車検証でリコール対象になっているか確認を！ ホンダ N-VAN e:の高電圧バッテリーに不具合：4,367台のリコールを届け出

N-VAN e:の高圧バッテリーは、日産とNECが合弁で設立し、ホンダやマツダ、三菱などもパートナーとして参画しているオートモーティブエナジーサプライ社が製造しているということで、厳格な品質管理のもとで製造されていることが伺えます。

ガジェット全体を通してみても、日本製品の純正バッテリーは高価であるものの非常に安全に設計されていて、カメラ用のバッテリーでも純正バッテリーの信頼性や電圧の安定性は（当然ですが）抜群です。
社外品でも、有名な写真機材ブランドのバッテリーの中には厳格な品質管理で安心して使えるものもありますし、実際に私も使っています（※注）。
（※注：公式には非推奨です。カメラメーカーの保証は受けられませんので注意ください。）

一方で、有名通販で販売されている出処不詳の粗悪な社外品バッテリーは、電圧の不安定さや実容量の低さ、膨張する危険性など、使用しているととても不安になります。
日本のメーカーが品質を管理している純正のバッテリーを買うということは、高価であっても信頼性を買っているとも言えるのです。

しかし、これは工業製品全般に言えることですが、どれだけ厳格に品質管理をしても、このようなインシデントの発生をゼロにすることは非常に難しいということです。
メーカーは言えませんが、国産ブランドの純正バッテリーが3個同時期に膨張し、カメラに装着できなくなった経験があります。

今回のリコール内容を見ると、混入した異物によって加速不良が起きたり、安全装置でバッテリーの働きを停止させることで走行不能になる可能性があるということなので、ただちに高圧バッテリーが発火したりする重大なリスクがあるものではありません。その点は冷静に捉えたほうがよいと言えるでしょう。

とはいえ、ガソリン車のエンジンがさまざまな理由でトラブルが発生するように、BEVにも高圧バッテリーに起因する不具合の可能性があるということは認識しておく必要があるのではないでしょうか。

今回のホンダの対応で評価できるのは、早い段階でリコールを決定して公表したことだと思います。

クルマというのは何万点もの部品で構成されているので、どこかで不具合が起きるのは避けられません。

大事なのはクリティカルな不具合が見つかった時点で（不具合の報告件数に関係なく）早くリコールを行い交換・修理を行うことです。
もちろん、不具合を公表しないまま重大な事故が起きてからでは遅いですからね。

ホンダの対応は適切だと思いますし、対象車種を所有している方は早めにディーラーに点検・整備を依頼するべきだと思います。