2025年の貿易統計が発表：中古車輸出先で地域別首位はアフリカ、国別首位は中東UAEに

地理圏別の中古乗用車輸出台数を見てみると、輸出台数が最も多かったのはアフリカで、37万台。次いでアジアで31万台、中東が22万台という結果になりました。ただ、輸出金額ではアジアが最も多く、アジアが6478億円だったのに対して、アフリカは2603億円という結果に。アフリカ圏へ輸出されるクルマが他の地域と比較して安価であることが示唆されています。

ちなみに、北米は年間で1万台となっており中南米が17万台であることと比較すると非常に少ないですが、これは米国への中古車輸出には米国の安全基準・環境基準への適合という条件があり、生産から25年以上経過して条件の対象外にならないと輸出することが困難であるという事情によるものです。なお、米国は新車を含む自動車全体の輸出台数では国別首位になっており、米国は新車の自動車輸出で最大の相手国であることに変わりません。

国別の中古車輸出情況を見てみると、輸出先で最も多かったのはUAE（アラブ首長国連邦）で、22万台。中東地域の輸出台数のほぼ全てがUAE向けということがわかりました。日本貿易振興機構（JETRO）は2026年2月3日掲載の「ビジネス短信」のなかで「日本からアフリカへの自動車輸出は、UAE経由も多い」としており、UAEが中東やアフリカなどの各国に中古車を流通させる「ハブ」の機能を果たしていることを示唆しています。

そして、2位はロシアで18万台。こちらも中東欧地域のほとんどの中古車輸出がロシア向けとなっています。ちなみに、現在ロシアに対する中古車の輸出には厳しい規制が掛かっていますが、その対象となっているのは、車両価格が600万円を超えるクルマ、排気量1.9リッターを超えるクルマと、全ての電気自動車・ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車。規制対象となる排気量を下回る小排気量のクルマは輸出が制限されていない情況です。こうした厳しい規制が掛かっている状況下でも国別輸出先の2位に入るということは、日本の中古車に対するロシアからの需要が依然として非常に高いことがわかります。

なお、3位はアフリカのタンザニアで、10万台。アフリカの輸出台数37万台のうち4分の1近くがタンザニア向けであることがわかります。国別輸出先の上位10カ国を見てみると、アフリカからはタンザニア（3位：10万台）、ケニア（5位：7万台）、南アフリカ（9位：5万台）の3カ国がランクインしました。

ちなみに、ランキングのトップ10に入ったOECD加盟国は、ニュージーランドのみ。西欧の国では15位にイギリスがランクインしている情況で、ランキングの上位はほぼ全ての国が新興国という結果に。日本から輸出される中古車が新興国の経済発展を支えている様子が伺える結果となりました。なお、アジアは輸出台数でアフリカに次ぐ2位となりましたが、中国は国内自動車産業の保護を目的に中古乗用車の輸入を原則として禁止しており、国別のランキングでは香港が29位（1万台）、中国が47位（0.3万台）となっています。