電気自動車＝高価というイメージが変わります 日産 リーフが３代目にモデルチェンジ！歴代モデルの中古車相場やリセールバリューをチェックしてみた

日産 リーフが誕生したのは、今から15年前の2010年のこと。量産型5人乗り電気自動車（EV）としては世界で初めて市販化に成功したモデルで、現在世界的に拡大するEVの潮流の先駆けとなりました。ハイブリッドカーと異なり、エンジンを持たずバッテリーとモーターのみで構成されたパワートレインはまさに未来を感じさせるもので、2011年に欧州カー・オブ・ザ・イヤー、2012年にワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、世界的にも評価されました。ちなみに、車名の「リーフ（LEAF）」は、「Leading（先進的で）」「Environmentally friendly（環境に優しい）」「Affordable（手が届く）」「Family car（ファミリーカー）」という言葉の頭文字から来ています。

初代モデルのバッテリー容量は24kWhで、JC08モードでの航続距離は200km（マイナーチェンジで228kmまで向上）。電気自動車が世の中に走っていなかった当時は、当然EV用の充電スポットも存在していなかったため、日産自動車では当時全国に約2,200店あった日産系のカーディーラー全店舗に充電スポットを整備したほか、2013年からはトヨタ、ホンダ、三菱、日産の4社によって設立された新会社「日本充電サービス」とも連携して、高速道路のサービスエリアや道の駅、コンビニやショッピングモールの駐車場などに充電スポットを整備していきました。

ガリバーのウェブサイトで調べてみたところ、初代リーフの在庫は1台だけ発見できました（10月14日現在）。価格（支払総額）は40万円と非常に安価で、「近所への買い物や駅の送迎など短距離移動が多い」「毎日クルマに乗るというわけじゃない」という方にとっては選択肢に入るのではないでしょうか。ただし、すでに登場から10年以上経っているため、モーター用バッテリーの劣化や部品の劣化などには注意が必要です。

日産 リーフの2代目モデルの登場は、2017年。初代リーフは世界の自動車市場にEVの可能性を問う意欲的なモデルとなりましたが、モデルチェンジによって誕生した2代目リーフは、初代が切り拓いたEV市場を本格的に拡大させるべく、実用性の向上と先進技術の搭載によって大幅に進化しました。

まず進化したのは、航続距離。バッテリー容量を拡大したことにより、WLTCモードによる航続距離は322km（JO08モードでは400km）まで向上しました。これにより中長距離移動にも対応し、実用性が向上しています。ちなみに、のちに追加されたロングレンジモデル「リーフe+」では、航続距離をWLTCモードで450km（JO08モードで570km）まで向上させています。

先進装備については、日産自動車の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したのが大きな特徴。高速道路の単一車線における先行車追従クルーズコントロールと車線維持支援機能や、駐車時の全ての操作を自動制御する駐車支援システムを採用しています。また、アクセルペダルだけで発進・加速と減速・ブレーキを操作できるワンペダル操作機能「e-Pedal」を搭載し、その新しい運転感覚が大きな注目を集めました。

ガリバーのウェブサイトで調べてみたところ、2代目リーフの在庫は12台ほど発見できました（10月14日現在）。決して在庫数が多いモデルとは言えませんが、注目したいのはそのコスパの高さ。支払総額200万円未満の在庫が多く、5年落ちを超えると支払総額150万円未満の在庫も見られます。走行距離も5万キロ未満のものがほとんどで、3万キロ未満で支払総額150万円未満という在庫も。初代モデル同様、モーター用バッテリーの状態には注意する必要がありますが、コンパクトカー並の価格でEVに乗れるというのは非常に興味深いところです。