 89% |
| 39位 | ホンダ Ｎ ＷＧＮ | 72 件 | 11年落ち2015年式が最多で15.3% | ¥254,545 | 103% |
| 40位 | トヨタ アルファードハイブリット | 72 件 | 2年落ち2024年式が最多で12.5% | ¥5,715,556 | 92% |
| 41位 | ホンダ フリード | 72 件 | 17年落ち2009年式が最多で16.7% | ¥114,167 | 106% |
| 42位 | 三菱 デリカＤ：５ | 71 件 | 19年落ち2007年式が最多で9.9% | ¥272,857 | 87% |
| 43位 | トヨタ パッソ | 69 件 | 9年落ち2017年式が最多で14.5% | ¥393,000 | 107% |
| 44位 | レクサス ＲＸ | 65 件 | 3年落ち2023年式が最多で13.8% | ¥5,901,111 | 93% |
| 45位 | トヨタ ハリアー ハイブリッド | 65 件 | 5年落ち2021年式が最多で16.9% | ¥2,595,455 | 93% |
| 46位 | ダイハツ ミラ イース | 65 件 | 13年落ち2013年式が最多で18.5% | ¥138,333 | 112% |
| 47位 | マツダ デミオ | 64 件 | 11年落ち2015年式が最多で25% | ¥266,875 | 71% |
| 48位 | スズキ ワゴンＲ スティングレー | 63 件 | 13年落ち2013年式が最多で19% | ¥151,667 | 118% |
| 49位 | トヨタ ヴォクシー ハイブリッド | 61 件 | 3年落ち2023年式が最多で14.8% | ¥3,357,778 | 100% |
| 50位 | レクサス ＮＸ | 60 件 | 3年落ち2023年式が最多で30% | ¥4,373,889 | 95% |