中古車相場のプロに聞く！ 【最新中古車市況（13）】2025年7〜9月期の中古車市場動向に感じた印象的な動きとは？

そうですね。

スポーツカーですかね。

海外のトレンドがスポーツカーに戻り始めていまして。

ホンダも新型のプレリュードをだしましたね。

プレリュードのターゲットは海外ですよね。日本国内にも欲しいという人はいるかもしれませんが、正直にいうと国内では厳しいかと。

SUVやミニバンの市場が成熟してきたなかで、メーカーも新車として展開するセグメントがスポーツ寄りになってきているのかもしれません。

中古車に目を向けてみると、日産のGT-Rが海外で人気がありますが、ほかのスポーツタイプもどんどん人気が高まってきています。

日本のスポーツカーはほぼすべての車種で中古車の流通価格が値上がりしている状況です。

2000年代のものから90年代以前のヴィンテージといわれる古い車種まで含めて、かなり幅が広いですね。

古いシビックやインテグラ、S2000などもとても高騰しています。

流通量そのものは増えていないですね。

しかし1台あたりの取引額がとんでもないことになっています。

インテグラタイプRやEK型シビックタイプRもかなり高額で取引されていますね。GT-Rも年々値上がりし続けていますし、スバル WRXのSTiモデルもずっと高騰しています。

ありますよ。

SUVはずっと輸出に強いカテゴリーですが、今は特定の年式のクルマ限定で需要が高まる傾向があると思います。

例えば、令和3年式よりも令和2年式のほうが高くなる車種があったり。特定の年式だけ高騰すると、全体の相場も乱れてしまうんですけどね。

おそらく貿易相手国の関税免除に関する条件があったりすることじゃないかと思います。

例えば、新車から2年落ち以内だと税金が高かったり、税制が年次で変更されたり。

中古車の輸出は相手国の細かい事情によって、相場の動向がめまぐるしく変化します。最近増えてきている動きだと思います。

人気車種については変わらず在庫は枯渇していますが、ミニバン全体では輸出需要が弱いかなと思いますね。

ミニバンはオーストラリア、マレーシア、シンガポールで需要が高い傾向がありましたが、最近は少し需要が弱まっていますね。

ただ、これはミニバンが弱いのではなく、他のカテゴリーが強すぎて相対的に弱く見えてしまっているためかと。

アフリカの各国やスリランカなど今まで中古車の流通が多くなかった国が一気に盛り上がっていますが、そうした国はミニバンよりもコンパクトなクルマに需要が集中している傾向です。

輸入車は予想以上に高騰しました。

例年、この時期（第3四半期の終盤）に上がることは上がるのですが、8月から9月前半まではここまで高騰するかの？というくらいに相場は上がりましたね。

もしかしたら・・・ですが、株式市場の好調が要因かもしれません。

日経平均も上昇基調ですし。

1000〜2000万円という高価格帯のクルマがかなり売れているので、普段は売れないクルマが結構出ている感触です。

所得の高い人が購入するとは思うのですが、（そうした人にクルマを売る）大手の輸入車専門店はいま好調なのかもしれませんね。

中古車を買う（所得の高い）人はたくさんいらっしゃいますよ。

もちろん、新車も買われますが。

むしろ「今の新車に魅力を感じないから中古車で以前のモデルが欲しい」という意向で中古車を買う人もいると思います。

足グルマは新車を買って基本的に2〜3年乗ってを繰り返しつつ、一方でコレクションとして所有するために中古車を探すなんてケースも多々あります。例えば、古いモデルのポルシェとか。

高額所得者でクルマをコレクションする人のなかで、ポルシェはとても人気ですね。

いやいや、輸入車の中古車は全体的に高騰しています。

そうですね。

ただ、高騰しているといっても、やはり輸入車の中古車というのリセールバリューがよくありませんので、相変わらずコスパは高いですね。

そうですね。

国産車は基本的に短いスパンで変動して4月頃がピークになることが多いのですが、輸入車はイヤーモデルと言って毎年一部改良を続けています。

その一部改良モデル（の輸入車）が出る9月から10月というのが、乗り換える人が多いタイミングのようです。

査定件数の動きも、今の時期は比較的多い時期のはずです。