【大調査】マツダCX-30は買い?中古価格は?失敗しない購入ガイド

CX-30は、長年“人馬一体”の走りの実現に向け取り組むマツダが、2019年に発売したコンパクトSUVです。
都会に映えるスタイリッシュなデザインと、上質で快適な室内空間、そして「走る歓び」を追求する、マツダらしい優れた走行性能が特徴となっています。

全グレードに標準装備されたマツダ独自の先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」による高い安全性能や、「全長4,395mm×全幅1,795mm×全高1,540 mm」という取り回しのよいボディサイズも数多ある魅力のひとつ。

CX-30の購入を検討するにあたってまず気になるのは、その乗り心地ではないでしょうか。

やや硬めの乗り心地は、高速走行時の安定性やコーナリング性能の高さに貢献し、スポーティな走りを求める人から特に高い評価を得ています。

一方で、クーペのような流麗なデザイン故にリアウィンドウが小さめであることから、後方視界が少々限定的だと感じる方も中にはいるようです。
もし不安な場合は一度お近くの販売店で試乗し、ご自身の感覚で実際に確かめてみることをおすすめします。

マツダ CX-30を新車で購入する場合、メーカー希望小売価格はハイブリッド車が「税込266万2,000円～341万円」、ディーゼルエンジン車が「税込303万4,900円～368万5,000円」となっています。

なお、CX-30は2020年12月にエンジンの最高出力および最大トルクの向上、そして2021年4月にはリヤサスペンションの変更による乗り心地の改善が行われています。
そのため今回は、よりおすすめできる「2021年式以降のモデル」に絞った中古車情報も、ガリバー公式サイトで合わせて調査してみました。

そしてよりお得に車を購入するためには、将来的に買い替え等で手放す際いくらで売れるのか、いわゆる「リセールバリュー」にも注目することが大切です。

3年落ちのCX-30の場合、ガリバーに持ち込まれた買取査定の実績を元に算出した「リセールバリュー値（RV値）」は、2025年5月現在、新車価格に対して41.1%～62.5%となっています。

実際、リセバ総研が独自に集計している「平均売却予想額」のグラフを見てみると、3年落ちである2022年式のCX-30は、2025年4月現在まで160万円以上の数値をキープし続けていました。

CX-30を新車で購入する場合、まず契約後の工場出荷までに約1～2か月程度を要する旨が、マツダ公式サイトで明記されています（更新日：2025年4月25日）。
その後車体の輸送やナンバープレートの登録、オプションの取り付けなどを行う期間も考慮すると、実際の納車までは、状況によって半年以上待つことになるケースも発生するでしょう。

CX-30の購入で後悔しないためには、同条件・同価格帯の他ライバル車種とも十分に比較し、より自身の目的・使い方に合った選択をすることが重要です。
今回はCX-30の比較対象として名前が挙がりやすいライバル車種、「マツダ CX-5」「トヨタ ヤリスクロス」「フォルクスワーゲン T-Cross」の3つをピックアップし、それぞれの特徴を比べてみました。

同じマツダのSUVラインナップの中でも、特に比較されることが多いのが、兄弟モデルであるCX-5です。
CX-30とのもっとも大きな違いはそのボディサイズで、全長4,395mmのCX-30に対して、CX-5の全長は4,575mmと、一回り大きいクラスになっています。

都会的なデザインのCX-30と比較すると、CX-5はSUVらしい力強いデザインが印象的です。
家族での使用が多く後席の居住性や荷室の広さを重視する方や、オフロード走行などアウトドアでの使用も視野に入れている方は、CX-5のほうが理想に近い条件になるかもしれません。

なお、新車価格はCX-5のほうがやや高価ですが、中古車ならCX-30の新車と同程度の予算で、CX-5の高グレード・高年式車に乗ることも十分可能です。

予算300万円台でコンパクトSUVの購入を検討している場合、比較対象になりやすいのがトヨタのヤリスクロスです。
サイズ感はCX-30よりさらに若干コンパクトで、非常に高い燃費性能が特徴になっています。
近距離の街乗りが中心なら、ランニングコストを安く抑えられるヤリスクロスが有力な選択肢になるでしょう。

一方で、長距離・高速走行が多くより上質な乗り心地・静粛性を重視する方や、内外装の質感にこだわりたい方にとっては、CX-30の走行性能や上質なデザインが差別化のポイントになりそうです。

CX-30と同時期に発売され、同じ「都会派コンパクトSUV」のコンセプトを持つ同価格帯車種が、フォルクスワーゲンのT-Crossです。
Bセグメントのコンパクトカー、ポロをベースとしており、同社のSUVシリーズの中でもっとも小さなモデルとなっているため、CX-30と同様に街中での取り回しがしやすくなっています。

先進安全装備や予算に合わせたグレードの選択肢、走行性能・燃費性能などはCX-30に軍配が上がる一方、室内空間のゆとりを重視する人にとっては、コンパクトでありつつも広い荷室・後席空間を備えるT-Crossが選択肢として上がってくるでしょう。

機能面のほか、CX-30は日本車ならではのきめ細やかな作りこみや質感が、T-Crossは輸入車ならではの個性的なデザインや乗り味が強みになるため、最終的には「どちらにより魅力を感じるのか」で選ぶと後悔が少ないかもしれません。