2025年上半期の中古乗用車登録台数は前年比マイナス、今後の市場はどうなる？

ガリバー店舗での販売動向を見ても、軽自動車の販売台数は増えています。また、ミニバンの人気にも若干の陰りが見られ、物価の上昇やガソリン価格高騰などで消費マインドが落ち込んでいることが背景にあるのではと考えられます。

加えて、中古車の流通状況が変化してきている点も影響しているかと思われます。

リセバ総研でも繰り返し話題に出ている、「輸出」の影響です。

今期は各メディアでも報道されていますが、円安の影響で海外から見ると日本の優良な中古車を安く買うことができる状態が続いているため、国内の中古車販売店が良質で熟れた価格の中古車在庫を確保するのが難しくなってきています。

国内の中古車流通自体は増加しているのですが、中古車として消費者にも魅力的な価格帯の良質車、商品価値の高い中古車が減少しています。

ガリバーでも優良な中古車在庫を揃えるために様々な努力をしていますが、一方で帝国データバンクが発表した中古車販売店の倒産に関するデータを見る限り、この在庫不足を背景に厳しい状況に陥っている中古車販売店は少なくないでしょう。

中古車の輸出が好調であることを背景にした国内における在庫確保の難しさと、消費マインドの落ち込みが国内販売台数に影響を与えていますが、一方でオートオークションなどを含めた中古車市場におけるエコシステムそのものは活況を続けています。

ただ、国内で販売される中古車の品質と価格帯のバランスは、これまでとは少し変わってくると考えられます。

想定より少し価格が高くなっても満足のいく品質の中古車を買う、あるいは想定している予算の中で内外装のやや評価が低めの中古車や低年式の中古車から買いやすいものを選ぶ、といった買い方の分化がより鮮明になる可能性もあります。

実際、リセバ総研の集計している買取査定データでも、10年落ち前後の低年式で低価格帯にあたる軽自動車の買取査定相場（平均売却予想）は上昇が続いています。これはオートオークションでそういった「安価な軽自動車」のニーズが高まっているということでもあります。

どういった中古車の選び方に推移するかは、消費者物価動向や賃金など踏まえた経済状況に大きく左右されると考えています。