中古車相場のプロに聞く！ 【最新中古車市況（8）】2025年第2四半期を振り返る：人気の高級ミニバンや高級SUVの相場下落が続く

んー・・・端的にで言うと中古車の市場が冷え込みました。

消費全体が落ち込んだのかな、という印象です。そのため厳しい状況の同業者もあったようです。

特定の車種というより、全体的に落ちていった感じですね。特に大きいクルマはきつかったですね。

例年なら4月以降に大型のクルマが売れだすのですが、今年は動きが鈍かった印象です。アルファード／ヴェルファイアは動きも渋く、ファミリー層のご家庭が消費をかなり抑えたのではないか？というのが2025年4月から6月の特徴だと感じています。

軽自動車は動きが戻ってきましたね。大型のクルマの不調に反比例するように、軽自動車の市況は回復しています。

新車の販売に比例して、中古車の動きも良くなってきています。

以前ほどの需要はなくなってきました。4月に入ってからはスライドドア系に切り替わってきています。

大きなワゴン車から軽のハイトワゴンに需要が移っている可能性もありますし、4ドアタイプは通勤用にコンパクトカーか？軽自動車か？という比較で、維持費を考慮した選択が大きかったのではないでしょうかね。

引き続きその傾向は続いています。今の国内市場はコンパクト一強と言っても過言ではありません。

昔のようなステーションワゴンは新車であまり作られなくなったので、選択肢としてはミニバンかSUVか軽かコンパクトの4つになります。

はじめから軽自動車を選択しない方は、家族や人を載せるならミニバン、趣味嗜好を優先される方ならSUV、それ以外の方は「コンパクトで十分」という選択をされている状況でしょうか、圧倒的に伸びています。ハイブリッドで燃費がいいのも魅力ですね。

引き続き人気はあります、が、これまで程では・・・という感じでもあります。

コロナ明けのアウトドアブームで一時期SUVがグンと伸びましたが、最近はちょっと需要が弱まりましたね。

ランドクルーザー系は今、かなり相場が下がってきました。自分もかなり買って（仕入れて）います。

特にランドクルーザー250は相当下がっています。本来であれば輸出でもっと高値になるはずなのですが、急に下落しました。

ちょっと特殊な状況です。

輸出先の関税制限が早々と期限切れになったためなんです。

本来であれば夏ごろまで続いたはずの販路がなくなってしまい、一気に購入数が減ったので一時的に暴落している状況です。

具体的には、マレーシアなどの国が関税の設定を変更し、日本からクルマを持って行きすぎだということで、高い税率で関税をかけるようになりました。香港向けも同様の状況です。

影響を受けているのは主に高級車です。

トヨタ系の高級車志向の車種、例えばアルファードでも最上級のサンルーフ付きやモデリスタ仕様、ランドクルーザーのZX、レクサスのLX、NXあたりです。

相場は落ちていますね。でも、また上がると思います。今は一時的な下落です。

経験則ですが、下がっている期間が長ければ長いほど、また需要がきて一気に「買い」が始まるタイミングが来ます。

そのタイミングがいつなのかはわかりませんが、いずれ価格は上がるであろうということで、相場が下がった今のうちに仕入れておこうという動きもあります。

ランドクルーザーに関しては、基本的に東南アジアの国がハブとなって経由していて、そこから他国に行っているようですが・・・。

本当の仕向け地（輸出先）というのは、我々もわかりません。

ロシアは相変わらず元気ですね。

SUVですね、エクストレイルとか。2リッターまでの車種が人気です。

あ、そうですね、ステップワゴンも相変わらず人気です。

止まらない状況が続いています。

今のところ、トランプ関税はあまり問題ないですが、アメリカと中東との関係や状況が変化して緊張感が高まると、場合によっては中古車市場に強く影響すると思っています。大きなダメージが来るかもしれません。

クルマを運ぶ船の運賃上昇も起きているので、例えば輸出向けの中古車流通が止まるとか、さまざまな可能性を考えないといけません。

やはり今は「良いクルマは海外に行ってしまう」というのが実感です。

日本国内の仕入れ担当者としては、辛いところです。もちろん、高品質の中古車を店頭にお届けするために、仕入れ担当者も奮闘しています。

以前からお話している「200万円前後の中古車の空洞化」は、ここ数年ずっと続いています。ノア、ヴォクシー、ステップワゴン、アクア、プリウス、スズキのジムニーも含めて、中古車として魅力的なレンジの人気車種は、ほぼ輸出業者が持っていっている状況です。

良質な中古車をお届けするために、なるべく買いやすさと品質のバランスが取れるよう、仕入れの条件を調整しています。

あとは、登録済み未使用車（登録はしているが走行が少なく実際には使用されていない中古車）の仕入れは太刀打ちできない状況ので、そこでの仕入れの競合は諦めています。

以前に登録済み未使用車が流行りましたが、新車に近い状態のアルファードなどは今は仕入れるのが難しく、1年落ちで5000キロ以内、3000キロ以内というような中古車も、なかなか仕入れられません。中古車の品質が新車に近ければ近いほど、お買いになるお客様にとっては良いことなのですが、その分、中古車の価格が新車より高くなってしまう状況もあります。

そうですね。中古車として価格が見合わなくなってしまいます。

ただ、今は最初にお話したような需要の停滞もあって、他社さんも含めそれほど競争は激しくありません。

我々も、中古車として値頃感のある価格と品質を保ってお届けできるよう、仕入れに努めてます。