最新の中古車市場と相場情報をプロから学ぶ 中古車のプロに聞いてみた（第18回）：2026年の中古車市場を占う〜相場高騰は続く？終わる？〜

しばらくは、流通価格の高止まりは続くと考えています。

少なくとも3月くらいまでは続くでしょう。

そして、その後は6月に掛けて、おそらく下がる可能性は高いのでは？という見立てです。

まず中古車相場が下落するタイミングというのが、そこしかないんですよね。

1月から3月はディーラーの決算期ということもあり需要期なので、昨年から続く相場が下がることはあまり考えられない。

ですが、新年度（4月）に入っても好調が続くかと言われると・・・ちょっとそこはわからない。

中古車市場の相場に「なにか」が起きるとするならば、そのタイミングになってしまうのではないかな、と。

それに最近は決算だからといって新車も中古車も特別な動きは少ないんですよね。

業界を見渡しても、年度の予算はほとんど達成してしまっているため、次年度に回すという動きが多い傾向に感じます。

いずれにしても、このまま中古車相場が高止まりのままで続くというのはないかなと。

今年もなにかがあるんじゃないでしょうかね？

半年も先なので何とも言えませんが（笑）

それもあるんじゃないでしょうかね？

日本については大きな変化はないと思いますね。

やっぱり海外の動きじゃないですかね、何かしらが必ずあると踏んでますが。

関税政策に関する動きが多いでしょうね。

特にユーロ圏の動きに注目していて、これまでは電動化政策を一気に推し進めていましたが、それが限界を迎えてガソリン車の需要が復活し、メーカー各社の方針も激変しました。日本の中古車もヨーロッパからの需要が増加しています。

ただしユーロ圏の各国としては、海外からの輸入が増えることはあまり望ましくないでしょうし、関税を強化する可能性があります。

ユーロ圏への中古車輸出についてはまだ中小の輸入業者が中心なのですけど、そこに大手が参入したり米国の企業が参入したりすると、（ユーロ圏の自動車貿易に関する）パワーバランスは大きく変わるのではないでしょうか。

もしユーロ圏で関税が上がるようなことがあれば、日本の中古車流通業者も「海外に輸出するよりも国内に流通させたほうがいい」という判断になるかもしれません。

あるかもしれませんね。

2025年はトランプ関税がいろいろな現象を巻き起こしましたが、海外の場合「え、いきなりそんなことするの？」「そんなこと今まで何も言ってなかったじゃん」というようなことが起きたりします。

そうした「世の中の動きを先んじて読む」人たちはそれこそ世界中にたくさんいて、いまこうやって日本のクルマが海外から買われているのも「日本車が今いいぞ」「2026年はこうなるから今は日本のクルマを買っておけ」と仕掛けている。2025年はそれで日本市場の在庫を食いつぶされた。

2026年もまたそういった人たちが円安で「安い」日本の中古車市場にいろいろと仕掛けてくるでしょう。また大きな変化がありそうな気がしています。

ええ、情報はちょっとずつ入ってきていますね。

実際に日本の中古車オークションにもユーロ圏のバイヤーが入ってきていますから。

最近オークションの会員になった新顔の輸出業者が1ヶ月に何億円も使って買い付けている。

「中国系なのかな？」といろいろ関係者に聞いてみると「いやいやユーロ圏です」と。

まぁそれが今後のユーロ圏の自動車政策と関係があるかまでは流石にわかりませんが・・・

見ていると「ちょっと無謀なんじゃないか？」と感じるような買い方をしていますね。

生活手段としてのクルマに対する需要は変わらず続きます。

ただ、消費者の視点でみると、ガソリン価格は下がったとはいえ依然として物価高で厳しい状況が続いていて、新車販売も積み上げられなさそうです。新車販売の低迷は中古車の供給に直接影響します。

こうした「自動車業界どうするの？」という状況なかで、好転させるような変化が市場でも政策レベルでもあるといいなとは思っています。予想というより希望になってしまいますが。

軽自動車の需要はどうなんでしょうかね・・・

自分のなかでは、もう一巡してしまった印象もあるんです。

それに軽自動車は新車の車両価格がどんどん値上がりしていて、新車の軽自動車を買うのであれば中古の普通自動車を買ったほうがいいくらいに感じます。

ガソリン価格も値下がりしましたし、2026年はそうした動きが普通自動車の中古車需要を後押しするような気がします。

恐らく（基本装備の状態では）利益率が高くないからなんでしょうね。

ですよね。

軽自動車はランニングコストが抑えられるのがメリットなので、毎日クルマを使わないといけない人の視点で見れば、色々な装備がついた軽自動車を新車で買うのが一番いいんです。

ですが、お金の事情が厳しくて新車が買えないとなると、高年式の軽自動車は中古車でも高価になることが多いので、だったら軽自動車じゃなくて普通自動車でいいんじゃない？という判断になる方も増えるでしょう。

おそらく、それがもっと広く認知されていくのではないでしょうか。

軽自動車の新車購入を検討していたユーザーが国産登録車の中古車に流れてくる、という動きは増えていくのではないかと予想しています。