マツダ CX-5 中古車購入ガイド：燃費はどう？狙うべきモデルは？後悔しない購入ガイド

マツダが誇る中型のクロスオーバーSUV、CX-5。新世代デザイン「魂動」を採用する洗練された外観と上質な内装、そして優れた走行性能および環境性能のバランスのよさから、2012年2月の発売以来、国内外で高い人気を誇り続けている車種です。

単なる移動手段に留まらない「走る歓び」を追求するマツダの哲学が色濃く反映されており、新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）テクノロジー」によって最適化されたエンジンやボディ、シャシーは、意のままに操れるリニアな操作感と、路面状況に左右されない安定した乗り心地を実現。

さらに、ドライバーの操作に合わせて車両の動きを制御する「G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）」や、事故を未然に防ぐ運転支援システム「i-Activsense（アイ・アクティブセンス）」といった先進技術も搭載され、より一体感のある、安心で快適な走行体験をもたらしてくれます。

2025年7月10日にはマツダ・モーター・ヨーロッパで次期型が発表されました。
「魂動」デザイン、「人馬一体」の走りを継承・進化させ、エンジンはe-SKYACTIV G 2.5L マイルドハイブリッドを搭載。

人間と機械が情報をやり取りする「ヒューマン・マシン・インターフェイス」も一新。強化・拡充された通信機能やアプリケーション、進化した先進運転支援システム（ADAS）などを備えているようです。

新型CX-5は、欧州では2025年末、その他の市場では2026年中の発売を予定しています。

現行型CX-5のパワートレインには、大きく分けて「ガソリンエンジン」と「ディーゼルエンジン」の2種類があります。
ディーゼルエンジンはガソリン車と比較して車両価格が高めなので、実際どちらを選ぶのが正解か、迷ってしまうポイントのひとつですよね。

そこで現行の「iセレクション」モデルで具体的な燃費を比較してみると、購入後の燃料代には以下ほどの差が生じることがわかりました。

SUV/クロカンのカテゴリにおける平均燃費は「14.0km/L」程度のため、いずれのモデルも平均的な燃費性能は上回っています。
その上でディーゼルエンジンは「さらに低燃費」かつ「そもそもの燃料代（軽油）が安い」という2点から、長く走れば走るほどコストパフォーマンスで勝ることになりそうです。

マツダ CX-5は、2012年2月の初代登場以来、ユーザーのニーズに応える形で定期的に改良を重ねてきた車種です。最近では2024年12月に、人気の高い装備を採用した新型、「Black Selection」と「i Selection」が発売されています。

今回はその主な改良歴を踏まえて、中古で購入する場合に性能とコストのバランスがよい、特におすすめのモデルを調査してみました！

CX-5は2017年2月にフルモデルチェンジし、現在は「魂動」デザインを踏襲したより上質な内外装が印象的な“2代目KF系”モデルが販売されています。
そしてその2代目モデルは2021年11月にさらにマイナーチェンジされ、いわゆる「後期型」と呼ばれるモデルへと生まれ変わりました。

後期型では外装デザインが一部変更になったほか、「“ドライブセクション”から“MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT（Mi-DRIVE）”への進化」など、装備の改良が加えられています。
一方で、前期型と比較するとパワーユニットなどの部分で根本的な違いはほぼありません。そのため「走行性能や安全性能にもこだわりながら、できる限り価格を抑えて購入する」なら、あえて前期型を選ぶというのはひとつの魅力的な選択肢になり得るでしょう。

その上で、CX-5は大掛かりなマイナーチェンジ以外にも頻繁に細かい改良が重ねられているため、年式が新しいほど動力性能がよいというのも注目したいポイントです。

特にエッジカットピストンや低抵抗ピストン、ディーゼルエンジンにおける急速多段燃焼など、複数の新技術導入により燃費や走行性能、最高出力、トルクなどが向上した「2018年2月以降」のモデルや、パワートレインの一部がアップデートされた「2020年12月以降」のモデルは、比較的お手頃な前期型のなかでも特におすすめできるモデルだと言えるでしょう。

マツダ CX-5を新車で購入する場合、現行モデルのメーカー希望小売価格は一番お手頃な「i Selection」で税込281万500円～336万500円、そしてもっともハイグレードな「SPORTS APPEARANCE」が税込358万1,600円～413万1,600円となっています。

たとえば2020年式の中位グレード（ディーゼルエンジン）で、かつ走行距離が5万km以下の状態のよい中古車の場合、2025年6月現在、実際に次のような在庫が確認できました。

そしてより賢くお得に車を購入するなら、将来的に買い替え等で手放す際にいくらで売れるのか、いわゆる「リセールバリュー」にも注目してみましょう。

リセバ総研が独自に集計している「平均売却予想額」のグラフを見てみても、3年落ちである2022年式のCX-5は、相場が下がりつつも現在まで200万円以上をキープし続けていて、6月には上昇していることがわかります。

※2025年7月現在のコメントです。グラフは月次で更新され、閲覧時期によって異なります。

CX-5を選んで後悔しないためには、あらかじめ似た条件かつ同価格帯の他ライバル車種とも十分に比較し、より自身の目的・使い方に合う車種はどちらなのかをしっかり見極めることが大切です。

今回はCX-5の比較対象として名前が挙がりやすいライバル車種、「マツダ CX-3」「トヨタ ハリアー」「ホンダ ヴェゼル」の3つをピックアップし、それぞれの特徴を比べてみました。

CX-5とほぼ同等のサイズ感を持つ高級クロスオーバーSUV「トヨタ ハリアー」は、スタイリッシュなシルエットと快適な室内空間、そして優雅な走りを追求し開発された車種です。
新車価格はCX-5よりも若干高めですが、特に静粛性を重視し、ゆったりとした乗り心地を求める方に人気があります。

ハリアーと比較すると、CX-5は「走りの楽しさ」というマツダ独自の価値を提供している点や、より進化した先進安全装備が搭載されている点などが差別化ポイントになるでしょう。

ホンダ ヴェゼルは、取り回しのよいボディサイズが特徴のコンパクトSUVです。
「SUVの持つ力強さと安心感」「クーペのあでやかさとパーソナル感」そして「ミニバンの快適性と使いやすさ」を高いレベルで融合することを目指して開発されており、デザイン性と利便性のバランスのよさが最大の魅力になっています。
ハイブリッドモデルを選べば燃費性能も非常に高いことから、都市部での取り回しを重視する方にとってはかなり有力な選択肢のひとつになるでしょう。

一方で、長距離移動や多人数での乗車が多い場合は、ボディサイズの大きいCX-5の快適性が際立ちます。
合わせて、ヴェゼルにはないディーゼルエンジンの力強さも、CX-5が持つ大きなアドバンテージです。