商用車がこんなにカッコよくなるの？！ 【専門家に聞いてみた】アウトドアカスタム界隈で商用車「トヨタ プロボックス」が大人気！その理由とは？

カスタムの定番車種と言えばスズキ ジムニーやトヨタ ハイエースが候補に挙がることが多いのですが、一方でどちらも相場価格がかなり高騰している状況があります。一方でプロボックスはベース車両のコストパフォーマンスがよく、ライトにカスタムを楽しみたいという人に受け入れられているのではないかと感じています。

プロボックスの人気が高まってきたのは現行モデル（160系）のひとつ前にあたる50系モデルからでした。パーツメーカーもこの人気を受けて様々なカスタムパーツを開発・販売していますね。人気の背景としては、いい意味で「デザインが今どきっぽくない」ところではないかと。今のクルマは未来的な流線型のデザインが多いですが、プロボックスはあくまで商用車なのでシンプルな箱型のボディをしています。だからこそ、カスタムできる余地が多くパーツメーカーもパーツを作りやすいのではないでしょうか。

そうですね。独特の形状のボディをしていると、なかなかそこにカスタムを施していくとなった際に難しさも出てくると思います。逆に、角ばっていてシンプルなデザインであるほど、レトロ可愛い方向にも、男らしくカッコいい方法にもカスタムしていけるのではないかと思いますね。

そうですね。特に昨今のアウトドアブームでカスタムパーツが本当に多くなってきたので、色々なテイストのカスタムが考えられて実際にデザインしていて面白いですよ。

プロボックスが持つ商用車感を自分の好みにあわせてオリジナリティあるカスタムにしていこうという方が多いですね。例えば、Bratでも得意なボディの全塗装をされる方も多いですし、フロント部分のフェイスチェンジをされる方もいます。カスタム予算を抑えたい方はフロントグリルを変えてみたり、トヨタのエンブレムを変えてみたりなど、ライトなカスタムをされるケースもありますね。クルマが持つ雰囲気を変えておしゃれに乗りたいという方が多いと思います。一方で、ジムニーのカスタムで人気のステッカーについては、プロボックスのカスタムではあまり多くは見られませんね。

そうですね。内装は本当にシンプルで、あえてそこがいいところでもあります。自分で手を加えられる幅が広く面白いんですよね。内装のカスタムは実はDIYで作られるケースが多いのですが、Bratでもオリジナルのラゲッジボードなどを販売していたりもします。

パーツのバリエーションに関しては、ありとあらゆる部分のカスタムパーツが何でも揃っていると思います。特に、アウトドアニーズにあわせたルーフラックやリフトアップを目的にオフロード系のタイヤなども豊富です。内装については、ちょっと高級感を演出できるステアリングや、ウッド調のパネル、内装の雰囲気に合わせたシートカバーなどもバリエーションがありますね。阿部さんがおっしゃる通り、商用車なので“なにもない空間を自分好みにアレンジできる”というのがプロボックスカスタムの醍醐味だと思います。

カスタムの内容にもよりますが、外装については全塗装をした場合で60万円前後からのカスタムが多い印象ですね。そこから様々なカスタムによって100万円前後くらいまで幅がありますが、ライトなカスタムを含めると印象としては40万〜50万前後のカスタムが多い印象です。

ベースになるプロボックス本体の中古車相場がだいたい120万円〜130万円前後で、それにカスタム費用を上乗せしていく形ですね。

そうだと思います。カスタムされるお客様の年齢的にも幅が広く、若い人にも人気が高いですね。例えば、荷物を積み込んでパートナーの方と一緒にアウトドアレジャーを楽しみたいけれど、ハイエースほど大きく高価なクルマは要らないという方が多い印象ですね。

ただ最近では、カスタムしたプロボックスを街乗りニーズで使うという方も多いですね。クルマの見た目で自分自身の個性を表現して、“ファッション感覚でクルマを楽しむ”という人はプロボックスの購入者にも増えてきていると思います。

ジムニーほど高くはないですが、女性からの注目も高いですね。

車両の展示イベントなどにカスタムしたプロボックスを持っていくと、女性の方も興味を持って見てくれますね。またプロボックスをメインで乗っている女性YouTuberの方もいらっしゃったりして、その影響で興味を持ったという女性のお客様も増えています。

そうですね。実は後部座席のシートは倒すことができるので、荷室全体で180センチ程度のスペースを確保することができます。家族4人でというのは厳しいと思いますが、パートナーと2人で寝るのには困らないのかなと思いますね。

最近ですと、様々なメーカーからプロボックス専用のベッドキットを出していたりもしますし、市販のマットレスもサイズが合えばちゃんと入りますので、それらを活用すると余裕で車中泊できるのではないかと思います。

これはプロボックスだけでなくハイエースでもよく出る質問なのですが、ハイエースもプロボックスもあくまで商用車がベースなので、正直言って日常使いの実用性については「文句なし」なんですよね。ただ一方で、これまで一般的な乗用車にしか乗ってこなかった人や同乗する方にとっては、シートの座り心地が異なることなどから乗り心地に若干の違和感があるかもしれません。なので、趣味を楽しむというところに焦点を当てつつ、生活スタイルや日常的なカーライフにマッチすれば、いい相棒になるクルマなのではないかと思いますね。

そうですね。ただ、そうは言ってもプロボックスは商用車のなかでも乗り心地は良いほうだと思います。ただ、走行時のロードノイズは少し気になるかもしれませんね。

商用車は乗用車で求められる静粛性や快適性を割愛している分、コスパよく作られてるわけです。一方で、考え方によっては乗用車に搭載されている機能や性能ってすべてが必ず必要というわけでもありません。シンプルな商用車を日常使いでも楽しめるように、自分が気になるところをカスタムしてみたり、自分のほしい機能や性能を付け足してみたりなど、自分自身の好みにあわせてカスタムできる最高の素材がプロボックスなのかなと思います。「ベース車両を“レベル１”として、そこに内装・外装を自分好みにレベルアップしながら自分だけの1台に仕上げていく」というのが、プロボックスカスタムの楽しみ方だと思いますね。

プロボックスは燃費もいいし、小回りも利くので狭い駐車場などでも取り回せる。基本性能はいいクルマですし、カスタムパーツのなかにはリアシートをリクライニングにできるキットなども用意されているので、ニーズに合うカスタムパーツを組み合わせて世界に１台だけの「自分オリジナルのプロボックス」を作ってみてほしいですね。