自動車情報メディア「CORISM」の大岡編集長が語る！ マツダ CX-8 購入ガイド：中古車を買うならエンジン・年式・グレードはどれ？（2025年4月更新）

マツダのSUVは、全般的にスポーティな走りに重点を置いていた。ところが、CX-8はスポーティな走りというより、むしろSUVのグランツーリスモ的。長距離を快適に疲れ知らずで移動できるSUVに仕上がっている。

CX-8の走りの美点は、しなやかな乗り心地と優れた直進安定性。路面の凹凸をしっかりと抑え込み、快適な乗り心地を提供。2,930mmというロングホイールベースを生かし、直進安定性にも優れている。さらに、450Nmという大トルクを誇る2.2Lディーゼルターボエンジンは、とても力強い。そのため、高速道路などでの移動は、とても快適。長距離移動の多い人にピッタリなSUVといえる。

そんなCX-8は、普遍的な美しさと上質なデザインによって、日々の暮らしに心地よい刺激を受け続けていただきたいという想いをこめ、「TIMELESS EDGY」をキーワードに開発。マツダの国内フラッグシップSUVに相応しい「走る歓び」と「上質な豊かさやこだわり」を感じられるデザインとしている。

CX-8のボディサイズは、全長4925×全幅1845×全高1730mm。3列シートSUVということもあり、全長は長めだが、全幅はそれほどワイドではないので、狭い道の多い日本でもそれほど苦にはならないだろう。

そして、CX-8の最低地上高は200mmを確保。ラグジュアリーSUVながら、オフロードでの走破性も十分にレベルになっている。
また、最小回転半径は5.8m。扱いやすいとは言えないが、Lクラスミニバン並みなので、及第点といえるレベルになっている。

CX-8では、下記のエンジンが用意されていた。スペック、燃費などは以下の通り。燃費はWLTCモード。

マツダCX-8の中古車選びでは、エンジンの選択が重要だ。エンジンは、2.2Lディーゼルターボ、2.5Lガソリンターボ、2.5Lガソリンと3タイプから選べる。

この中でおすすめなのが、2.2Lディーゼルターボエンジン。450Nmという大トルクを誇り、余裕ある走りが楽しめる。グランツーリスモ的なCX-8というクルマのキャラクターにベストマッチするエンジンだ。

さらに、ディーゼルエンジンは、燃料に軽油を使う。軽油はレギュラーガソリンより20円/L前後も安価。そのため、燃費値ではハイブリッド車に敵わないが、燃料費視点ではハイブリッド車に近くなり経済的なメリットもある。

この2.2Lディーゼルターボは、2020年12月の改良で、190㎰から200㎰はパワーアップ。パワーアップだけでなく、フィーリングまで改良され高回転まで気持ちよく回るエンジンとなった。さらに、6速ATの応答性向上も加わり、走りの質を向上させている。走りの質を重視するのであれば、この改良後モデルがおすすめだ。

マツダ CX-8はほぼ毎年のように改良が加えられてきており、主な内容は以下の通りである。

・最上級機種「XD L Package」に、高級ナッパレザーを使った2列目ベンチシート仕様の7人乗りを追加。

・2.5Lガソリンと、2.5Lガソリンターボエンジンを追加。
・車両姿勢制御技術「GVCプラス」を全車標準装備。
・衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）である「アドバンストSCBS」に夜間歩行者検知機能を追加。
・360°ビュー・モニターを25S L Package、25T L Package、XD L Package、XD PROACTIVEの各グレードに標準設定。
・3列目周辺（後方リフトゲート、および荷室フロア周り）の遮音性能を強化。
・「L Package」専用装備として、前席シート両側に「シートベンチレーション」機能を搭載。
・3眼メーター中央に7インチのフルカラーTFT液晶を用いた「7インチマルチスピードメーター」を採用。

・L Packageの2列目ベンチシートにワンタッチウォークインスイッチを追加。
・L Packageにナッパレザー素材を採用したウォークスルータイプのキャプテンシートを追加。
・XD PROACTIVE S Packageにブラックのレザーシートを採用。
・25S PROACTIVE、XD PROACTIVE、XD PROACTIVE S Packageにセカンドシート シートヒーター（左右席）を採用。
・新開発「オフロード・トラクション・アシスト」をAWD車に採用。
・WVGAセンターディスプレイのサイズを大型化（7インチ→8インチ）。
・ルーフ部に塗布型制振材を採用し、雨粒がルーフを叩くことで発生する騒音を低減。
・開閉及びチルトアップできる電動スライドガラスサンルーフを一部グレードに設定。
・特別仕様車「Exclusive Mode」を設定。
・新グレード「XD PROACTIVE S Package」を設定。

・CX-8 SMART EDITIONを設定。（ベース機種：25S、XD PROACTIVE）

・CX-8 Black Tone Editionを設定。（ベース機種：PROACTIVE）
・2.2Lディーゼルターボエンジン、200㎰へパワーアップ。
・6速AT応答性向上。
・ハンズフリー機能付きパワーリフトゲートを搭載。
・ワイヤレス充電（Qi）を設定。
・センターディスプレイのサイズを大型化（8インチ→8.8インチor10.25インチ採用）。
・コネクティッドサービスの導入。

・「Exclusive Mode（エクスクルーシブモード）」に2.5Lガソリンモデル追加。
・特別仕様車「Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）」に2.5Lガソリンターボモデルを追加。

・フロントグリル、リアコンビランプ、リアバンパーのデザイン変更
・Mi-DRIVEに「OFF-ROAD」モードを新設定。
・2.5Lターボエンジンの制御を深化
・スプリング・ダンパー特性の変更し、コントロール性も向上。
・前席シートのシートクッションやバネを改良し、コーナリング中などでの乗員上体の安定性を向上。
・グレアフリー（防眩）ハイビームLEDを12分割から20分割とし、夜間の視認性を高め、ドライバーの危険認知をサポート。
・クルージング&トラフィック・サポート（CTS）の採用
・Apple CarPlayにワイヤレス接続機能を追加。
・特別仕様車「Grand Journey」、「Sports Appearance」を追加。

予防安全装備を重視するなら、自動ブレーキの検知対象に夜間の歩行者が加わった2018年10月の改良後モデルを選ぶべきだ。
また、上級グレードには、車両に取り付けられたカメラの映像を俯瞰から見た映像に加工し、死角を無くす360°ビューモニターも装備された。うっかり衝突リスクを減らす便利で安全な機能だ。

また、3列目周辺（後方リフトゲート、および荷室フロア周り）の遮音性能を強化したことにより、車内での会話明瞭度がアップ。多人数乗車時の、車内の会話がしやすくなっている。

そして、「L Package」専用装備として、前席シート両側に「シートベンチレーション」機能を搭載されたことにより、前席の快適性も大幅にアップ。
レザーシートは、夏場はとくに熱が逃げにくく、乗車中は背中や腰、お尻が長時間熱いまま。ベンチレーション効果で、熱が逃げやすくなるので、汗で蒸れることも少なくなり快適だ。

■販売当時の新車価格：4,657,400～5,058,900円
■中古車相場：支払総額 約180～410万円程度（※2025年4月16日時点）

後期CX-8において、最上級グレードに位置するエクスクルーシブモード。このグレードは、2022年11月に投入された。

外観はホイールアーチなどもボディ同色に塗装。オフローダー的要素を徹底的に排除し、都会派高級SUVとした。
内装は、ピュアホワイトもしくはブラックの高級ナッパレザーシートを標準装備。上品な金属感を表現したヘアラインシルバーのインパネ加飾が上質感をさらにアップしている。

■販売当時の新車価格：4,415,400～4,651,900円
■中古車相場は流通量が少なく不明：2023年式 走行1.4万kmの中古車在庫で支払総額が約410万円
（※2025年4月16日時点での在庫限り）

■販売当時の新車価格：4,228,200～4,460,400円
■中古車相場：支払総額 約170～370万円程度（※2025年4月16日時点）

XD Lパッケージでお勧めなのは、2018年10月の改良後モデル。この改良後のモデルには、前席シートベンチレーション機能や360°ビューモニターなどが充実した装備が標準装備となっている。

機能面でも、自動ブレーキの検知対象に夜間の歩行者も追加、車両姿勢制御技術「GVCプラス」、3列目シート周りの静粛性向上など、機能面でも大幅に進化している。

Lパッケージには、レザーシートが標準装備されており、高級SUVらしさは十分。

マツダ CX-8はすでに生産を終了しているが、マツダに３列シートを持つモデルが他に無かったため、これまで高いリセールバリューを維持している状態だった思われる。

しかし、2024年10月に新たな3列シートSUVである新型 マツダ CX-80が投入され、旧型となったCX-8のリセールバリューは今後も下落傾向であると予想できる。

ただし、乗りつぶすのであれば、赤いボディカラーも悪くない。リセールバリューが低ければ、中古車価格も安価になり買い得感が増すからだ。
短期間で乗り換えというのであれば、白・黒・シルバーといったモノトーン系が高リセールバリューが期待できる。

ただし、乗りつぶすことが前提とするのであれば、ディーゼル以外のエンジンでもよい。リセールバリューが低くなることで、中古車価格も下がりディーゼル車よりもリーズナブルに買えるからだ。

エクスクルーシブモードは、ラグジュアリーSUVであるCX-8らしさを最も端的に表現したグレード。実質、CX-8の最上級グレードにあたる。2021年式の中古車では、約35％（2024年9月調べ）がエクスクルーシブモードという人気の高さを誇っていることもあり、高リセールバリューが期待できるグレードだ。

ほとんどの装備が標準装備されていたエクスクルーシブモードやスポーツアピアランス、Lパッケージなどの上級グレードを除いたグレードで、オプション設定されていた装備でプラス査定になると予想される装備は、ボーズサウンドシステムやサンルーフ、360°ビューモニター、パワーバックドアなどだろう。